C'è ancora qualche sostenitore della ruota di scorta?

Quasi quasi un pensierino ce lo faccio :wink:

Per la città mi basta il kit, ma se decido di partire, come ha detto Ste, se succede qualcosa son ca**i

 

Non ti preoccupare, per quanto mi riguarda se ne riparla a fine giugno

 

il problema con il "ruotino" potrebbe essere l'assicurazione, in caso di incidente. se non è omologato... o ci sono versioni con il ruotino?

 

Se il ruotino non è omologato specificatamente per il modello di riferimento l'assicurazione non risarcisce in caso di sinistro!

 

In tal caso no.

Ovviamente, come ben tu sai, la clausola di non rivalsa comporta una maggiorazione del premio annuo da pagare alla compagnia in riferimento all'RCA.

 

Figurati Umberto! Mi raccomando rispetta i parametri normativi in materia di assunzione di alcol e occhio alle modifiche apportate al nuovo codice della strada!!!:wink:

 

ti quoto ed aggiungo:non bevete assolutamente se dovete guidare!!!

 

bene umbe cosi non hai speso soldi per nulla ringrazia il tuo Gommaio

 

Ma vaiiiiii Umbè!!!!

 

Umbertozzi, scusami, ma poi come hai risolto?

 

tralaltro in questo video



al minuto 2:00 si vede che la nuova X1 filmata ha la ruota di scorta o sbaglio?

 

Si c'è

Inviato dal mio TOPAtalk

 

Ma il doppio fondo quanto è profondo? Ci dovrebbe stare il ruotino, no?

 

C'è ancora qualche sostenitore della ruota di scorta?

Riporto una esperienza tutto sommato positiva con runflat: sono riuscito a ritornare a casa con due bimbi senza troppi disagi e a girare qualche giorno nei dintorni di casa con un pneumatico danneggiato (Pirelli P7 Cinturato).

Ciononostante mi sentirei più tranquillo con il buon vecchio ruotino... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Weekend di due giorni in Valle Varaita. Lascio l'auto ferma per due giorni e domenica pomeriggio al momento di ripartire l'accendo ed eccolo là, il messaggio che non avrei mai voluto vedere lontano da casa... Perdita di pressione da pneumatico posteriore destro.

Per fortuna c'era un benzinaio aperto, e dopo aver misurato una pressione di 1.6 atm la porto al valore corretto, azzero l'RDC e percorro senza troppi problemi 240 km per tornare a casa senza che il messaggio ricompaia.

Il lunedì riprendo l'auto dal box e il messaggio si ripropone... In BMW mi dicono che BMW non ripara runflat. Allora vado al centro Pirelli della mia città dove mi dicono che certamente loro li riparano. Ma da ispezione il mio risulta tagliato sul bordo interno tra spalla e battistrada quindi non si può riparare. Mi ordina il nuovo (ad un prezzo più elevato di quanto avrei speso online, fa niente), tempo di arrivo sera/mattinata giorno dopo e nel frattempo con una gonfiata ci giro un giorno e mezzo, giusto per tragitto da lavoro mio/moglie e asili.

Con il kit di riparazione / soccorso stradale probabilmente mi sarebbe andata peggio in questo scenario. Con il ruotino avrei potuto ugualmente girare lo stretto necessario ma in più sono coperto anche in caso di rotture più significative.

 

le runflat si riparano come le normali gomme, quello che le differenzia dalle gomme tradizionali è sul bordo in cui è inserito un cerchio di acciaio...i battistrada sono identici

.....bisogna però farlo subito, perchè se si gira per tanti km con la gomma sgonfia c'e' il rischio che il cerchio tagli la spalla.....e allora la gomma è da buttare..