BUCHI TRA 1500-1700g/min + LENTA IN ACCELERAZIONE

Ma non so se sia questione di filtri o moduli vari...io sento che a bassi giri la macchina strattona e da' parecchio fastidio sembra scarburata e tentenna piu' volte quando accellero....mmm mah

 

enea prova tanto non perdi niente anzi ogni tagliando risparpi peche basta lavarlo e lo rimetti su:wink:

 

Stesso problema su una 120d 163cv del 2007, portata in BMW e speso 60 euro per farmi dire che non ha nulla. Alla fine mi è anche andata bene, se avessero iniziato a fare dei "tentativi" avrei speso 63 euro/ora solo di manodopera e sinceramente i meccanici che ho visto io non ne meritano neanche 1 euro/ora.

Appena potrò la porterò in un centro bosch vicino casa che tra l'altro sono anche dei preparatori d'auto da rally.

ciao a tutti e solidarietà!!

 

Inutile cercar la colpa in FAP intasati,valvale parzialmente ostruite,ecc...

E' un problema congenito che BMW conosce molto bene e rompendo piu volte le scatole riprogrammano la centralina ma non risolvono molto.

Io stanco del problema ho messo filtro SPRINTFILTER e rimappato ed e' un brutto ricordo ormai :wink:

 

Dove posso trovarlo?

 

Vorrei capire una cosa pero'....prima non avevo questo problema proprio mai avuto cos'e' che causa tutto cio?....se prima non c'era credo sia hardware il problema o no?....

 

la tua e il 177cv o 163cv

 

Anche nel mio caso dopo che ho rotto più volte e contattato BMW Italia mi hanno riprogrammato la centralina ma hanno risolto poco anche perchè secondo me hanno depotenziato. Ricordo che il conc mi disse che Bmw conosceva il problema e che aveva provveduto a mandare un nuovo aggiornamento della centralina booooooooohhhhhhhhhh.

Anche io ho risolto prima parzialmente con modulo e adesso con rimappa.

 

Se proprio proprio vogliamo fare i "precisini" con lo Step un po il buco resta ancora dai 1500 fino a 1700/1800 giri ma pelando il gas.....

Se metti il mattone e vai di piede pesante la risposta del motore e' notevole.....in DS poi.....

 

Aggiornamento, ieri dopo essermi recato nuovamente da Patriarca la diagnosi segnalava Fap gravemente imbrattato, collocata in fase di rigenerazione forzata ho viaggiato per mezz'ora a velocità costante 90 km (no cruise) e la macchina si è quasi del tutto rigenerata, sicuramente non ha più gli strattonamenti ed ha quasi recuperato del tutto la potenza. Forse ci sarà la necessità di altro ciclo di rigenerazione, vediamo cosa dirà la prossima diagnosi. Comunque lo scarico non era nero, nè tantomeno ho visto un'eccessiva fumosità, Ad ogni buon fine segnalo che il fap secondo qunto segnalato dalla Bmw ha una durata di circa 200.000 km e per la sua sostituzione mi sono stati chiesti 1.800 euro più mano d'opera.

 

Stesso identico problema.......

 

Aggiornamenti?

 

ragazzi il problema ce anche sul 320d 163cv no fap quindi secondo me il fap non centra nulla il problema e nella gestione della centralina o nel segnale di risposta comunque basta mettere il filtro rimappare o modulare e il problema sparisce

 

ok pero' scusami vaiper prima non avevo nessun problema del genere...filtro e centralina sono originali....non lo vedo un problema legato a filtri e centraline...il mio problema e' arrivato piano piano ma ora e' molto evidente strattona parecchio quasi sembra che si fermipoi accelleo forte e riprende....ora vado in conce e sento

 

quoto..

 

Ciao Vaiper,

non volendo rimappare o modulare per evitare stress meccanici, con il solo sprintbooster si risolve?

 

ciao a tutti... scrivo solo per dire che faccio parte di questo meraviglioso "club dei 1700 g/min" visto che tutto il resto l'avete trattato (320 d del 2006 con 65k km). aggiungo che al semaforo mi superano anche i nonetti con la clio scassinata... poi li riprendo ma prima devo arrivare in 3° ed almeno 2000 g/min.

ho già prenotato in conce per il 10 frizione + volano ma da quello che scrivete non mi aspetto un granché ...

 

Ragazzi, mi aggiungo al club....ormai sono disperato...la macchina (sono il secondo proprietario e ce l'ho da 4 mesi) ha 58000km sempre ultra tagliandata bmw.

Allora prima mi sono accorto di fumo bianco dal motore con realtiva puzza di bruciato. Portata in concessionario mi cambiavano valvola sfogo vapori olio e filtro aria. Dopo qualche giorno stessa scena. IN concessionaria mi cambiano collettori aspirazione, volano, frizione che erano un bagno d'olio a detta loro. Poi in autostrada a 120 in sesta mi e' capitato che la macchina avesse come dei singhiozzi, vuoti e al casello mi semrbava di aver sentito nuovamente l'odore. Riportata in conce la collaudavano per 35 km e la smontavano, ma me la ridavano dicendo che e' perfetta e che forse era qualche impurita' nella benzina...l'ho fatta vedere ad un altro concessionario e visivamente l'accettatore ha messo una mano nel motore verso l'abitacolo e mi ha fatto vedere che un po' d'olio trafilava ancora, avendo il dito un po' bagnato d'olio, ma che avendo cambiato frizione e volano potevano essere dei residui e di fare un 1000-2000 km per vedere se i trsudamenti sparivano o aumetavano (in tal caso secondo lui poteva solo essere la turbina)...non una parola sui buchi....mah....

Ieri in tangenziale me lo fa di nuovo...in sest a 110-120 netti buchi tanto che il passeggero mi ha detto "perche' vai a strappi?".

La cosa assurda e' che lo fa raramente, solo quando metto un filo di gas e pochi secondi dopo non lo fa piu'.

Fortunatamente e' in garanzia del concessionario da cui l'ho presa (pensate che assieme al cambio ccc navigatore, dischi, pastiglie e qualche altra cosa hanno speso fino ad ora piu' di 4000 euro!!!!! Non hanno voluto darmi la 12 mesi selection premium, bensi' garanzia loro....), ma nei primi 4 mesi si e' fatta 36 giorni di officina!!!

Non ce la faccio piu'! In 13 anni di alfa mai avuto un problema che fosse uno, mi sembra una situazione paradossale.

 

lo sapevo che andava a finire cosi'!!!!

 

scusami Daniele, non e' mia intenzione di sputare su bmw ed incensare nessuno, ho solo riportato la mia esperienza, sperando anche di ricavarne consigli utili....

Se ritieni che la mia frase in rosso possa condizionare il thread posso toglierla senza problemi.