Il Club delle Sportive

Brembo produce i materiali su specifiche delle case: fornisce Fiat e fornisce Ferrari, ma con materiali diversi (economia nel primo caso, performance nel secondo)

L'impianto è ottimo per uso stradale, nulla di più.

Infatti è una cosa oggettivamente inspiegabile, se vogliono le cose le sanno fare davvero bene, rimane un mistero

Si infatti, è incredibile il grado di partigianeria, fra poco arriveremo a chiederci perchè la Ferrari di Alonso non monti le pinze dell'M3...

 

il capomoderatore che trolleggia

 

Domanda: visto che nella materia specifica (impianto frenante completa auto) non ho tutta questa esperienza, non è che ha molta più importanza più che il numero di pistoni frenanti il tipo di pompa del freno?

Spiego. Nelle moto, non si va quasi mai a cambiare la piza del freno. Si lavora invece e tanto sulla pompa, cambiando il tipo di comando (risultati migliori con la soluzione radiale del punto di leva), con il diametro della pompa.

Perchè comunque alle pastiglie arriva sempre un determinato valore di pressione massima, e se si aumenta il numero di pompanti, questo valore di pressione dovrà venir diviso per un numero maggiore di utenze e quindi (aumentando la superficie), diminuisce la forza applicata.

Giusto, no?

 

già meglio... Poi se trovi un modo decente di bloccarla me lo dici (è enorme per essere usata in auto).

Comunque complimenti per l'acquisto... Io l'ho presa sabato scorso e ne sono letteralmente innamorato. Comunque per vedere l'efficienza dei freni no ti serve un accelerometro: fai 3-4 prove col pbox e misura gli spazi di arresto.

:wink:

 

Ritenta...

 

Bene, spiegami dove ho sbagliato. Perchè noi poveri pirla sulle moto cambiamo la pompa, mica le pinze per frenare più forte.

 

Non si tratta di trolleggiare, solo di evitare che si capovolga la realtà, facendo diventare i limiti delle qualità.

Capisci che se si arriva ad affermare che i freni di un GT3 sono equivalenti a quelli di una M3 si rasenta il ridicolo, e non lo dico io, ma lo dice qualsiasi persona che frequenti la pista e abbia un minimo di obiettività.

Curioso poi che una nota come questa venga da un ex collega, che conosce molto bene come funzionano queste cose e conosce molto bene gli utenti del forum.

 

aumentando il numero dei pistoni (e quindi l'area complessiva degli stessi, altrimenti non avrebbe senso) la forza a parità di pressione aumenta in proporzione.

F=p*a.

Mi sembra che tu abbia scritto il contrario nella parte che ho quotato...

 

No, hai ragione, i freni della M3 sono migliori visto che rispetto alla GT3mkI ha i dischi da 360mm invece che da 330.:wink:

 

Ovviamente per fare un'affermazione simile, tu hai provato una M3 in pista con le pagid e l'olio, altrimenti potrei pensare che ha ragione Enricob, visto che qui ci sono tutti i proprietari che ci vanno in pista che ti dicono che non è come dici tu.

Ecco questo invece è trolleggio puro e lo segnalerò ai moderatori, visto che continui a mettemi in bocca cose che non ho detto e che ho precisato in questo post, visto che tu stai dall'altra parte, ti dico io come potresti giustificarti con i moderatori, potresti dire che non avevi letto questo post e ti scusi

 

tu dici bene, infatti è un compromesso, e nulla più :wink:

compromesso che non dovrebbe essere paragonato a vetture nate senza compromessi, mentre invece lo si fa :wink:

 

ti quoto :wink:

solo toglierei l ottima vettura da TD e metterei buona :wink:

 

Personalmente non ho mai denigrato i freni della concorrenza ma sostengo che i freni della M non sono affatto limitati.

Circa il tuo appunto personale: conosco molto bene gli utenti del forum e anche i tuoi modi. Ti ho stimato e ti stimo come moderatore (tant'è vero che se ti vai a rivedere le votazioni votai a tuo favore) ma hai il vizietto di provocare (non tutti sono perfetti e la cosa ti rende piu' umano!). Proprio come tuo ex-collega ti faccio rilevare che un'uscita come quella fatta da chi deve sorvegliare l'andamento delle discussioni e non fomentarne gli animi purtroppo è davvero negativa :wink: Accettalo!

 

esatto bat

certe auto sono gia così performanti di loro che la vera modifica che serve è imparare ad usarle.

 

si,

e fa anche 10 km con un litro

 

quoto entrambi :wink:

 

e un che catzo c'entra ce lo mettiamo?

 

Ma fatela finita, siete in due a dare contro ad un moderatore solo perchè dice le cose come stanno, ma chi vi credete di essere e soprattutto avete una serie 3 in garage rendetevi conto e la paragonate ad una Porsche GT3 Se non potete permettervi una macchina "seria" non significa che la vostra M3 sia la migliore di sto mondo, basta! Non se ne può più