X1xdrive28i turbo

Fare si puo fare (se c'è spazio) ma è un lavoro ENORME, assolutamente sconsigliato, faresti prima a comprare il motore della 335i e sostituirlo con il tuo, ovviamente con l'elettronica abbinata...

 

l' N54 peraltro è biturbo

 

Forse qualche tuner ha proposto un compressore per quel motore

Ma il prezzo e i rischi oltre alle rotture per la riomologazione son troppe....

 

Filtro e scarico (ma è un pò da tamarri a mio avviso poi su un x1), o spendere inutilmente 500 euro per rimappare e prender dai 7-10 cv!

 

Vorresti avere più di 258 cv su una x1???????

 

Scusa ma se volevi un'auto sportiva perché hai comprato un furgoncino?

 

Definire la x1 un furgoncino è una provocazione che per evitare "polemiche" non raccolgo ma sul resto concordo: più di 258 cv su una x1 è un non senso! Tanto vero che BMW non produrrà mai una versione M!

 

io concordo....e come mettere sul tiguan lo scarico e l alettone..

 

I cavalli non bastano mai si sa!!! Poi in curva resta sempre un x1 con 177, 204 o 258 cv, però quando esci di curva e spalanchi se hai anche qualche cavallo in più non si piange!!!

 

Nella vita in effetti tutto può succedere! Cancello il "mai" anche se onestamente mi sembra "fuori natura" proporre una versione M della x1!:wink:

 

x5M e x6M si, enormemente fuori natura

 

Ma volendo anche con un 335xi E91 (wagon) puoi andare a prendere i bimbi no? Anzi forse hai pure più bagagliaio.

 

Decisamente sì.

 

Quoto dei "cancelli" e basta. Se uno vuole il SUV (che trovo comunque inutile) non vuole di certo un'auto sportiva nel vero senso della parola, perché sportivo = agile, leggero, potente. Quindi può avere anche 555cv la X6 M, ma sempre un cancello poco agile e pesante rimane e con gli stessi soldi uno si prende una 911 Turbo!!!

 

Astrattamente si sono contro natura....anche se non posso negare che sono veramente molto belle soprattutto la nuova Cayenne! In ogni caso devo dirti che, come avrai potuto notare bmw non ha mai previsto per la x3 una serie M e questa scelta è probabilmente dovuta al fatto che x1 e x3 nascono per un target di clienti ben diverso e sono convinto che 70/80 mila euro presunti (x1M e x3M) sarebbero un buco nell'acqua! Altra cosa è prevedere su una base di un'auto da 60/70 mila euro (x5 e x6) una versione da 110/120 mila euro!!! E' mio personale parere che per una persona disposta a spendere 60/70 mila euro per un auto che con optional arriva comodamente a 80/90 mila euro, non ci sia una grossa differenza spenderne 110/120 mila così come fare valutazione sui consumi come invece gli acquirenti di x1 e x3 valutano con attenzione! Per chi invece cerca di limare al massimo il costo per una x1 per rimanere nella soglia dei 35 mila euro, ben altra cosa sarebbe spenderne 70 mila!!!!:wink: Comunque pensala come vuoi.....la storia in ogni caso è dalla mia parte avendo visto che bmw di x3M non ha mai pensato di produrle!:wink:

 

Quoto, con un solo distinguo: IMHO X5, X6 e Cayenne, in tutte le versioni declinate, non sono neppure SUV (categoria, tra l'altro, abbastanza opinabile tanto è astratta...) perchè, di fatto, praticamente impossibilitati al fuoristrada e allegramente privi di ridotte ed ammennicoli annessi.

Già più senso lo hanno Range Rover, Mercedes G, Touareg: lì, almeno, con 400 e passa cv ti avventuri off road.