Finita la dittatura delle "officine obbligatorie"?

quello era già possibile legge Monti., http://www.autotecnicabrescia.it/direttiva_monti.htm

 

ribadiamo però che se i tagliandi si fanno NON in concessionaria/officina autorizzata bmw, si conserva SOLO la garanzia di legge (e cioè i primi 2 anni), ma si perdono i 2 anni supplementari sulle parti lubrificate.......infatti quest'ultima garanzia è solo un "omaggio" che bmwitalia concede a patto di eseguire i tagliandi nelle proprie officine:wink:

 

Verissimo, però come scritto in altra discussione, bisogna vedere quanto poi viene a costare la best 4; è questione di far bene i conti, visto anche che le parti lubrificate, comunque, hanno un limite chilometrico.

Piuttosto è interessante l'esenzione dall'obbligo di provare la conformità all'originale del ricambio utilizzato per il riparatore.

 

Ciao ragazzi!

Ci sono persone sul forum che si sono avvalsi dei due anni di garanzia aggiuntiva per risolvere problemi gravi? Disgraziatamente, si rompe il turbocompressore prima dei 100000km con tutti i tagliandi in regola, non è che l'ispettore bmw magari cerca di non fare passare l'intervento in garanzia?

Quanti rifarebbero o stanno facendo l'estensione garanzia di BMW?

Lascio la parola a chi sà più di me

 

C'è da fare una premessa d'obbligo: a prescindere dalle eventuali limitazioni, sia la garanzia di legge che quella commerciale riguardano, detto in soldoni, guasti generati da difetti di costruzione/funzionamento di una o più parti che non siano dipendenti da normale usura.

Va da sè che non è impossibile sostenere, ad esempio, che un pezzo conforme sia stato stressato da un utilizzo improprio.

 

i dubbi si fanno più grandi!

 

Ciao a tutti, sento il bisogno anch'io di dire la mia su questo famigerato omaggio dei + 2 anni di garanzia best riconosciuti da bmw a patto che si faccia tutto da loro. Bene, in 20 anni che guido bmw non ho mai sentito di nessuno, dico nessuno che ha avuto sostituita in garanzia una parte lubrificata dell'auto, qualcuno ci è andato vicino ma il famoso ispettore ha sempre sentenziato "niet".

Sicuramente meglio va in Svizzera dove, anziché avere questi due anni di garanzia in più tutti da verificare, hanno, ricompreso nel prezzo di acquisto dell'auto, che è sostanzialmente identico al nostro, il programma tagliandi sino ai 100k, meglio che da noi no ?

Buona giornata a tutti

 

Meglio il sistema Svizzero.

Personalmente ritengo la best 4 uno specchietto per le allodole, inutile se non in caso di percorrenze abbastanza limitate.

Tanto, parliamoci chiaro, con le limitazioni chilometriche e temporali di tale garanzia, quali sono le parti realmente interessate che si trovano in stato di oggettivo pericolo? IMHO praticamente solo il turbo, che non è che costi poi chissà quale cifra -uguale, se non inferiore, al sovrapprezzo dei tagliandi bmw-.

Se poi si considera che tutti sono più o meno mappati/modulati e che la casa, per principio, all'inizio tende a negare l'intervento in garanzia, l'applicazione concreta della best 4 mi sembra molto limitata. Poi, magari, sbaglio.

 

come immaginavo..

 

È però successo che dei difetti siano stati riparati anche allo scadere della garanzia best4 se si aveva portato la macchina per tutti gli interventi in sede ufficiale. Io questo non lo trascurerei...

 

Non lo trascuro infatti, ma in quel caso la best 4 diventa una assicurazione vera e propria sui guasti accidentali -nemmeno tutti- e, come tutte le polizze, si paga.

Come ho già scritto, in certe situazioni può convenire; IMHO per l'utente medio anche no.

 

I tempi sono cambiati parecchio, e la gente è sempre più furba!!

Comunque, io credo che fare i tagliandi in bmw in un domani possa servire, magari in caso di rotture importanti del motore fuori dal periodo della garanzia o per un eventuali sconti sul nuovo:wink:

 

Questo non riguarda però solo la BMW ma la quasi totalità delle Case.

In Audi io andavo da un meccanico a 40 km da Torino che era di estrazione Audi-VW ma era bravo il doppio e costava la metà.

Tuttavia... (perchè c'è sempre il rovescio della medaglia) quando andavo in concessionaria per un intervento di più di un giorno, avevo la comodità di poter scegliere tra un auto sostitutiva della casa che trovavo sul posto anche se a pagamento ( gratis se l'intervento era in garanzia) , oppure quella gratuita della mia assicurazione che però dovevo andare a ritirare di solito all'altro capo della città, quindi spese di taxi, perdite di tempo sottratto al lavoro, etc etc. Tutto ciò per me ha un costo che a volte supera quello del tagliando.

Quando cominciai ad andare con l'Audi dal meccanico di Cavour (TO) lui non aveva auto sostitutive e la dovevo noleggiare a Pinerolo, perchè la mia assicurazione me la negava se l'intervento non era eseguito preso una sede ufficiale.

Poi, siamo sicuri che i cosiddetti meccanici di fiducia siano sempre così preparati su questa tipologia di macchine ?

Io vado in conce ma ho la fortuna di averne a dsiposizione uno che tratta quasi solo BMW e Mini, perchè per il resto tratta mezzi pesanti.

E' così per tutti ?

Quante volte il meccanico di fiducia ha ammesso di "non capirci una maz..."

Il mio stesso meccanico di Cavour mi ha confessato onestamente di non saper mettere le mani su di una BMW. Sono tutti così onesti o dicono di saper fare leggendo poi affanosamente il manuale la sera prima ?

 

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