Il Club delle Sportive

Non mi ricordo il suo,ma abbiamo in mente di cavare via l'ambaradam per segare che non ci serve,saldare il differenziale e adattare dei "battistrada" di plastica (non so ancora di preciso cosa ci inventiamo) come degli anelli da infilare sopra le gomme,in modo da avere una trazione quasi nulla dietro

Poi se funziona ne facciamo un'altro uguale e ci divertiamo a fare i twin drift in cortile

Senza contare le sicure sportellate sulla neve il prossimo inverno!!!

 

La Cupra R ha 260 CV circa (il motore dell'S3) ma è più leggera grazie alla TA. La Cupra liscia ha 240 CV. Poi l'FR 200 CV la benzina e 170 CV la Diesel.

 

Se ha 260cv si spiegano alcune cose....

 

non ero informato sulla cavalleria della Leon Cupra.. è meglio allora che non mi metto a gareggiare per non rimanerci male che ci mette mezzo secondo meno ad arrivare ai 100kmh..

 

l'ho beccata in autostrada la cupra r...è molto bella,stilisticamente, ha un bel musetto aggressivo...da 130 km/h fino a quasi i 190/200 mi stava incollata...

 

Cupra stock: 265cv al banco (240cv dichiarati)

Cupra R: 287cv stock (265cv dichiarati)

Entrambe, sul dritto, si fumano senza problemi un 330i Touring....

 

Statale. Gli sono arrivato dietro e pensavo che fosse uno di quei tanti truzzi. Ma non tirava quindi nell'attraversare un centro abitato non stavo in seconda modalità duello ma in relax. All'uscita di una rotonda ha messo giù ma io sarò stato in quarta e per 100m mi ha fumato, tra l'altro dove ci sono i 50 e le strisce pedonali non mi va di fare l'idiota.

Usciamo dal paese, ci sono due macchine davanti a noi da sorpassare, questa volta ci penso per tempo e in seconda prendo una bella rincorsa per passare lui e i doppiati. Se non che lui è stato un po' indeciso se entrare o no, io ho dovuto mollare un attimo e mi ha fregato di nuovo.

A questo punto mi si è chiusa la vena.

Serie di esse in sequenza da quarta e se non freno gli entro nel bagagliaio: evidentemente la potenza è nulla senza controllo. Quindi faccio bene due conti e riesco a passarlo, poi avanti io. Da qui in poi l'ho fatto a pezzi, curvoni da 160-180, allunghi da 220 non c'è stata storia.

 

In quale pista eri??

 

presumo una pista pubblica

 

Se vuoi ti do in privato le coordinate GPS.

 

Non so che Leon fosse ma sul veloce vanno veramente bene ed il 2.0 TFSI, specie quello delle Cupra, va fortissimo. Poi molto dipende anche dal manico ma se in allungo gliele davi bene era al massimo una 2.0 TFSI 200cv

Tieni conto che la mia, 2.0 diesel da 220cv, sta davanti e guadagna metri su uno Z4 3.0 Si. E le Cupra sono li per li con la mia.

 

Gli davo via perchè non erano rettilinei, erano pezzi da pieno o quasi pieno, ma da impostare. Per me non era un fenomeno, ma in certe situazioni io avrei evitato di fare il galletto sul dritto...:wink:

 

come 2.0 diesel da 220,mappa?

 

Tu l'hai fatto a pezzi almeno, io la punto non l'ho seminata invece, fuck

 

sicuramente Marco gli sei riuscito ad andare via perchè era un misto veloce

io l'ho beccata solo in autostrada ed ero dietro a una maserati gt...e ti dico che in power e in 5 da 130 fino a quasi i 200 stava li...poi non sò se era preparata o cosa, a un certo punto mi ero messo anche di lato ma non riusciva a passarmi...poi è uscito prima di me...

però, ho appena visto le foto di serie,e quella che ho incontrato era più bombata di quella di serie tipo se fosse una gran turismo...

 

ecco era cosi

 

Eh, quando si è su strada le variabili sono molte, inoltre queste sono macchine che con una semplice mappatura della ECU guadagnano cavalli a iosa. Sul 2.0 TFSI 265cv, di sola mappa, si passano in scioltezza i 300 cavalli. E non avete idea, grazie anche alla rapportatura corta del cambio, quanto vadano sul corto e anche in progressione fino ai 200 - 220 km/h.

@ zioAlex:

C'è una discussione aperta in merito, meglio non andare OT. Comunque ti riporto il link della rullata. E' un 120d 177cv con mappatura ECU + eliminazione DPF

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=4157764&postcount=719

 

Alberto, ma possibile che riuscisse a non perdere metri rispetto a te?

Comunque è quello sgorbio lì.