un saluto a tutti, volevo esporvi quello che mi è successo e chiedervi qualche consiglio. come da titolo posseggo una e 90 del 2006 con 163 cv e 130000 km tutti tagliandati bmw. sono circa 2mila km che comincio a sentire un leggero fischio della turbina, recatomi presso il conc mi riferisce che la garanzia è fino a 100mila km e quindi la si può solo sostituire con una spesa di circa 2mila euro. ho inoltre notato (non ha mai consumato olio) che in circa 1200 km ho dovuto raboccare circa 1/2 litro di olio. a questo punto non volendo più recarmi presso bmw mi sono recato in più officine private e mi hanno consigliato innanzitutto di smontare la turbina e capire se è il caso di revisionarla per una spesa di circa 500 euro oppure di sostituirla con una nuova con circa 1000 euro. a questo punto vi chiedo : - innanzitutto quale olio motore usare (SIGLA), dal conc mi detto che solo loro lo vendono . - è già capitato a qualcuno e come vi siete regolati ? - durante questa manutenzione cos'altro devo sostituire ? - da adesso in poi faccio bene a sostituire l'olio ogni 15000 km ? vi ringrazio dell'interessamento e cordilamente vi saluto
ciao guarda nn sono 1esperto ma con quel kilometraggio una bella revisionata la farei dare senza aspettare.......per l'olio sicuramente non conviene aspettare i 30.000 del bord computer (specie se hai una guida diciamo allegra) io personalmente lo faccio ogni 20-25000 km la siglia dell'olio nn la ricordo cmq e' castrol gtx....e' si trova tranquilamente in commercio ad un prezzo nettamente inferiore di quello della concessionaria ciao
Se ti consuma mezzo kg d'olio ogni 1200 km il turbo sta per rompersi. Prima che succeda, smontalo e fallo revisionare (intorno ai 400 euro) e stai a posto.
un saluto a tutti, volevo esporvi quello che mi è successo e chiedervi qualche consiglio. come da titolo posseggo una e 90 del 2006 con 163 cv e 130000 km tutti tagliandati bmw. sono circa 2mila km che comincio a sentire un leggero fischio della turbina, recatomi presso il conc mi riferisce che la garanzia è fino a 100mila km e quindi la si può solo sostituire con una spesa di circa 2mila euro. ho inoltre notato (non ha mai consumato olio) che in circa 1200 km ho dovuto raboccare circa 1/2 litro di olio. a questo punto non volendo più recarmi presso bmw mi sono recato in più officine private e mi hanno consigliato innanzitutto di smontare la turbina e capire se è il caso di revisionarla per una spesa di circa 500 euro oppure di sostituirla con una nuova con circa 1000 euro. a questo punto vi chiedo : - innanzitutto quale olio motore usare (SIGLA), dal conc mi detto che solo loro lo vendono . - è già capitato a qualcuno e come vi siete regolati ? revisione della turbina di corsa: sta cedendo (con 4-500 Euri te la cavi) - durante questa manutenzione cos'altro devo sostituire ? sostituisci solo quello che è rotto; per il resto pulisci bene l'aspirazione (turbina morente significa, di solito, olio in giro tra i/c, collettore etc..) e, per quanto possibile, tappa l'EGR che male non fa - da adesso in poi faccio bene a sostituire l'olio ogni 15000 km ? avresti fatto bene a farlo anche in precedenza, soprattutto a non usare il LL bmw che non è tutta questa meraviglia. IMHO 30mila km su un td è veramente troppo. vi ringrazio dell'interessamento e cordilamente vi saluto
ragazzi vi ringrazio dei suggerimenti e vi aggiorno a lunedi dopo aver smontato la turbina dal mio meccanico e poi si deciderà se farla revisionare o sostituirla.
sicuro? comunque non escluderebbe l'intasamento....anche il filtro a decantazione va controllato e se del caso ripulito, pena gli stessi identici sintomi e rischi di quello in cotone
Togli il fap al suo interno c'e' anche il catalizzatore se e fuoriuscito dell'olio dallo scarico sicuramente si e' intasato :wink:
Se la tua è ufficiale Italiana, è tagliandata ed è stata immotricolata da meno di 4 anni è in garanzia fino a 150000km. Da quel che ne sò io sulle parti lubrificate.
ciao, io sulla mia e61 avevo la turba che fischiava come un merlo e alla fine ha ceduto. L'ho fatta revisionare cambiando la parte centrale con una bilanciata dalla Garrett e ho rimontato il tutto, aperto, lavato e stappato con la tecnica dei fori, egr tappata e alette del collettore eliminate, adesso sembra un'altra macchina.....oggi l'ho provata per un giretto, stasera qualche modifica alla mappatura e poi domattina la riprendo. Se vuoi in pm ti do due indicazioni sullaturbina rigenerata, io mi son trovato molto bene con una ditta Pugliese, impeccabili a dir poco!
eh si ma si sono parati il ciulo per tempoti riporto la frase in esame: "Per le autovetture BMW con alimentazione a gasolio la garanzia per il solo motore si estende fino alla percorrenza di 150.000 km, con esclusione del turbocompressore, garantito quest’ultimo fino a 100.000 km di percorrenza."
si la mia è italiana, sempre tagliandata bmw solo che ha compiuti 4 anni 1l 17 marzo, giusto un mese prima
