320d 163cv morchie di olio all interno del motore

Ciao.. mai sentito questo problema..

Hai provato ad andare in un altro centro assistenza BMW?

Prova a vedere se ti rispondono la stessa cosa...

Ciao

 

Le cosiddette "morchie" si formano quasi esclusivamente con l'uso di oli scadenti, cambi olio rimandati, o sostituiti con rabbocchi, sono delle impurità, grumi lasciate dall'olio sporco, che si addensa e con il tempo ostruisce i passaggi dello stesso nel circuito di lubrificazione del motore, per rimuoverle o si smonta tutto e si pulisce monoblocco, pompa, coppa e.c.c. Oppure ci sono degli additivi speciali che si aggiungono all'olio caldo, si lascia girare il motore per un pò e poi si cambia olio e filtro, ma non so quanto quest'ultimo sia efficace, perchè se un pezzo consistente di morchia va a ostruire il passaggio dell'olio poi è peggio. Prima risolvi l problema e meglio è, la poca lubrificazione indotta da questo problema poterbbe causare danni maggiori e irriparabili al motore.

 

Il problema si manifesta al 90% per quello, poi dipende. Forse non è stato eseguito correttamente qualche cambio, o non è stato cambiato un filtro, l'olio usato col tempo se continua a girare nel motore "solidifica" e si appiccica dappertutto, la causa principale, se non l'unica è questa, ma potrei anche sbagliare.

 

sembra più un problema di filtro sporco della nafta,se ci sono depositi densi o grumi di olio non necessariamente è x colpa di olii scadenti,l'uso della macchina x brevi percorsi fatti abitualmente possono non portare l'olio in temperatura ottimale x far lavorare gli adittivi e detergenti che contiene e tende a condensare,xrò secondo mè se un grumo ti ha ostruito un passaggio dell'olio fondi e rimani a piedi non riparti e la macchina va bene...

 

Prego, puoi usare questo problema a tuo vantaggio, se hai sempre fatto i tagliandi in concessionaria ufficiale, puoi dire che una roba del genere non è normale e che la colpa è la loro perchè hanno fatto male i tagliandi, di conseguenza ti faranno il lavoro di pulizia gratis e ti tratteranno con riguardo le prossime volte che porti l'auto. Ma una letterina a BMW Italia la manderei comunque, sia per il problema che per la causa:wink:. Magari prima di fare "casino" fatti dare la conferma da qualcuno.

 

Quoto!

Fagli usare l'olio per pulire il motore, al max fai smontare solo la coppa dell'olio "se è possibile nella BMW"... Le Morchie si formano a tutte le auto specialmente se si cambia tipologia di olio sintetico che non si amalgamano ai vecchi residui del vecchio e si crea l'effetto olio nell'acqua fino a diventare una poltiglia nera.

Anni fa un meccanico sistemò il problema ad una mia amica che aveva la Golf modello vecchio TDI versandoci 3 litri di gasolio e facendo girare il motore senza collegare le bobbine, in pratica solo con il motorino di avviamento... è uscito di tutto! Rimasi un po perplesso ma la macchina cammina a tutt'oggi.

 

Si, per il fatto che si sia fermata non credo dipenda dalle morchie, però se gli hanno detto che ci sono delle morchie consistenti dentro il motore forse è meglio toglierle comunque. Per il fatto che si sia spenta potrebbe dipendere dall'alimentazione, filtro o altro, sarebbe da fare un esame più accurato.

 

Calcola che molti conce ormai aspirano l'olio anzichè farlo uscire da sotto, così la cacca rimane tutta li, mi è stato detto da un meccanico di concessionaria

 

secondo mè i sintomi sono da filtro sporco, visto che fa nafta così spesso e magari in distributori diversi può aver trovato carburante sporco,non sarebbe il primo che gli buttano dentro depositi di cisterna mescolati ad acqua,x i km. che fà in un anno vuol dire che la macchina la usa spesso e l'olio dovrebbe essere sempre in temperatura ottimale x lavorare,mi sembra strano che ci siano depositi così importanti da dare problemi a una macchina di 90000 km...in ogni caso c'è un prodotto x fare il lavaggio del motore,io proverei a fare quello prima di smontare......

 

questa proprio non la sapevo, ora che lo so starò molto più attento, grazie:wink:.

Come ha detto ciba, prima di smontare prova con quel prodotto per pulire il motore, ma attenzione: se una morchia d'olio consistente tappa un tubicino di lubrificazione grippi, quindi di a tua papà di informarsi bene del problema che ha l'auto da un meccanico di fiducia e di valutare la scelta più sicura ed economica:wink:.

Purtroppo anche se ha fatto tutti i tagliandi ed è stato scrupoloso, forse i meccanici della concessionaria non hanno lavorato bene è hanno combinato un guaio, oppure hanno lavorato bene e il problema deriva da qualcos'altro, se accerti che il problema dipende dalle officine BMW dovranno essere loro a sistemarti il problema gratuitamente perchè la colpa è la loro:wink:.

 

Ma quale turbina che non va, fagli pulire i condotti dell'olio, con le morchie si saranno ostruiti e se la turbina gira non è rotta...

Facessero poco i furbi!!!

Mannaggia quì a Roma c'è uno che le revisiona a poco e il mio meccanico ne ha fatte parecchie.

 

mi sà che ci stanno marciando sopra,filosofia bmw:SI CAMBIA!...tra un paio di giorni gli diranno che la colpa è del differenziale post.

 

e magari anche il servosterzo già che ci siamo

Che razza di avvoltoi che sono!

 

la procedura esatta del lavaggio non me la ricordo,mi sembra che ci vuole la macchina calda, metà olio e metà prodotto,fatto girare il motore da fermo x alcuni minuti a diversi giri,poi olio e filtro nuovi,un mio amico con un'euro 2 con 200.000 km.dopo il lavaggio gli è rimasto l'olio bianco sull'asta x qualche mese,ormai sono anni che non lavoro più in officina xrò i motori che ho rifatto avevano la pesca della pompa dell'olio protetta da un filtro,tipo un lamierino a piccoli fori,se ci sono morchie o addensamenti pesanti in coppa che vanno a finire sulla pesca della pompa ne risente tutto il sistema di lubrificazione con conseguente calo di pressione e intervento del pressostato(spia olio accesa), il punto che ne risente prima è il 4' o 6' cilindro,cioè quello più lontano dalla pompa,provabile fusione bronzina di banco e biella,se stava tirando anche le bronzine bella turbina sono andate,sta di fatto che a 90.000 km.può succedere solo se hanno usato olio di mais,in ogni caso prima proverei col lavaggio....