Il Club delle Sportive

non è colpa mia se in bmw non sono capaci di guidare :wink:

 

Ahahahah...ma sono io Horst von Saurma, non l'avevi ancora capito?

 

dopo tanta lettura mi iscrivo...

 

il pasm è di serie e i carboceramica sono più scenici che altro :wink:

fatto sta che la carrera S va sempre meglio

 

Ti chiedo scusa ma è Gabri che me l'ha tirata fuori, per quanto riguarda i miei upgrade, solo due hanno influito sulla prestazione e sarebbero bastati 2000 euro.:wink:
Gli stessi che devi spendere su una CarreraS per portarla in pista.

 

appunto :

"Porsche 997 Carrera S (2008 facelift) is noticeably faster. "

 

nico se vuoi girare a nardò il mio invito e sempre valido, io ti consegno la M e tu mi insegni a guidare

 

Basta sfottò

 

ma sei l eletto ?

sei da ultra rep +

 

Ma quali amici??? Io non porto nessuno da nessuna parte.....se ci avessi girato io non avrei problemi di sicuro puoi star tranquillo altrimenti non farei sto lavoro ma cmq il discorso era un altro. L'S mk1 guidata da loro che la usano per fare sviluppo gomme gira in 2.35 mentre l'RS 3.8 in 2.27-28, tu con un'M3 stock pensi si possa far meglio? Io non ci giro nè con BMW nè con Porsche là dentro ma per darti una vaga idea questi andavano così

http://www.fastestlaps.com/track102.html

 

Non ho capito una mazza...

 

Sono rotolato dal divano per le risate... Ti prego, dammi una Rep. - quanto prima.

 

prima mi ero trattenuto ma adesso non ce la faccio più...

 

Ma quali M3 e Carrera,Sabato a Reggio Emilia,mentre tornavo a casa dopo aver guardato la Mille Miglia passare,mi ha passato su uno stradone una di queste a cannone



Questa in cosa gira?

 

questa gira intorno alle "emme" e alle "porche" ma......

Un si pò guarda!!!

 

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questa gira gira e pure mooolto veloce

 

Già, credo che le due auto abbiano da spartire solo ed esclusivamente la caratteristica di auto "rare" in strada, perchè comunque molto lontane (almeno sulla carta) alle tasche della maggior parte dei nostri concittadini.

La Porsche è un mito, in tutte le sue forme (Perfino la Carrera, che comunque potrebbe essere anche tolta di mezzo per il fatto che con pochissimo più - e a quei livelli conta poco - si prende la S) e per questo, forse, andrebbe posizionata in un mercato a parte, dov'è solo lei. La M3 è - al di fuori di meccanica, carrozzeria, telaio, impianto frenante e di sospensione - sempre una serie 3. Avrebbero potuto chiamarla M Coupè, senza nessun'altra specificazione e senza nessun altro collegamento con la serie 3, e probabilmente qui ci sarebbero pagine e pagine di dati oggettivi contro i quali nessuno potrebbe dir nulla.

Questo è il mio pensiero ovviamente, dal momento che si può far diventare anche un serie 5, 550i, un mostro che mangia bene anche un F355 o una 360, ma sempre un serie 5 rimarrà.

 

Hai detto niente .

Sono perfettamente confrontabili, in quanti simili di prestazioni:wink:, anche se sono caratterizzate da schemi diversi il target M è sempre stato quello di anti-porsche, giusto? ( o per lo meno le ha sempre suonate alla 911 , scherzo, questo non lo so)

 

in termini di prestazioni sono molto simili, ecco in cosa sono accomunabili :wink:

Pero' sinceramente mi aspetto di piu' da una Porsche :wink: