Il Club delle Sportive

ovviamente quoto

 

non mi sembra che ci sia tanto da rallegrarsi quando si vince solo perchè

gli altri si ritirano.

vittoria è vittoria ok, ma è andata bene così e stop :wink:

 

vinto ha vinto , ma aggiungere splendido prorprio non ci sta :wink:

 

beh ma mi pare che di belle curve a monza ce ne sono :wink:

anche di belle veloci come piacciono tanto a te.

 

Certo, ne sono convinto. Ma, non avendola mai provata, non posso valutarla. Mentre ho provato Monza, Franciacorta, Adria, Misano (vecchia e nuova). E solo dopo aver provato Monza on board ho capito quanto è bella e da pelo. Per nulla scontata. E non è una pista dove serve solo frenare ed accelerare! :wink:

 

no spa è la pista migliore ,

monza è una gran bella pista :wink:

 

Con esperienza diretta, posso dire che in Italia gli autodromi dove si guida sono esclusivamente Imola e Mugello, il resto sono circuiti.

In Europa mi sento di nominare, oltre Spa, Silverstone, Digione, A1 Ring, Barcellona.

 

ACCANIMENTO??? Dove mi vedi ACCANITO? Anzi mi sembra di averne elencato in maniera oggettiva i pregi ed i difetti e non mi sembra che tu abbia replicato in quel post.

E poi potrò dire che a me le Porsche fanno cagare o perchè hai una Porsche devo dire che sono le migliori macchine del mondo?

Ripeto per i non vedenti, a ME, IMHO, un'auto che ha il motore, sempre IMHO, dalla parte sbagliata non dovrebbe essere nemmeno considerata nell'annovero delle auto sportive.

Che poi gli ingegneri Porsche, partendo da una base sbagliata, siano riusciti a realizzare una lama in pista, sono contento per chi se la compra e ci si diverte.

Mi sembra che più chiaro di così....

 

ovvio,fosse anche solo qualche ritocchino estetico,un silenziatore che canta l'aida (visto il motore che ha) e magari a livello di regolazione di assetto :wink:

 

l' assetto va fatto per forza su ogni macchina, in base alle proprie capacità/gusti/stile di guida

 

Se per assetto ti riferisci agli angoli sono d'accordo, se ti riferisci all'assetto vero e proprio, no.
Qualsiasi macchina è un compromesso più o meno sportivo e quando sono ben realizzate rischi solo di migliorare poco qualche aspetto e di peggiorarne tanto il resto.

Io stesso ho fatto mettere mano agli ammortizzatori solo adesso, non per come sostiene chi non ne capisce una mazza, perchè sia insoddisfatto ma perchè essendo giunto il momento di cambiarli, volevo provare a cambiare quel compromesso, già sapendo che certe cose su strada sarà meglio non farle più.

Andrew ad esempio vuole riportarla completamente stock perchè si trova meglio con l'assetto originale, piuttosto che con le molle più basse.

 

specifica per cosa scusa?

per questo?





a parte gli scherzi (non prendetevela :wink:),per me è specifica per la pista questa,non di sicuro una M3 e nemmeno una Porsche,come neanche una Scuderia

 

Per me questa va bene come muletto se ci si prepara per il civm...

 

quanto ti piace trolleggiare, ci provi proprio gusto! Vero? Non fai che confermare la tua nomea qua in questo forum ...

Nelle gare di durata vince la macchina che insieme alle performance unisce l'affidabilità. Se hai seguito la gara tra l'altro Bmw è sempre rimasta ben stabilmente tra il 2° e il 3° posto e ha pure subito un principio di incendio in fase di rifornimento. L'altra Bmw è uscita di strada all'Aremberg ma dopo essere stata sistemata ha concluso la gara. Le Z4 GT3 sono comparse nelle prime 10 posizioni. La migliore auto è la stata la Bmw e nulla puoi dire in merito. La vittoria è stata splendida perchè Bmw si è presentata con la GT2 che è un'auto alle sue prime gare. Tra te e Ciube fate a gara di disinformazione e pressapochismo. Fareste meglio a ravvedervene. Qui non si sta parlando di uno splendido 4° posto qui si parla di VITTORIA! :wink:

 

@ Nicola, mi ricordo che al ring saltava un po' la M di andrew. Mi riferivo principalmente agli angoli, però, secondo te, non si può andare ad agire sulle antirollio per variare i rapporti tra ant e post, oppure su diversi parametri dell ammo?

Capisco che sia una cosa delicata, e si rischia solo di fare casini il più delle volte, però anche tu stai facendo delle modifiche di affinamento

 

Aggiungo: Ciube faceva riferimento ieri alla classifca della LM GT2 dicendo che Bmw era dietro a Porsche e Ferrari. Grazie!!! Sono tutte Porsche e Ferrari contro 2 Bmw!! E dopo sole 2 gare!!!! Maddaiiiii

 

comunque nella 24h ore del Nurb per esserci stata solo una Ferrari, non ha fatto male cioè è arrivata seconda..chissà quando ci saranno le 458 da gara /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> dite che lascerà il vuoto dietro di se?

 

L'affidabilità per le auto da corsa non è un fattore secondario, ma è fondamentale tanto quanto le prestazioni.

Ma forse chi si limita a leggere il risultato non lo può capire.:wink: