Il Club delle Sportive

una..non le..

 

perche' la ruota posteriore non è scoppiata? sembra un po' un fotomontaggio...

 

le ferrari bruciano... da sempre, e sempre bruceranno hanno i tubi dell'olio per il carter secco che passano troppo vicino a parti bollenti del motore.... la usi un po nel traffico e puf!

la gomma ci mette un po a scoppiare ;-)

 

Per il solito motivo anni fa ho visto con i miei occhi un mio amico sbagliare traiettoria con un 993 Cabrio, dare una toccatina al rail e tempo 30 secondi c'erano fiamme altre cinque metri. Altri 30 secondi e la macchina è bruciata completamente.

Se non fosse sceso da solo io tempo che accostavo e arrivavo da lui non avrei potuto fare nulla.

Le macchine bruciano. Tutte.

 

Concordo

 

Nel caso a cui ho assistito io siamo giunti alla conclusione che sbattendo col posteriore si sia rotto il serbatoio dell'olio. Quindi non per colpa dei condotti.

 

Mah...sono un pò San Tommaso io...mi puzza un pò (forse di bruciato,non so /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

 

E' sempre indecente che una vettura prenda fuoco in modo apparentemente immotivato.

Bisogna, però, stare attenti al perchè, dato che una ragione c'è sempre. Ricordo un vecchio articolo di quattroruote, dove era riportato il caso di una Porsche Carrera -993 mi pare-, che si era incendiata nella parte posteriore, pur sembrando intatta prima del rogo.

Da un esame più attento emerse che c'era stato un piccolo urto che aveva spostato una paratia anticalore, esponendo il paraurti posteriore in materiale plastico al calore dei kat, con conseguente incendio.

Ricordo anche le Maserati Biturbo versione Usa, che gradirono talmente poco il trapianto del Kat da innnescare reazioni di rigetto praticamente esplosive -a memoria perì un bambino un un episodio, da cui il crollo delle vendite del tridente in nordamerica per decenni-.

Imho c'è da distinguere tra difetto strutturale/di progetto da eventuali problemi derivanti dalle vicende dell'uso del mezzo.

 

Beh, alla fine forse ha salvato lo pneumatico!

 

in realta'... era solo una prova per verificare la resistenza al calore del disco

 

oggi ho visto in autostrada una nissan gt-r spec V (o non so la sigla...)

aveva sulla parte posteriore destra la mostrina con scritto spec e sotto una lettera rossa......e aveva gli scarichi strani...erano 2 larghi e non 4 ( ha accellerato e il sound è stato strano.....sembravano fischiassero...boh!)

ma è già in vendita? non pensavo.....

era targata svizzera......

il sound

 

Un pilota della domenica mica di 458...certo che su internet se ne leggono di tutti i colori

 

I tubi dell'olio passano vicino a parti BOLLENTI, bellissima questa Ma ve le sognate di notte ste robe?

 

Infatti, sarebbe assurdo che si progettassero oscenità del genere nel 2010.

 

A fischiare erano le turbine, ed a naso aveva tanta pressione da alimentare una centrale nucleare :wink:

Comunque potessi trapianterei l'RB26 dell'R34 sulla GT-R di oggi. Voglio un vero motore da corsa come in pratica non ne fanno piu'.

Il mondo fa schifo...perche' in BMW non creano una versione moderna ecocompatibile del capolavoro di Roche, quello del motore Motorsport della Mc Laren F1? Invece di fare porcate V8 Biturbo senz'anima?

Ah, e voglio anche un'M1, con quel motore , Euro 5. Veloci, non ho tempo da perdere...ehe

 

Quoto.

Com'è la Ferrari F430 in versione LP? Lucky Power ?