BMW Serie 6: Nuove info, motori e tetto rigido

In periodo di crisi le economie di scala devon esser ottimali per massimizzare la produzione.

Considera che il periodo appena passato credo sia stato il periodo più bello per bmw.

serie, 1, 3,5,7, Z e X (la x3 meriterebbe un discorso a parte come miglior utilizzo dei fondi di magazzino del secolo)....tutte con un loro design particolare e una personalità unica.

Scelta vincente, ma ahimè costosissima.

Tra l'altro, la serie 5 e la serie 7 ora son prodotte a Dingolfing, nello stesso stabilimento, poichè condividono pianale e componentistica.

Non credo sarebbe stato possibile allestire una terza via, per una vettura molto più di nicchia, in un ottica di massimizzazione dei costi.

Molto più saggio sfruttare il precedente pianale quindi con il 60% dei costi di sviluppo ammortati e concentrarsi sulle migliorie dei materiali interni (che obiettivamente...sulle bmw della precedente generzione...son da turarsi il naso...anche sulla 7er!)

 

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è impressione mia o la campanatura nel posteriore è molto accentuata?

 

credo sia giusta la campanatura...

poi magari possono essere anche un po' cariche dietro...