N/U: Volvo S60

Anche su XC60 è piazzato lì alla bene e meglio -.-

E' una cosa che a m non è mai andata giù.

Il posteriore devo vederlo dal vivo, ma mi sa che i numeri li farà la V60

 

Considera che in america stanno comprando tutti XC60 ed XC70 e Volvo dall'anno prossimo non importerà più la V70!!!

 

Concordo V70MKIII è un cesso su ruote

 

Xc90 in Russia è stato eletto per tre anni di fila 2007-2008-2009, suv dell'anno (sebbene sia un progetto vecchio)

 

Avranno avuto le loro ragioni, ma ci sarebbe da chiederlo a Goteborg /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

XC90 era in progetto dal 2000 in effetti, dato che l'idea di base di Horbury era creare qualcosa di più grande di Xc70, che stava andando benissimo in USA, ma che avesse avuto un desing Macho e non da cassone.

Prima con ACC e dopo nel 2002 con XC90

 

Riguardo la tanto discussa bocchetta centrale...

"Dopo aver visto che la Ferrari ha bocchette dell'aria per asciugare le mani, abbiamo progettato una boccheta nella consolle centrale, esattamente sopra la leva del cambio. Comoda per chi ha spesso le mani sudate." Jonathan Disley - Program Chief Designer

 

Oggi pomeriggio, dopo aver sostenuto stamane un esame in Chimica, mi son diretto dal conce Volvo - previa telefonata - per andare a vedere la S60.

Ma come di già?

Ebbene sì.

Ufficialmente la presentazione è fissata al 25-26 settembre, ma essendo un rompiscatole, sono riuscito ad andare prima /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La pioggia di cacca non mi aiuta, ed è questa la causa principale, che non mi consente di fare una prova su strada. Comunque il mio ideale era vederla dal vivo, toccarla insomma, come si fa con una donna /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Allora l'auto è dinamica, non sembra che abbia una coda mozzata come appare nelle foto. Il posteriore si risolve in modo particolare, ma nel suo contesto c'è azzeccato.

Bello il muso, aggressivo e di notte sarà "inquietante" vederlo arrivare da dietro.

Comunque saltiamo dentro. L'auto è una Kinetic con cerchi da 17" color grigio saveille. Internamente ha come optional solo il Navi ed i sensori di parcheggio.

Il venditore mi ha spiegato che la maggior parte delle S60 saranno Kinetic, 17 ed allestimento base, dato che molti concessionari venivano "obbligati" da parte di Volvo di presentare delle versioni FullOptiona l(roba anche di 54mila€) che dovevano sobbarcarsi completamente. E in questo periodo di crisi, Volvo ha "obbligato" a prendere il modello base ed ogni concessionario poteva ordinarla così come voleva.

A settembre ci sarà quella che ho visto io (a 33mila€ con motore D3) ed una Momentum D5 da 45mila€

Detto questo internamente abbiamo del tessuto nero, la plancia è un tripudio di materiali morbidi al tatto ed è stranamente spaziosa sul davanti per essere una berlina-coupè.

Dietro i sedili sono inclinati all'indietro ed un pò affossati-sagomati (proprio come per un coupè) e la linea discendente del padiglione, costringe i passeggeri posteriori a reclinare in parte il capo per entrare comodamente in auto. Lo spazio dietro è comunque accettabile.

Enorme il tunnel centrale, sembra quasi che l'auto fosse TP /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per il resto non posso dir molto. La base manca dei profili di alluminio attorno alle cornici delle porte, sulla plancia e sul volante idem mancano, ma sono presenti lungo le portiere.

La Bocchetta centrale da meno fastidio di quanto sembri e la leva del cambio non appare particolarmente legnosa negli innesti.

Il D3 al minimo si sente appena ed anche sgasando fa solo la sonorità del 5 cilindri, ma dentro l'abitacolo è praticamente inavvertibile.

Per il resto lascio il tutto al 25 settembre, quando arriverà la presentazione.

Gli ho "proposto" di ordinarla Flamenco Red (mi ha detto che lo ha fatto una concessionaria di Olbia), ma hanno ripiegato sul "comodo" nero metallescente (nero con riflessi viola).

All'Estoril si è comportata molto bene (versioni D5 e T6) e contro la concorrenza non ha sfigurato minimamente (159, Serie3, A4, Classe C).

Fino ad ora ne sono state prenotate già 2 in concessionaria (porte chiuse), anche se mi ha confessato che il grosso delle vendite lo farà la V60.