Consiglio acquisto BMW 525 e39 del 2001

già, per 5 sacchettoni è da prendere di corsa

 

ma veramente avete soentito qualcuno col 193cv che ha avuto problemi con le lamelle???

 

Si.

 

si!

n.2 casi sentiti + n.1 caso trovato su autoscout (vendita di auto con motore nuovo causa distaccamento aletta)

 

quella su autoscout era un 2001 verdone met con interni in pelle beige, era in vendita 2 anni fa

 

beh insomma prendila senza tanto pensarci, alla fine la paghi un tozzo di pane, finché va goditela, pensa al cambio se e quando si rompe altrimenti non vivi più.

come ti ho già detto, se prendi un'auto usata a x-mila euro, devi avere un budget di almeno x + 2000 euro.

ma questo vale per tutte, e proporzionalmente alla vettura

 

Guarda che anche la E46 ha i suoi difetti e potrei tirarti fuori una lista simile a quella di E39.

Poi se qualcosa si rompe su E46 o E39 la paghi comunque uguale..(in proporzione alcune cose)

Se ti piace la E39 a 5000 prendila e via...per arrivare ai 10500€ della E46 ce ne sono di spese che uno può affrontare.

E comunque l'auto dovrebbe avere la sua garanzia di 12 mesi canonica

 

a parte la pelle io la vedo tutti i giorni

sta a te decidere.......

 

niente garanzia, solo la sua parola. E magari la possibilità di spaccargli il muso se si rompe l'indomani....

 

veramente ne sul cambio ne su altro.. solo la pompa di premandata che comunque non mi ha lasciato a piedi ma l'ho presa in tempo e la resistenza del clima...per il resto una signora macchina....

leggi questo:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=3604393

 

'scolta, qui dentro ho una amico che conosco di persona, ha una 530d touring con l'automatico. Ha 350.000km e continua a farne senza problemi. Prentiti sta' 525 e non ne parliamo più eh???

L'unica cosa vanno fatte le cose ordinarie (olio e filtri) e le straordinarie se proprio vuoi metterti il cuore in pace (supporti motore, pompa dell'acqua, silent bloc, giunto elastico di tramissione). Quello che succede al di fuori da ciò è dovuto al fato, e non dipende molto se l'auto abbia 100mila o duecentomila piuttosto che molti di più. Per trattare l'auto da vecchietta...io la mia la tratto come se avesse 10.000km. Se ho voglia/necessità/bisogno di tirarle il collo lo faccio lo stesso. L'importante a mio avviso dopo che le hai tirato appunto il collo è dare la possibilità al turbo e al motore di poter girare un pò tranquillamente per far rientrare nei range di sicurezza la temperatura di tutti gli organi meccanici e i relativi fluidi.

 

Regione Lazio

120 Kw

Direttiva Euro3

Totale

351€ annui di bollo auto:wink: