120d o 123d. Questo è il problema!

Io ho 140000km di cui gli ultimi 70000 fatti con centralina rimappata e modulo cntech, la turbina non va come quando l'ho presa sgrat sgrat...

 

comunque io prenderei il 123d perché quando andrai a rivenderlo sarà comunque un bagno di sangue con il modello nuovo, ecco perché ti consiglierei il modello coupè se ti piace perché ha ancora molta vita residua prima della sostituzione a differenza del 3/5p...

optional metterei 18M, pack m e pacchetto luci, steptronic con palette, tettuccio e vetri scuri... il navigatore e la pelle li eviterei.

 

si si

 

tranquillo, sono molto disponibili e cordiali, vedrai che ti rispondono, altrimenti se dici ti mando in pm la mail personale del venditore che mi ha seguito..

 

decisamente la prima, vedi di trattare sul prezzo di quella, di solito il furto della messa in strada è quello e serve per fare sconti alti che in realtà sono bassi...

 

Birindelli vero? :wink:

La messa in strada non la tratti, ma alla fine avere il 12% senza messa in strada o il 15% con la messa in strada (dico numeri a caso per fare un esempio) cosa ti cambia?

 

Più che altro da fastidio che solo per far apparire uno sconto alto ci caricano 1000 e passa euro sul listino...

 

Si si ma son d'accordo con te, evidentemente a loro fa comodo fare cosi anche perchè in fattura la messa in strada è presente in maniera totale, lo sconto è una voce a sé e loro non si scontano la loro "tassa furto"

 

evidentemente è la provvigione del venditore!

 

a me la messa su strada viene 350€ alla fine è cosi ... ho chiesto diversi preventivi e ho capito ... il prezzo finale all'incirca è sempre lo stesso! dove sembra esserci piu sconto i listini sn piu alti o ci son cose che aggiungono ... poi ovvio magari qualche concessionario in crisi lo puoi beccare con sconti piu alti.. ma girando su tutto il territorio sempre con la stessa configurazione il prezzo rimaneva sempre uguale differenza massima trovata dell'1,5%... gli sconti forti li trovi su macchine che hanno gia li pronte da tempo e basta ..... se proprio te la devono ordinare c'è pochissima differenza reale...

 

secondo me no,anchio sono di roma e ho 17"+assetto m,levi le runflat e stai a posto

 

devo dire che mi trovo bene,l'unica cosa che mi da fastidio e che quando prendo le buche a causa delle runflat si sentono delle botte secche come se l'ammortizzatore arrivasse a fine corsa ma,togliendo le runflat si risolve perchè il problema non è l'assetto ma le runflat che hanno la spalla rigida e non ammortizzano bene

 

C'ho girato un bel pò a Roma con assetto M + 18" con runflat, effettivamente non è il massimo della vita ma è assolutamente sopportabile, non rinuncerei di certo a questa soluzione solo per le strade di Roma, tolti i sanpietrini nel resto d'Italia la situazione è pressoché uguale, dove più dove meno, quindi non mi farei troppi problemi. Al limite levi le runflat e migliori decisamente

 

la prima è decisamente molto piu..."eccitante"

riguardo l'assetto sportivo io sulla mia ho cerchio 17+assetto M+Rft

non ho particolari problemi..certo la macchina è abbastanza rigida ..ma in fondo a me piace anche così..rollio è praticamente nullo!

ciao