Il Club delle Sportive

e aggiungo che BMW ha vinto con una serie 3 (come dice qualcuno) e Ferrari e Porsche con delle supercar specifiche (idem) ha preso paga

E come se Audi vincesse la 24h con una A4....

 

bmw ha vinto anche col 320d nel '98

 

Il problema è sapere dove mettere le mani, la macchina di Andrew hai ragione salta più della mia, ha messo delle molle diverse dall'originale come progressività.
Lo stesso abbassamento dell'auto porta ad avere una minore escursione del gruppo elastico quindi bisogna prevedere a livello statico degli angoli molto più spinti per avere il giusto camber e la giusta convergenza quando la macchina è al limite delle sue escursioni.

Bisogna sempre affinare le proprie doti di guida ed il feeling con la vetura, poi si va da chi ha più esperienza a ci si fa consigliare sulle soluzioni ad eventuali affinamenti dell'assetto.

Tenendo fermo a mente che su un'auto dall'utilizzo stradale si deve sempre trattare di un compromesso.

 

Sicuro, ma questo non significa che tutto il resto sia uguale.

Fra il bianco e il nero ci sono tante tonalità, e una GT3 è molto più vicina a un pronto pista di quanto non sia una M3 o una C63.

Non dimentichiamo poi che Porsche fa la 911 ma anche la Cayman/Boxster, e quella si che ha il motore nel posto giusto, ovvero in basso e in mezzo agli assi.

 

non ho replicato perchè non leggo i tuoi post kilometrici,

e non li leggo perchè per ribattere a tutte le cose con cui inevitabilmente mi trovo in disaccordo con te, impiegheri ore che purtroppo non ho. :wink:

tu puoi dire quello che vuoi :wink:

anche che i freni della tua m3 sono come e meglio di quelli della gt3

ma poi non stupirti se qualcuno (non io) ti definisce talebano.

ma tu che tanto elogi di continuo la tua m3 ti rendi conto che pure la tua m3 ha il motore dalla parte sbagliata ?

e ti dirò di più, la posizione del motore della m3 è molto più sbagliato di quello della 911 :wink:

se vuoi se ne può parlare...

 

qua tutti quelli che la pensano diversamente da te sono dei troll,

almeno adesso non sei più moderatore

e non puoi più bannarmi come hai fatto perchè dissi che la m3 e92 csl (poi divenuta gts) sarà solo una mossa di marketing.

ricordo bene il tuo accanimento verso chi osava mettere in dubbio le tue idee di allora.

ps

mi spiace che probabilmente mi banneranno per averti risposto a tono alle tue offese

ma solo perchè non potrò spiegare a spinazzola il perchè la sua m3 ha il motore dalla parte più sbagliata ancora di quello della 911

ma tanto ti dovevo enrico

tornando in tema

la vittoria della bmw al ring è la stessa vittoria della mclaren domenica scorsa, hanno vinto perchè gli altri si sono ritirati

quindi vittoria è vittoria

ma per cortesia non definiamola splendida.

 

minchia ho!!!! ma dietro allo schermo siamo tutti bravi ad alzare i toni.... perchè non organizziamo una cena così si parla guardando le persone in faccia???? secondo me vi trasformereste tutti in pecorelle.... io per l'evento sarei disposto a fare anche 700km...

 

Nicola l'ha inserita nei pronto pista, e imho ha errato, come ho già evidenziato, quindi la tua osservazione era dedicata solo a Nicola, giusto?

 

Non paragonarla alla M3, che vengono infarti a tutti, sia chi ama la M3 sia ci ama la gtr

Io la vedo come una lancer/subby/simile, da strada anzichè rally:wink:

 

A me non viene l'orticaria ed ho sempre ammesso che è un'auto di gran lunga più veloce dlla M3.
E quando intendo pronto pista per me significa una macchina stradale che con pastiglie, olio freni e gomme può andare in pista senza disintegrarsi.

 

allora l'elenco è molto lungo, mettici anche la fiat uno sting.

 

Beh... già non ci metterei una 335i o una CaymanSmkI.

 

concordo, ma quindi per la tua cernita, puoi inserire cose assurdamente antitetiche alla pista ed escludere auto molto più vicine, quindi credo sia evidente che il tuo criterio non abbia alcuna alidità, a meno di non espanderlo e aumentare le caratteristiche essenziali, e a questo punto una gtr esce tanto in fretta che una s8

 

La GT-R è un ferro, punto...senza se e senza ma.

 

Nicola, secondo te e pochi altri.

Su carta è una diligenza cavallata.

Nei fatti pare andare molto bene.

Ma un ferro è tutt'altro.

 

Se anche un un solo caso i fatti smentiscono la teoria, vuol dire che la teoria è sbagliata...

'Sulla carta' il calabrone non potrebbe volare. :wink:

 

permane un insetto goffo, brutto, pericoloso, inutile.

Forse era il caso di usare un altro paragone..

 

Nessun moderatore di BMWPassion ha mai usato il ruolo per colpire persone con idee diverse, meno che mai enrico.

Evitiamo OT cortesemente, grazie.