mini ray o 500?

ribadisco.. fai lo sborone con una z4 3.0i da 241 cv contro una mini cooper 1.6i da 116cv...

bella fia che tu sei... prendi una mini e riparliamone.. o meglio ancora una tua tanto amata 500!!!

 

o si torna InTopic, o si chiude con qualche cartellino

 

La mini batte la 500 a mani basse per quanto riguarda tutto ma non la mini ray, scusatemi ma la mini ray non mi è mai andata a genio. Quindi se l indecisone è mini One o 500 mini. Senno se è ray o 500 vai di 500

 

quanta differenza c'è tra mini one e 500?

 

Sono due auto molto simili, ma io, pur trovando orribile la ray, ti consiglio la ray.

Non c'è paragone, la mini è molto meglio della 500.

 

intendevo a listino :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Beh si mini rigorosamente NON ray dai, non si può vedere...

 

Un suggerimento: a settembre esce il restyling mini, quindi è probabile che le km0 che hanno nelle concessionarie abbiano un forte sconto.

 

esatto....puoi tirare giù molto anche le one e le cooper.....

 

partendo dal presupposto che io sono contrario a prescindere alle macchine versione base, preferisco un cinquino più accessoriato ad una mini scarna..

 

si ma una 500 fatta decente costa sui 17 18 mila nuova... quindi a quei punti o spendi altre 2 lire e ti prendi un abarth.. o opti per una mini che cmq un po di accessori ce li butti sopra cmq...

 

si, ma a forza di spendere 2 lire in più per migliorare, da un cinquino, arriva a prendere una mini one, da una mini one con 2 lire in più ci prende il cooper, dal cooper con due lire in piu ci prende il cooperS, con altre 2 lire in più ci prende un 116d e così via, finche non torna a casa con un X6m

se il budget è quello ed è limitato, meglio una macchina leggermente inferiore, ma con un minimo di dotazioni, soprattutto se è una donna, visto che nella stragrande maggioranza dei casi a malapena riconoscono se è diesel o benzina..

 

bah..

cmq rimango del presupposto che i soldi in una 500 sono buttati via.. piuttosto mini (non RAY).. al max di importazione o cmq un aziendale / km0..

 

d'accordo sul fatto di mini NON ray, anche perchè non la fanno più.. ma se uno vuole una macchina nuova di pacca ordinata e ha budget limitato, la scelta diventa ovvia per me.. io senza tutti i miei ammennicoli che ho in macchina non ci potrei mai stare..

 

esagerato! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

ho fatto roma giulianova con una 500 1.4 e mi sono pure divertito e per spendere 17000 euro su una 500 ci vuole dell'impegno! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Direi che arrivato alla Cooper S, se come upgrade è considerata la 116D ci si può tranquillamente fermare.

Alla fine quindi tra 500 e Mini Ray, la risposta corretta è: tira la cinghia e prendi la Cooper S

 

e poi non mangiare per mantenere la macchina..

 

In effetti...

Cmq la 500 va posseduta per almeno 30mila km per apprezzarne a fondo le doti e detestarla, quella di mio fratello cade letteralmente a pezzi eppure so che tipo è e come guida...

 

ho riportato qualche post fa un preventivo.. veniva 17mila il 1.3 multijet con il clima e non mi ricordo cos altro.. roba obbligatoria in auto..

senza tettuccio o cose strane insomma...

cmq il 1.4 è un polmone.. io lo provai appena uscii e mi ricordo che oltre a fare una curva su 2 ruote (non mi era mai successo) non andava una mazza.. un mi amico con la fiesta 1.2 70cv circa ( non mi ricordo se 68 o 75, cmq il benzina) mi stava accanto e piano piano allungava...

poi oh.. i gusti sono gusti.. ma io l unica 500 che prenderei è la cabrio, anche se ha il tettuccio in tela e non so quanto sia divertente in inverno... oltre a costare troppo per il marchio che porta sul cofano...

 

un è mica l'asciughino che c'ha il cucina la tu mamma.. la capote in tela è fatta di un multistrato compreso lo strato isolante termico.. a parte l'effetto ombrello che si sente quando piove non da problemi nè di infiltrazioni nè di freddo.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">