sanzione per marmitta rumorosa o non omologata

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Art. 78. (1)


Modifiche delle caratteristiche costruttive dei veicoli in circolazione


e aggiornamento della carta di circolazione

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1. I veicoli a motore ed i loro rimorchi devono essere sottoposti a visita e prova presso i competenti uffici del Dipartimento per i trasporti terrestri quando siano apportate una o più modifiche alle caratteristiche costruttive o funzionali, ovvero ai dispositivi d'equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72, oppure sia stato sostituito o modificato il telaio. Entro sessanta giorni dall'approvazione delle modifiche, gli uffici competenti del Dipartimento per i trasporti terrestri ne danno comunicazione ai competenti uffici del P.R.A. solo ai fini dei conseguenti adeguamenti fiscali.

2. Nel regolamento sono stabiliti le caratteristiche costruttive e funzionali, nonché i dispositivi di equipaggiamento che possono essere modificati solo previa presentazione della documentazione prescritta dal regolamento medesimo. Sono stabilite, altresì, le modalità per gli accertamenti e l'aggiornamento della carta di circolazione.

3. Chiunque circola con un veicolo al quale siano state apportate modifiche alle caratteristiche indicate nel certificato di omologazione o di approvazione e nella carta di circolazione, oppure con il telaio modificato e che non risulti abbia sostenuto, con esito favorevole, le prescritte visita e prova, ovvero circola con un veicolo al quale sia stato sostituito il telaio in tutto o in parte e che non risulti abbia sostenuto con esito favorevole le prescritte visita e prova, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 389 a euro 1.559. (2)

4. Le violazioni suddette importano la sanzione amministrativa accessoria del ritiro della carta di circolazione, secondo le norme del capo I, sezione II, del titolo VI.

Questo è il rischio maggiore.. però credo che normalmente non arrivino a tanto ma si limitino a contestare l'art 71 (pagamento di una somma da euro 78 a euro 311)

 

Anche lo scarico se comporta modifica del livello di emissioni e di decibel.. con le moto fanno stragi

 

Sul libretto di circolazione è riportato il livello di emissioni sonore in db a un certo numero di giri motore.. se non rispetti quel dato incorri nella violazione del 78 (però dovrebbero avere un fonometro oppure il rumore deve essere davvero eccessivo)

 

la mia è d arresto completo

 

Credo che sia così:

- marmitta rotta ==> art 71

- marmitta non omologata ==> art 78

 

yes76 mm completo dal turbo alla fine...naturalmente niente che frena il rumore

 

quoto devi stare entro i 94 Db per le moto per le macchine non so

 

Quoto! Dovrai arrivare a Modena a motore spento

 

...io direi che possiamo prendere in considerazione questi tre "rischi"...:

art. 155 C.d.S. dispositivo silenziatore inefficiente (38€)

art. 72 C.d.S. dispositivo di equipaggiamento non presente!oO(78€)

art. 79 C.d.S. modifica alle caratteristiche costruttive (389€ e ritiro) e riguarda la vera e propria alterazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche del sistema di scarico.

 

Daniele, domanda, ma nel caso della mia csl batmobile, il cui impianto di fabbrica non esiste più, se metto uno scarico artigianale, che succede?

NB è discretamente rumorosa..

 

bel problema...non se ne trova in giro uno con le stesse identiche caratteristiche tecniche?

Cioè con una documentazione rilasciata dal costruttore la quale attesta che il terminale da te montato è omologato per l'uso su strada e specifico per la csl..altrimenti (essendo un componente diverso e non omologato per la tua piccola) è necessario il nullaosta della casa produttrice e l'aggiornamento del libretto di circolazione (così come avviene ad esempio per i cerchi fuori misura)...

 

semplicemente le bat 73 e 74 avevano un impianto di scarico più libero delle normali csl, e non viene più prodotto, quindi ho un ansa modificato, che suona uguale tanto, ma senza omologhe, pur essendo equivalente.

BMW ovviamente non certifica se non quello da csi normali...