Ciao a tutti mi presento...io e la mia 330 Cd

Ciao a tutti gli iscritti e i visitatori di BMW Passion! Mi chiamo Emanuele, ho 21 anni e sono di Brescia, ho una grande passione per i motori, settore militare e automobili in particolare, di professione faccio il meccanico; sono iscritto a questo forum da Giugno 2009 ma ho postato pochissimi commenti, anche perché non ho molto tempo a disposizione per stare a casa...e adesso (finalmente!) che mi sono presentato vi presento la mia 330 Cd E46.
L'auto è di Giugno 2003, l'ho acquistata usata a Giugno 2009 con 149.000 km all'attivo, con la puleggia dell'albero motore sostituita da poco; il cambio è manuale a 6 marce, la vettura è Euro 3, come vedrete dalle foto il colore è il Titansilber, interni con sedili sportivi in stoffa nera con i fianchetti in pelle sempre nera; l'allestimento esterno è quello classico, senza alcun pacchetto M o tuning aftermarket.
Come avrete immaginato, da meccanico ho sempre curato maggiormente l'aspetto meccanico dell'auto ripetto a quello estetico, da 9 mesi a questa parte ho fatto alcuni lavori che io ritengo siano di manutenzione ordinaria all'auto, niente di grave insomma!
Qualche giorno dopo l'acquisto ho smontato i collettori di aspirazione per togliere le famigerate lamelle (lo stesso lavoro di Tonio330Cd), cambiato il filtro recupero vapori dell'olio e sostituito i Silent-Block dei bracci oscillanti, un classico per le Serie 3 E46...successivamente ho revisionato il motorino d'avviamento e sostituito la batteria, perché faceva una gran fatica a partire...solo a revisionargli il motorino l'avviamento è cambiato come il giorno e la notte!
Visto che l'auto era già sul ponte, ne ho approfittato per sostituire l'olio del cambio, del differenziale, l'antigelo e l'olio dei freni.
Verso Dicembre 2009, ho approfittato di qualche giorno di ferie per cambiare lo smorzatore del cuscinetto tendicinghiolo, quello che lo fa scricchiolare quando si accende e si spegne la macchina...già che ero all'opera ho sostituito i due cinghioli e tutti i cuscinetti, inclusa la pompa dell'acqua che aveva preso un po' di gioco sull'albero (del tutto normale visto i 155.000 km dell'auto) e il termostato.
Mio consiglio personale, i cuscinetti relativi al cinghiolo e i cinghioli comprateli alla BMW, perché io sono diventato matto con il mio ricambista a trovarli uguali, in più il cinghiolo BMW ha una specie di prodotto sulle piste che tende a frenare le pulegge dove gira e a evitare lo scricchiolio in questione, spesso è solo il cinghiolo, non lo smorzatore del cuscinetto, ve lo dico per non rimanere delusi come me che dopo aver cambiato tutto provo a accenderla e spegnerla e fa lo stesso scricchiolio odioso!!!
Comunque potrebbe dopo un po' di tempo cominciare a farlo di nuovo, specialmente in condizioni di umidità o quando è molto caldo, come semplice rimedio in molti ci spruzzano un po' di grasso spray sul cinghiolo.
A febbraio ho fatto smontare il sedile passeggero per far sostituire il famigerato sensore airbag passeggero che fa accendere la odiosa spia sulla strumentazione (dopo mesi che la vedevo sempre accesa mi sembrava poco illuminata la strumentazione a vederla spenta!)
Dopo 10.000 km circa dall'acquisto ho fatto un tagliando all'auto, dove ho sostituito l'olio motore e tutti i filtri, come olio motore ho messo l'Elf Solaris LLX 5W-30; devo dire che il motore con questo olio è molto più silenzioso a freddo...i miracoli dell'olio! La concessionaria che me l'ha venduta mi ha detto che loro avevano messo il Motul 5W-30, ma non ho la certezza che l'abbiano messo davvero!!!
In più il consumo d'olio prima del tagliando era di 1 kg circa ogni 10.000 km, dopo l'ultimo tagliando fatto da me ho percorso 5.000 km circa e il livello è sempre al massimo! Idem per l'antigelo!!!
La turbina va ancora bene, l'ho controllata un paio di volte e va ancora bene come gioco sull'albero della chiocciola.
Con l'ultimo tagliando ho sostituito nuovamente l'olio del cambio perché la prima volta avevo messo un olio 75W-90, invece del suo MTF LT-1; il cambio era leggermente più duro da azionare, la seconda volta invece ho messo l'olio MTF LT-2 che sostituisce l'MTF LT-1 e si trova solo in BMW, dove mi hanno chiesto del perché volevo cambiarlo a tutti i costi visto che ero il primo cliente a chiedergli quell'olio, che loro non avevano in magazzino, neanche i colleghi di Verona, in quanto la BMW ritiene che non ha bisogno di essere sostituito...fatto sta che con il suo olio giusto il cambio è diventato molto più morbido specialmente a freddo...
Adesso mi resta un piccolo rumore sul differenziale, presumo sia il semiasse di destra...dopo meccanicamente parlando l'auto è proprio perfetta!!!
Di recente ho cambiato le gomme, ho montato le Michelin Pilot Sport 3 225-45 ZR 17 91Y sia anteriori che posteriori, devo dire che vanno benissimo sull'asciutto ma anche sul bagnato l'auto è veramente sicura.
Non ho fatto rimappare la centralina (purtroppo) per la paura che se in un incidente dove mi controllano l'auto l'assicurazione non risarcisca il danno...
Più avanti sostituirò i fari, monterò quelli con gli angel-eyes che stanno veramente bene, e son tentato di montare il kit estetico M, più avanti vedrò...
Posso dire che sono soddisfatto pienamente di quest'auto, come tutti noi iscritti al forum immagino!!!
Anche riguardo ai consumi...ad usarla in città riesco a fare i 12 km circa con un litro, non mi sembra male come consumo...
L'auto l'ho trovata comoda anche a viaggiare in 4 persone, specialmente chi sta dietro, riguardo all'assetto che è originale io mi trovo comodo anche dopo lunghi viaggi (forse è questione di abitudine...mio papà quando la usa e fa molti km al volante si lamenta dicendo che il sedile gli fa venire il mal di schiena!)
Adesso che mi sono presentato, chiedetemi pure senza problemi!!!
Ciao a tutti!

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Grazie e complimenti per la tua auto!

 

Grazie...a quel topic mi sono già iscritto, sono il numero 223 nella statistica, però ragno87 ha scritto mano89 anzichè manu89 e ha messo 2004 come anno invece la mia è del 2003.

 

OK glielo scrivo subito!

 

Grazie a tutti e due i possessori di 330 Cd!!!

Se avete qualche informazione da chiedermi fate pure, visto che abbiamo la stessa auto!!!

 

La puleggia dell'albero motore solitamente quando si sta rompendo del tutto si sente un rumore, specialmente con il motore al minimo, tipo ferraglia o roba del genere, ma non è detto; comunque come prima cosa prova a mettergli del grasso spray che sia un pò "colloso" e vedere se gli passa...se gli passa è il cinghiolo, se non gli passa mio consiglio vai dal meccanico e fagli dare un'occhiata alla puleggia, è di gomma e dovrebbe vedersi se è crepata o comunque con una leva vedi se si muove troppo oppure se è dura e resta bene nella sua posizione, invece se è lo smorzatore puoi prendere una chiave da 24 mm, se non ricordo male, e porvare a vedere se fa una buona forza o se è molto "fiacco"...diciamo che bisogna sapere dove mettere le mani, a detta di altri miei colleghi...ti dò un'altro consiglio...a detta di un mio amico che lavora in BMW lo smorzatore fiacco fa scricchiolare il cinghiolo anche quando sei in 1°marcia a 1.500-2.000 giri circa e di colpo acceleri a fondo...prova anche questo!!! Fammi sapere!

 

Grazie a tutti!

 

Grazie!