un chiarimento su buche e spostamento della macchina

Quotone!

E comunque,nonostante tutte le critiche, per me son una gran bella invenzione, o quanto meno una bella alternativa alla normale ruota di scorta.

Io darei una Rep+ alle RF ..è tutta questione di abitudine,dopo 320.000km fatti tutti con le RF mi son abituato:wink:

...ovviamente IMHO

 

Davide in ogni caso avendo le 16, la gomma ha più spalla e nonostante la sua struttura rigida tende comunque a minimizzare i difetti. Con le 17 o i 18 il problema aumenta perchè la spalla ovviamente diminuisce. Anche io quando avevo le 16 mi sembravano eccessive tutte queste critiche sulle rft, ora che ho i 17 con le rft mi accorgo che effettivamente i rft su 17 (rispetto anche a tutte le auto che ho avuto con cerchi 17 e gomme normali) sono molto più rigide rispetto ai 16 o le stesse 17 normali..

 

io penso sia una reazione normale per un auto rigida come la nostra, poi con l'assetto e rf ancora peggio............

 

Mmh bèh anche questo è vero

 

io a casa ho sia una e91 con cerchi 17 + RF, sia una e92 con cerchi 19 + non RF(sp2). tutte e 2 con assetto M .

morale della favola, la e92 e' MOOOLTO piu silenziosa e morbida e precisa della e91... per non parlare della tenuta...

Bp o meno, un motivo ci sara'

 

....uno che la pensa come me!!!

grazie Macs...

 

Gio...ti assicuro che e migliorata anche su questo aspetto:wink:

 

Salve, un salto veloce nel forum e un occhiata rapida a questa discussione....

Da uan lettura superficiale mi sembra che qualcuno voglia incolpare le RF, io non avendole mai avute non sò dire quanto queste influenzino questo fatto ma imho la causa principale di questo comportamento è la rigidità dell'assetto, ammo troppo rigidi che non riescono ad assecondare il minimo avvallamento. Io con l'assetto M e cerchi 225 nonRF non mi posso permettere di accelerare un briciolo se non ho perfetta visibilità delle condizioni dell'asfalto, se c'è un avvallamento voli!!!!!

Chissà col performance

 

Quoto e straquoto, per me le rf con i 18 e l'assetto sono veramente un disastro. E' la mia prima esperienza con le rf e ho fatto appena 5000 km ma già non le sopporto più. Sembra di avere dei copertoni di legno intorno ai cerchi! Non vedo l'ora che si finiscano di consumare (hanno circa 30000 km) per cambiarle...e poi mai più rf

Cmq anche a me da la stessa senzazione, non proprio che cambi traiettoria ma sembra un leggero sollevamento infatti perde leggermente aderenza e si attiva l'antipattinamento/stabilità, soprattutto sulle giunture autostradali o dei ponti ecc.

 

cambiali...e poi mi saprai dire:wink:

 

Sicuramente...però quella bandiera la sotto:wink:

 

bhe le gomme si....ma al cuore non si comanda!!

 

Mi fa battere il cuore ogni volta che la vedo

Altro che l'eterna diatriba RF si, RF no...

 

:wink:

 

con le gomme estive (225 davanti, 255 dietro, cerchi 18 di serie della versione e92 attiva, quindi RF) anche io nei primi km trovavo la macchina (assetto M) troppo rigida sui dossi dissuasori (e sulle buche);

con le gomme termiche Michelin 205, sempre RF, cerchi da 16 (montate a nov. 2009, km 9000 circa), la situazione per buche e dossi è migliorata, certo l'handling nei tornanti di montagna (... e nelle rotatorie) è meno performante

a marzo (km 16000 circa), rimontate le estive, l'assetto non mi dà più fastidio, non so se mi sono abituato io (certo rallento molto in corrispondenza dei dossi), o se si sono "ammorbidite" (assestate) le sospensioni (ora sono arrivato a 25000 km)

in ogni caso, senza ruota di scorta, non passo alle gomme "normali";

 

un tempo si poteva parlare di dentifricio - inter, oppure di participio passato del verbo intercedere;

adesso ...

 

Se è solo per un fatto di ruota di scorta allora preferisco ingombrare il bagagliaio con un ruotino o un kit di riparazione e guadagnarci in stabilità e comfort :wink: (IMHO)

 

Basta dire che BMW le toglierà da tutti i modelli... Sono una *****, per fortuna tra 15gg le cambio e mai più rf!

 

Si però le tolgono non perchè sono una .......ma per risparmiare, infatti saranno optional.