BMW X5 4.4 i E53 NON ACCEDO ALLA DIAGNOSI

stacca la centralina gpl !

 

un installatore, specialmente se quello che ha installato l'impianto in auto, per fare una cosa del genere solitamente chiede zero euri.

ma perché non ti sei tenuto in contatto con l'installatore? è fondamentale, in caso di ritaratura dell'impianto, o rottura di componenti, o rimappatura o anche per il semplice cambio del filtro gpl

 

se mi rispondi così, beh allora arrangiati

se trovano i polli che pagano, è ovvio che chiedano soldi anche per far entrare l'auto in officina

hai chiesto almeno PRIMA di fare il lavoro, quanto vuole (se vuole qualcosa) per scollegarti na centralina?

 

quindi hai già chiesto all'installatore quanto costa scollegarti e ricollegarti la centralina e lui ti ha risposto "1000 euro"?

per fare l'impianto a gpl cosa ti ha chiesto, 9000 euro?

mi spiace che la gente si offenda, ma ci si deve un pò svegliare

 

basta sfilare un connettore!!!!!!!!!

 

ma infatti

 

scusa l'o.t ma.. mi duole davvero dirtelo, ma ti hanno fregato alla grande,e perdonami l'o.t.

il mio impianto a gas (o.m.v.l. dream XXI iniezione sequenziale fasata), oltre ad essere costato meno della metà, non ha avuto grossi problemi di funzionamento, e quei pochi che ha avuto sono stati sistemati senza alcun esborso di denaro anche a 5 anni dall'esecuzione dell'impianto (=gratis, mi ha cambiato 6 iniettori gratis a garanzia scaduta per 2 volte, sensore di pressione gratis)

per quanto riguarda il connettore, non ho mai avuto necessità di staccarlo, e nel caso me lo sarei fatto fare gratis dall'impiantista.

ad ogni modo sapevo ben distinguere la centralina di controllo dell'impianto a gpl rispetto alle altre, quindi non avrei avuto grossi problemi.

probabilmente ti basta disattivare l'impianto (con l'apposito commutatore, il quale spegne la centralina gpl)

 

Ma che ne sai tu di impianti a gpl!!!

Se questo utente viene da me, il connettore glielo stacco per 250 euro, però ne voglio altri 250 per riattaccarlo!

Cavolo ma perchè non ho tutti questi clienti? Avrei gia la Lambo SV 670!

 

Tutti gli impianti sequenziali fasati prendono il segnale dalla dalla centralina motore, anche un Landi Omegas da 1000 euro (che poi costa di piu ) non solo il tuo Zavoli!

 

Se l'impianto è stato fatto in modo decente senza modificare il cablaggio della centralina motore esistente, si!

 

Niente di irreparabile, al massimo non si avvia nemmeno a benzina. Ricolleghi e sei a posto.

 

Ma dai... Uno Zavoli super professionale mega sprintoso da oltre 4000 euri vuoi che non sia decente???!

Se così non fosse allora ti avranno fregato...

Scherzi a parte, per scollegare l'impianto si intende non fisicamente, ma elettronicamente. Penso sia sufficiente staccare un connettore o poco più.

Qualsiasi installatore serio ad un cliente buono, per lui (che ha speso più di 4000 € per un impianto che ne varrà si e no 2000), lo dovrebbe fare gratis... o forse no!