Rottura turbina

Quoto! Ormai bisogna considerare la turbina come un normale organo di consumo e che ad una precisa scadenza va sostituita.

Certo che dalle Bmw ci si sarebbe aspettati più affidabilità

 

affari loro.. l'ignoranza per me non è tollerabile.. insieme alla macchina ti danno un libro che trovi nel portaoggetti in cui non ci sono scritte le novelle e i racconti dei fratelli grimm , ma guarda caso si intitla "MANUALE DI USO E MANUTENZIONE"; oltretutto te la garantiscono 2 anni, se poi non gli fai manutenzione, elabori l'auto e non hai neanche un accorgimento per tenerla di conto, al momento che ti si tronca in due quella benedetta turbina, per me fanno bene a chiedere 2000 euro per cambiarla.. vuoi vedere che da li in avanti poi ci sta attento..

 

io non mi sono lamentato quando ho rotto la turbina con la macchina mappata, ma mi girano i coioni quando a una macchina con 89000km NON MAPPATA ci devo spendere 1500euro vicino solo xkè è scaduta la garanzia da 2 mesi

io sono uno che sta attento alle tirate a freddo e a far raffreddare la turbina, ma ho il piede molto pesante e mi sembra che nel manuale d'istruzione nn ce scritto NON ACCELERARE TROPPO xke se no rompi la turbina prima dei 100000km

 

da quando le turbine si rompono ad accelerare troppo?

 

e allora spiegami xke oggi sono stato in bmw e mi hanno detto che il 20% delle 120d 163 cv hanno rotto le turbine ????

 

e che cosa ne devo sapere io? se il 20% dei salernitani che comprano 120d sono dei bozzoni che stragiano la macchina e rompono la turbina che me ne frega a me? poi sarei curioso di sapere su che basi vengono forniti questi dati.. la tua conce di fiducia è gemellata con l'istat?

 

Se anche fosse vero è imputabile al solo fatto che i 120D da 163 cv, essendo macchine del 2004-2006 sono alla soglia dei 120.000 km mediamente, vorrei conoscere gli stessi valori dei 177 cv con pari anni e km percorsi..

 

non c'è bisogno di stragiare le macchine x far rompere le turbine alle 120d 163cv, è solo un problema di scarsa qualità del turbocompressore:wink:

 

salvo casi particolari in cui il pezzo è difettoso, penso che in quasi tutti gli altri casi la rottura sia dovuta all'incuria dell'utilizzatore.. se poi tutte le turbine hanno un autonomia di 100.000 km ve lo farò sapere entro i prossimi 25.000 km visto che sono a 75.800, e visto che ne sono stato l'unico utilizzatore, vedremo se le rotture son dovute all'incuria o alla scarsità dei materiali.. :wink:

 

ma tu hai il 163cv???

 

Si! E anche il sottoscritto con 100.000 km compiuti 2 giorni fa. Però io ho preso la macchina con 78.000 km quindi non so come è stata trattata nei primi anni di vita. Per ora la sto trattando con i guanti, però ho già messo in conto che tra 20-30 k di km dovrò sostituirla! Mi sto preparando psicologicamente ed economicamente...

 

no, ho il 177cv, e per ora alla turbina ho solo cambiato l'attuatore, visto che la mia faceva parte di quell'ondata di auto con il pezzo difettoso, ovviamente tutto in garanzia..

 

fare sempre il cool down e mai tirare a freddo...son le regole base.. per il resto c'e Mastercard..

 

esatto.. 2000 euro a botta con mastercard

 

Ops! Davvero!!

Ero certo avessi M47..

scusate per la falsa informazione..

 

no no.. ho l'N

adesso per la falsa informazione mi segno da darti un rep-

 

ma c'è come ricambio per la 177cv l'attuatore o ti hanno cambiato tutta la turbina???

a me hanno detto che per la 163 non esiste solo l'attuatore qindi bisogna cambiare la turbina interamente