Il Club delle Sportive

Sì, di motore motora, io mi riferivo ai tempi in pista... ma sicuramente c'è qualcuno con più memoria di me.

 

va certamente di piu' della M, quello che le manca (a sentire dalle prove effettuate da altri) è la precisione di guida

quoto!

 

siamo alle solite

potrà anche avere 1000 cv freni brembo e girare al ring in 6 minuti

ma quando sei fermo al semaforo, in coda in tangenziale, a 50 all ora in citta a 70 sulle statali o a 130 in autostrada ti trovi su un catafalco orribile in cui tutte le cose belle da te citate sono perfettamente inutili :wink:

poi magari quel giorno all anno che la porti al ring fai un tempone

ma come la mettiamo per gli altri 364 giorni ? :wink:

 

simo, si parlava di nuovi clienti nissan che la gt-r secondo qualcuno avrebbe rubato a porsche e ferrari :wink:

tu non hai venduto una porshe o ferrari per passare alla gt-r così come non lo ha fatto register che per quel che ne so io la 997 4s non è sua,

l ha solo soccorsa causa batteria scarica

ti ringrazio che alla fine hai ben specificato come sono le cose

confermando quello che ho detto anch io :

tanti hanno semplicemente aggiunto nel loro garage un posto in più per la gt-r e posso dire che hanno fatto bene :wink:

 

prima di essere invendibile è incomprabile

 

quoto

 

a me piace parecchio,se ho la possibilità mi ci faccio un pensierino pure io

 

per me ha molto "di bene" la CTS-V,se proprio fai rifare i sedili in pelle e non penso sia fatta meglio delle attuali BMW che hanno materiali pessimi.

Io sull'X5 ho cambiato due volanti,le bocchette dell'aria,pedane esterne,cornici esterne finestrini,un cassetto portaoggetti,tutti rovinati dal sole in due anni che la ho

Peggio di così una Cadillac non ci va...

 

Ancora su quel che pensano gli altri?

Marco io non sono un tipo da bar, del pensiero degli altri mi importa una sega.

A me piace ed è tenicamente un gioiello.

 

Si sui tempi in pista era leggermente meglio la M, il motivo principale è nel peso maggiore della AMG.

Su strada è un portento.

 

Curiosità: su blacky hai fatto parecchie modifiche per renderla adatta alla pista; se fosse necessario intervenire anche sulla cts-v, non credi sia più difficile trovare i necessari pezzi aftermarket? Ti farai fare tutto su misura o credi che la cts-v non ne avrà bisogno (penso anche solo a pastiglie freni, gommatura, camber plates/bracci sospensioni, ...)?

 

dai non ricominciare a girare i post a tuo piacimento,

quello è il mio pensiero, non quello degli altri :wink:

e lo ripeto:

è un catafalco orribile in cui le cose buone che ha: brembo a 6 pompanti , dischi da 380 ecc ecc per come la vedo io servono solo a raccontarle nei forum o nei bar.

poi se ti piace e la ritieni un gioiellino fai bene a prenderla.

 

Libero pensiero, e nessun attacco verso altri, ognuno è soggetto a sè (no lo preciso perchè ultimamente si mette tutto sul personale). Io quindi, personalmente, in un'auto richiedo anche la bellezza e l'eleganza, non solo la prestazione fine a se stessa. Per questo, io una Cadillac, pur con le citate finezze meccaniche mai la comprerei. Ho la (s)fortuna di passare ogni mattina davanti al concessionario Cadillac. Bè quell'auto se davanti è bruttina dietro è urenda. Io preferirei girare 10secondi più lento al Ring ma svegliarmi tutte le mattine e vedermi in garage un'auto che ti fa iniziare la giornata con il sorriso.

 

Quoto:wink:.

 

Fino a prova contraria i freni servono per frenare... (dall'intensità della dcelerazione dipende il poterlo raccontare o meno).

 

No,ti parlo ad esempio della Skyline 33 del mio amico,si trova di tutto e di più a prezzi che ti fanno ridere,la roba non costa una sega ed è di ottima qualità,su ebay o su siti di grossi negozi (in jappone e usa è pieno) compri di tutto,qualsiasi stupidata ti venga in mente.

E' molto più facile preparare (come costi e pezzi) quelle macchine che una M3 anche solo come la mia :wink: