Info 125i coupe

ciccio buona scelta...sei entrato nel tunnel..chissà quando ne uscirai..e con che auto!

Ad ogni modo ragazzi stiamo parlando di 200/300 cv su macchine di 1400kg...cioè...parlare di macchina ferma o con cui nn ci si diverte mi sembra quantomeno esagerato.

Io vado controcorrente...per me sono molti anche i miseri 177cv del mio 120d...molti nel senso che su strada spesso sono inutili a mio avviso con tutti i controlli e le s..ghe che ci sono ora.

Fossi in te...un bel 125i bianco cabrio con intenri in pelle...e ti godi la Costa Azzurra a cielo aperto come Cristo comanda...naturalmente opinione strettamente personale

PS: la prenderei pure usata (di poco eh...nn mi piacciono le machcine troppo vissute, max 1 anno)...nn vale molto la pena investire un botto su un nuovo che tra 1 anno sarà vecchio in quanto esce la nuova versione (anche se questo vale più per la berlina)

 

quotone galattico

ciccio, ascolta rs4, se non prendi il 135i per quei 277€ in più di bollo, fai una scelta sbagliatissima:wink:

consumi equivalenti, tagliandi, assicurazione e tutto il resto sono equivalenti.......quei 277€ NON possono cambiare la vita ad una persona che sta per prendere un'auto 3.0litri di cilindrata:wink:

se poi ci dici che di 300cv non te ne fai niente, possiamo essere anche d'accordo.......ma, credi a chi le ha provate, la differenza tra 125i e 135i sembra essere anche maggiore dei 90cv di differenza:wink:

p.s. comunque il 3.0L da 218cv aspirato è pur sempre un signor motore in senso assoluto, ma rispetto al biturbo......

 

Io ho provato una 325i E93 (quindi cabrio), e ti posso dire che è terribilmente ferma.

Il 125i è un bel po' più leggero, ma quel motore è e rimane un polmone.

 

qualcuno che la pensa come me

 

ma se le provi entrambe e poi decidi????? nessuno può o potrà mai sapere meglio di te quale delle due ti appagherà di più;-)

 

è la meglio cosa

 

in macelleria? al tabacchino??? no!!! al concessionario!!!!!!!! dove se no! poi non devi per forza provare il serie 1...anche se ti dano un 335i va bene!!! chiedi di provare le motorizzazioni 25i e 35i:wink:

 

Non si tratta di andare di più o di meno, semplicemente va in maniera completamente diversa. Il vtec è vuotino ai bassi-medi (è pur sempre un 2000cc aspirato) ed esplode agli alti a fasatura spinta, ma ha un carattere e una rabbiosità nel prendere i giri sconosciuta al 3000 6 cilindri della 125i (e anche alla 135i, parlando di puro allungo, poi è chiaro che la 135i va di più). Il 3000 bmw è bello pieno e pastoso anche in basso (è pur sempre un plurifrazionato 3000cc) pur senza essere esplosivo quanto il biturbo, e allunga in maniera molto progressiva fino ai 7000, ma senza la cattiveria del vtec. Ha un'erogazione molto costante e fluida a qualsiasi regime, ma mai cattiva, mentre il biturbo è letteralmente esplosivo pur sempre in ottica "soft" (non dà botte di potenza tipo turbo anni '80 nè ha un allungo perentorio da motore M o vtec). Rimaniamo sempre nell'idea che si tratta di motori elastici e fluidi, non rabbiosi e cattivi, però la 135i ha indiscutibilmente tanta tanta birra in più soprattutto dove serve (ai regimi medio-bassi) dove non sono i 90cv a fare la differenza, ma le decine di kgm :wink: I 306cv possono anche non servirti, ma se per caso dovessi acquistare una 125i se ti vuoi bene non provare MAI una 135i/335i altrimenti ti impicchi, garantito.

Cmq io sono dell'idea che la macchina per te è la 135i, i cavalli sono come i soldi e la figa non bastano mai, averli da una parte e usarli solo quando serve non fa mai male, il problema è quando ti accontenti e ne vorresti di più ma non puoi...

 

Dipende esattamente da cosa si cerca, se si vuole la prestazione con la P maiuscola, tra le serie 1 senza dubbio l'auto da scegliere è la 135i, se invece si cerca una signora auto con un buon motore, certamente meno entusiasmante del 135i, va benissimo anche il 125i, sul forum ci son utenti che ne son pienamente soddisfatti, in favore ha costi di gestione un pochino più abbordabili.

In breve ...anche il 125i il suo dovere lo fa.



http://www.youtube.com/watch?v=SaItPETaGh0

 

Ma perché la mia non fa questo rumore??

Cmq poche balle la 125i va più della 123d, non di tanto ma va di più, forse la 123d può restare in scia ma messe una accanto all'altra non c'è storia. Peccato per i rapporti così lunghi della 125i, con dei rapporti più corti sarebbe ancora più brillante.

 

Onestamente questo non saprei dirtelo, anche se suppongo di no, ho provato un 123d(non coupè) ed aveva davvero una bel tiro, diciamo che son auto completamente diverse, belle entrambe, ma certamente diverse sotto vari profili.

I rapporti vengono studiati e scelti anche per una questione di fruibilità d'uso, e ovviamente di contenimento dei consumi. :wink:

 

senza contare che il 123d si rimappa!! ma proprio per una questione morale non per altro mi sentirei in colpa a non rimapparloXD

 

Vado leggermente controcorrente....secondo me NON devi provarle entrambe!

Prova solo il 125i, se scendi soddisfatto, torna al conce e comprala!

...provarle entrambe e magari una dopo l'altra equivale a comprare direttamente il 135i.....

 

coppia conica corta e via!

 

Mi ha veramente deluso cavolo..... tremendamente asmatica!

 

Quoto, se provi la 135i la 125i non la consideri più, puoi fare a meno di provarla.

Steve la mia dopo i 180 non sale così e dopo i 230 la differenza è abbastanza marcata. Chiaro, parlo di allungo tirando le marce, nella guida normale o tra le curve la coppia del biturbo può creare problemi al 3000 benzina :wink:

 

Sarebbe l'ideale, sarebbe l'accessorio performance più utile se esistesse

 

secondo me se uno è indeciso tra i due 3.0, io sceglierei il 35 tutta la vita.. se poi unò invece è molto tirato con la cifra e vuole il 3.0 a tutti i costi, allora il 25.. però se la scelta è ristretta solo a quei due li, per l'irrisoria differenza merita indubbiamente di piu il 35..