Distanziali posteriori da 160 mm - consigli?!

per i cerchi e gommatura che monti vanno bene i 16mm....

io ho un canale e gommeatura ben diversa dalla tua e monto i 12mm

 

Imho i distanziali non sono mai una gran soluzione tecnica, primo perchè costituiscono sempre un "pezzo in più" tra cerchio e mozzo, con conseguenti probabili vibrazioni -quindi sarebbe meglio giocare con l'et del cerchio per avere un blocco unico- e poi perchè aumentando la carreggiata vai a far sforzare il comparto sospensioni -che andrebbe irrigidito-.

In ogni caso credo che per un utilizzo normale siano accettabili, anche considerata la resa estetica.

 

Quoto! :wink:

 

i valori di Et dei cerchi della serie 1 vanno da 42mm( in passato anche 37), cerchi 6.5 x 16 a 52 mm ( cerchi da 18 posteriori); quindi un distanziale fino a una dozzina di mm è perfettamente nei limiti del progetto...per quanto riguarda sollecitazioni sui cuscinetti;

altra cosa la questione vibrazioni, ma se sono di buona marca( p.e Eibach) non ci dovrebbero essere problemi; comunque come ha detto qualcuno, la soluzione migliore( anche se più costosa) sarebbe un cerchio con ET diverso;

da questo punto di vista ottimi gli OZ che hanno ET intorno ai 40 mm

 

si è sempre meglio il cerchio, perchè cmq sia la gomma è spalmata meglio nel canale e l'attacco del cerchio non ha prolungamenti... il brutto del distanziale infatti è che oltre a spingere in fuori il canale con la rispettiva gomma per la misura intera del distanziale aumenta inoltre anche la distanza dell'attacco del cerchio al mozzo... è una questione di assi...

 

solo dietro?

no la peggiora, allargare l'asse comporta il pattinamento dello stesso, farai piu' drift

:wink:

 

E quello l' importante! :wink:

 

Ho montato circa un annetto fa i distanziali da 16mm sia davanti che dietro, ed esteticamente mi piace molto di più! Però IMHO!! Notare si notano, soprattutto davanti, dove il cerchio esce di 1-2 centrimetri dal passaruota (lo so, sarebbe 1 pò illegale )

Per quanto riguarda la tenuta, a mio parere, non è cambiata un'emerita cippa lippa!!

 

Io li ho in baule, la coppia dietro, da 16 mm, presi in un momento di slancio, non oso farli montare, ho paura delle F.O. anche se non uscirei dal passaruota... ho cerchi originali da 16.... voi che ne dite, mi state facendo tornare la voglia di montarli......

 

i black line li hai presi a led?? e quello che chiami "terminale della marmitta con il doppio cerchio di scarico.." si kiama doppio tondo in molti sul forum lo hanno installato... ma sappi che devi tagliare il pare post senno nn ci entri

 

guarda io come te ho il pre-rest e quindi il tubo di scarico moscio... il mio carrozziere ha portato la car dal marmittaio per raddrizzare la marmitta, il marmittaio mi ha proposto di mettere un doppio tondo ma il carrozziere avrebbe dovuto tagliare, e visto che l'auto era appena riverniciata ho rinunciato...

pur troppo di facile fissaggio non ci sono in quanto devi pur sempre tagliare il moscio e saldarne uno nuovo, con l'unica differenza che un ovale tipo rest ci entra senza tagliare nulla sul paraurti.

l'unico problema è che tagliando il moscio lo scarico rimane alto e il marmittaio dovrà fare in modo di abbassarlo un pò altrimenti potrebbe toccarti col para... sembra un discorso difficile ma un marmittaio te lo fa molto facilmente

 

I distanziali danno vantaggi estetici e se non si esagera una migliore tenuta di strada.

Hai fatto bene a non installare quelli da 20 mm in quanto oltre i 15 mm :

1) si sollecitano troppo i cuscinetti delle ruote

2) le sospesioni si ammorbidiscono in proporzione.

I 2 inconvenienti descritti si determinano perchè aumentando la carreggiata si allungano inevitabilmente i bracci della sospensione in applicazione al principio della leva

 

un consiglio

x l'anteriore: meglio un dista da 12 mm con centraggio o uno da 5 senza? al post andrei a metterne una coppia da 16

 

Nella firma ciai scritto bmw 119d!! Non esiste!!

Comunque complimenti per gli angel eyes bianchi sono davero belli!! :wink:

 

se vuoi un consiglio io almeno le rapportature tra asse F&R le lascierei invariate, quindi stesse misure...

visti i cerchi che monti, minimo 15mm per asse..

 

118d + mappa = 119d