Miniguida angoli serie 1 (tutte)

ma cosa mi consigli per evitare il sottosterzo?(la priorita è quella:wink:)

 

dipende se hai intenzione di spendere qualcosina oppure poco

 

300 euro di budget...circa.camber plates allora??

 

il sottosterzo coi camber plates lo riduci parecchio

però l'auto magicamente con l'assetto originario rolla parecchio di più (perchè le gomme hanno più grip)...

però va bene

 

A quanto mi consigli di arrivare di camber anteriore???con gli altri valori(caqmber posteriore ecc) come mi comporto??...e poi per favore mi date un link italiano che li vende,nella mia zona i fornitori non si muovono neanche dalla sedia quando gli parlo di camber plates e online non riesco a trovare niente!grazie

 

sarà dura trovare in italia.

io cercherei da qualche negozio americano che spedisce con corriere espresso

camber plates ... ah quelli per e90 sono identici ai tuoi

 

saro impedito ma non trovo niente

 

se asolo i duomi di 5mm a che grado arrivo???:wink:

 

quanto costa asolare i duomi??

 

dipende, tieni conto 2-3 ore di mano d'opera per un lavoretto fatto con calma :wink:

circa -0°50' non di più.

 

io non asolerei mai il duomo, compra i camber plate

 

ragazzi AIUTO ho un grande problema,oggi sono andato a fare gli angoli dal gommista,ha tolto il perno di centraggio e ha fatto tutto come da descrizione...da una parte tutto ok,la campanatura arriva a -0.27...il problema è che da lato destro gia di casa la campanatura era +0.22 adesso è ancora positiva a +0.12...non riusciamo a capire cosa diavolo è,domani torno da lui e vediamo il da farsi,satemi pareri o magari consigli se vi è successa una cosa simile...è urgente..aiutoooooo...tra l altro ho provato la macchina e si sente davvero la differenza quando curvo da una parte e dall altra,da una parte sottosterza troppo,dall altra è una goduria pazzesca...grazie

 

Una differenza tra destra e sinistra è cosa comune a tante bmw.

Io mi accerterei anzitutto che il banco del tuo gommista sia tarato bene (prova da un altro gommista di cui ti fidi, se è il caso).

Accertati che la sensazione che provi sia reale.

Dopodichè io li metterei a un valore simile, a costo di rinunciare a un po' di camber da una parte.

 

""Levando i pernetti di centraggio sui duomi si puo' arrivare a -30',-40'""

Ragazzi scusate l'ignoranza...ma quali sarebbero i pernetti di centraggio?

Potreste indicarmeli son delle frecce sulla foto?

 

è quello bianco che spunta fuori dal duomo.... ce nè uno per duomo...

 

Quindi..dimmi se è giusto:

Quelli indicati con le frecce rosse devono restare senza dado quindi liberi,mentre la barra deve restare fissata con il dado come nella prima foto.

Giusto?

 

Da quel che vedo dalla foto il pernetto ti è già saltato

 

Allora,premetto che non ho capito bene cosa si debba fare "effettivamente" o in pratica che dir si voglia.

Non sono un meccanico.

Adesso spiego meglio cosa intendevo dire:

i dadi con le frecce rosse devono essere lasciati svitati a lavoro finito?quindi liberi di muoversi?

Mentre quello con la freccia blu come deve restare?La barra nera deve rimanere libera di muoversi?

 

Sbagliato! Idee un po' confuse...

Esatto.

Ecco una foto, il pernetto è quello indicato:



Fai saltare il pernetto, il resto lascialo com'è.

 

Guarda non sono confuse le mie idee...sono confusissime

Dalla foto che hai messo tu ho capito qual'è il pernetto.

Adesso però vorrei capire come si fa ad elimiare il pernetto?

Potresti indicarmi il punto in cui è gia eliminato nella foto in cui è già saltato?