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singhiozzi e cali di potenza bmw 320d

Discussion in 'Meccanica ed elettronica BMW' started by nik320, Apr 10, 2010.

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  1. Apr 16, 2010 #21
    Dr.House

    Dr.House Secondo Pilota

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    Jan 23, 2007
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    BMW E46 320d 150cv
    Perché? Che problemi ha avuto finora?
     
  2. Apr 16, 2010 #22
    gjonn

    gjonn Secondo Pilota

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    Jun 26, 2008
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    bmw indecente
    ho avuto pure io lo stesso problema, e avevo immaginato gasolio sporco o che, di fatti ho cambiato benzinaio e dopo circa un mese l auto e ritornta come prima, cioe una favola
     
  3. Apr 16, 2010 #23
    nik320

    nik320 Aspirante Pilota

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    Apr 10, 2010
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    320d
    anche tu quindi avevi problemi all'egr e hai dovuto sostituirla?
     
  4. Apr 23, 2010 #24
    dinamokiana

    dinamokiana Aspirante Pilota

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    Apr 16, 2010
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    320D touring 163cv
    Io ho avuto lo stesso problema. La mia 320D touring 163 CV si è messa a zoppicare. Dopo una visita da un meccanico generico (amico), pulizia dei condotti e 1 giornata piena alla BMW per i test è tornato tutto a posto. Costo? € 100,00! Pensavo a qualcosa di più grave! Speriamo non si ripresenti, poiché sia il tester del meccanico che quello ufficiale BMW non rilevavano niente di strano! Quindi si naviga a vista! :-k
     
    • Armec
  5. May 2, 2010 #25
    nik320

    nik320 Aspirante Pilota

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    Apr 10, 2010
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    320d
    dopo aver speso 570€ nessun risultato!!!!!ho sostituito l'egr, pulito tutti i condotti ,tutto il sistema di aspirazione e sostituito l'olio e filtro....e' piu' brillante, tira bene....ma come si scende sotto i 2000 a marcia costante ad es in 3/4 si avvertono di nuovo i cali di potenza....non so piu' cosa fare!!!mi sono stancato...sono molto deluso............
     
  6. May 2, 2010 #26
    nik320

    nik320 Aspirante Pilota

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    Apr 10, 2010
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    320d
    spero che qualcuno sappia darmi una giusta dritta.....ho perso le speranze
     
  7. May 2, 2010 #27
    Sacco_93

    Sacco_93 Collaudatore

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    Sep 23, 2009
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    Fumaiola
    :-k:-k potrebbe essere il turbo:-k?
     
  8. May 3, 2010 #28
    edosnake

    edosnake Collaudatore

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    Oct 16, 2007
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    320d touring
    hai fatto la prova efficienza debimetro che ti avevo suggerito ?
     
  9. May 3, 2010 #29
    trustno1

    trustno1 Kartista

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    Oct 26, 2008
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    BMW 120d
    come ti avevo scritto sul post e anche in pm, DEVI chiedere in bmw di variarti il lavoro dell'egr, non necessita di riprogrammazione centralina ma si interviene facendo la diagnosi, quindi il costo è anche esiguo. ATD DOCET!!

    Io ho risolto cosi.
     
    Last edited by a moderator: May 3, 2010
  10. May 4, 2010 #30
    RAZOR

    RAZOR Kartista

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    Jul 12, 2006
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  11. May 4, 2010 #31
    germano75

    germano75 Secondo Pilota

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    Oct 4, 2007
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    318d touring E46 +TDM900 SPORt
    tempo fa avevo sentito che l'attuatore della geomentria variabile si inceppava.....
     
  12. May 4, 2010 #32
    trustno1

    trustno1 Kartista

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    Oct 26, 2008
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    BMW 120d
    se ha l'attuatore elettronico, con motorino passo passo, questo discorso non vale. Se invece ha l'attuatore pneumatico, potrebbe essere (ma non è detto) e si risolve andando in bmw e richiedere un kit: modifica asta leveraggio turbo del costo di circa 50 euro
     
  13. May 4, 2010 #33
    nik320

    nik320 Aspirante Pilota

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    Apr 10, 2010
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    320d
    credo che il mio si elettrico comunque oggi ho lasciato tutto il giorno la macchina ad un amico elettrauto centro bosh e ha riscontrato i seguenti errori:scarsa pressione turbo, sensore pressione ecc...tutti riferiti alla turbina....brutto affare....poi ho sentito un amico rimappatore che sostiene invece che e' colpa dell'egr anche se e' nuovo e sostiene che occorrerebbe fare la rimappatura con chiusura egr e tutto si dovrebbe sistemare...lui esclude il problema turbina.....non ci capisco piu' niente!!!!!!!!!!!!
     
  14. May 4, 2010 #34
    nik320

    nik320 Aspirante Pilota

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    Apr 10, 2010
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    320d
    non pensavo che una macchina di questo tipo a soli 107000km potesse dare tutti questi problemi!!!!
     
  15. May 6, 2010 #35
    nik320

    nik320 Aspirante Pilota

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    Apr 10, 2010
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    320d
    ormai mi sono rassegnato....dovro' andare avanti altre due anni con questo problema e poi la vendero'
     
  16. May 8, 2010 #36
    trustno1

    trustno1 Kartista

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    Oct 26, 2008
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    BMW 120d
    è la terza volta che te lo scrivo, hai fatto fare (o chiesto) quella regolazione di cui ti ho parlato in bmw?????
     
  17. May 8, 2010 #37
    nik320

    nik320 Aspirante Pilota

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    Apr 10, 2010
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    320d
    no ora provero'...ce la porto in settimana...quindi chiedo questa regolazione e l'aggiornamento del software?
     
  18. May 8, 2010 #38
    trustno1

    trustno1 Kartista

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    Oct 26, 2008
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    BMW 120d
    fagli fare la regolazione prima (costa di meno se non pochi euro) e vedi se risolvi poi provi con l'aggiornamento
     
  19. Jun 13, 2010 #39
    nik320

    nik320 Aspirante Pilota

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    Apr 10, 2010
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    320d
    Finalmente ho risolto definitavente il problema ed e' stato tutto merito della mia testardaggine e non per i meccanici bmw che mi hanno fatto spendere un botto di soldi senza nessun risultato....dopo aver letto alcuni post su questo forum mi son deciso a smontare la turbina da due miei amici meccanici e l'abbiamo portata in un centro turbine a farla controllare e il responso e' stato questo:la turbina si inceppava e la variabile non andava bene...quindi ora la mia bambina ha una turbina nuova ed e' tutta un altra macchina...una bomba!!!!!quindi cari amici se avete 320 d 163cv che singhiozzano o hanno cali di potenza non andate a spendere soldi inutili in sensori, rimappature, aggiornamenti...tutte cazzate!!!!cambiate il turbo...un turbo molto performante ma aime molto fragile!!!!
     
  20. Jun 14, 2010 #40
    trustno1

    trustno1 Kartista

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    Oct 26, 2008
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    BMW 120d
    ottimo a sapersi, anche se io ho risolto con una regolazione al costo zero! giusto per curiosita...hai montato la stessa turbina? o di un'altra marca?
     
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