Perplessità sotto il cofano di una 320i e91

pianura, strada dritta, circa 40/60 km/h, liberi lo sterzo e freni progressivamente ma con decisione, se la sterzo fa destra sinistra vuol dire che c'è qualcosa di storto, quindi probabile incidente precedente.

 

Quei cavi nastrati li ho anche io sul 320d e anche io sono rimasto sconcertato,non mi ricordo se ne ho quanti ne hai tu ma ci sono,la mia è di Gennaio 2006 quindi prodotta sicuramente nel 2005.

 

io ripeto ho solo i cavi dello xeno in bella vista, ma collegati al faro, xeno montato in fabbrica non posticcio.

 

Da possessore di 320i del 2007 e 55000 km la cosa mi lascia allibito.

Aprendo il cofano della mia a parte la normale polvere stradale che si deposita

non vi è alcuna macchia di olio o liquidi vari , ne ci sono cavi nastrati ...

Non vorrei che a quella che dici avessero trapiantato il motore per qualche

oscuro motivo ... cosi' dal telaio risulta un kilometraggio, mentre all'attivo

del motore ce ne sono molti di piu'...

 

come detto sopra, può dipendere dal tappo dell'olio, cambialo e magari non perde più

 

ciao, analizzando la mia,una 320i e90 del 6/2006 posso dirti:

1 - anche la mia ha alcuni cavi nastrati con il nastro del brico ()

2 - quella perdita non credo sia tanto del servo (la pompa dovrebbe essere nella parte anteriore del motore dove ci sono le cinghie e poi verifica il livello della vaschetta,con una perdita così dovrebbe abbassarsi in tempo 0)quanto un problema ad una guarnizione del vanos (su un 318i e90 con identico problema me l'avevano venduta così) (atd1963 se ci sei batti un colpo)

3 - l'ossidazione è un po' strana,l'unica cosa che mi viene in mente è che l'auto rimanesse giorno e notte all'aperto ed alla lunga,d'inverno, la condensa formatasi abbia ossidato i particolari (credo però sia ossido solo in superficie); altra ipotesi è che il motore abbia preso acqua,magari viaggiando senza la carenatura del fondo

4 - ammortizzatore scoppiato a 69k km non è proprio da escludere,magari il proprietario precedente aveva una guida allegra,cmq avrebbero dovuto come minimo cambiarteli prima della consegna.

spero di esserti stato di aiuto, ciao

 

solo una precisazione: se perde olio del servosterzo, lo perde in primis attorno alla relativa vaschetta, sulle giunzioni sui manicotti, e si manifesta con trasudazioni come in foto.

una perdita del genere è minima, nonostante le apparenze

 

hai ragione, però pensavo che la chiazza di olio che si vede sopra i collettori di scarico fosse olio motore e che i tubi del servo e relativa vaschetta fossero lontani da li....

 

ti confermo che anche la mia che e' un 11/2007 (320d) ha parecchi cavi collegati con nastro isolante proprio come la tua.

i fari hanno la data di produzione come molti altri componenti della vettura... prova a controllare....se qualcosa non torna....

la mia non trasuda olio pero' ha 32000 km...

 

vado a memoria ma mi sembra proprio che anche la mia ha i cavi nastrati così! (auto originale, presa nuova e mai incidenti...)

 

per quanto riguarda il wiring, la mia e90 del 2006 è identica, devo dire che è stata l'unica cosa che mi ha lasciato perplesso quando ho aperto per la prima volta il cofano (mio e di altre e90).

La cosa strana è lo sbrodolio eccessivo che vedo nelle tue foto. La mia, con 89000 km, non sbrodola da nessuna parte, il cofano è più pulito degli interni. E io ho il piede pesante!

Forse chi ha tagliandato la macchina ha esagerato coi livelli, riempendo i vari serbatoi fino all'orlo. Cosa che bisognerebbe evitare.

E poi la ruggine sembra pure eccessiva. La macchina è stata forse vittima di qualche alluvione/allagamento??

 

Ottime notizie.

Allora per quanto riguarda l'olio hai risolto.

L'ammortizzatore può anche andarsene a qui km, o per qualche difetto o per colpa delle strade percorse. Metti che il precedente proprietario andava spesso su strade bianche o su strade con tante buche.

Confermo anch'io quel cablaggio nastrato in quel modo. Avrebbero potuto senza grossi problemi sistemare molto meglio quei cavi.

Comunque l'importante è che adesso sai di avere tutto originale:wink:

 

ragazzi riprendo questa discussione xke mi sta capitanto la stessa cosa sul mio 318i di febbraio 2007...intendo la perdita olio sul collettore..almeno gocciola da li!in una notte mi fa un "pozzanghera" di 1 cm,quindi nn è una cosa esagerata,e in piu posso dire ke gocciola a freddo quando la macchina e spenta anke per un paio di giorni e quindi nn è calda.(lascio sempre la bmw sotto il sole tutto il giorno e la notte purtroppo)poi come succedeva all'utente proprietario del post faccio una decina di km e sento puzza di bruciato..mi preoccupo anche ,che magari andando a contatto con parti bollenti e con una temperatura dell'aria superiore i 35 gradi in questi giorni,nn possa succedere ke prenda fuoco...cmq sia apro il cofano e lo vedo bello pulito senza macchie di olio in nessun posto,da sotto invece solo sull'attacco dello scarico centrale..xo n si riesce proprio a vedere da dove arriva..per sicurezza ho rabboccato un po visto ke me lo segnalava,ma finche nn riesco a farla vedere da un meccanico posso farci un po di strada?nn esageratamente dico..e cosa pensate ke sia?la pompa del vuoto come al nostro collega?

ditemi ditemi!!!!

grazie!!

 

Sempre che alla fine sia lo stesso problema...grazie mille, appena finisce qst settimana la porto..

Grazie