[Reportage] Sostituzione pasticche e dischi su E46

ottimo grazie!!

 

conviene comunque fare un reset del sistema abs... altrimenti staccare la batteria prima della sostituzione delle pastiglie :wink: si crea un errore in memoria della centralina abs che non da nessuna noia e nessun problema... ma c'è ... è un così detto "shadow error" un errore che resta all'ombra :wink:

comnque la sostituzione del sensore è molto semplice... nelle foto vi posto lo scatolotto che contiene gli attacchi dei sensori usura ... il sensore è attaccato sulla ruota sx ( almeno nella mia ) una volta aperto lo scatolotto troverete 2 connettori : uno blu ( che è il sensore dell'abs ) e uno nero (che è quello che ci interessa ) che è il sensore usura pastiglie...basta staccarlo e riattaccarci quello nuovo :wink:

purtroppo ho solo le foto del lato dx in cui si vede solo l'attacco blu del sensore abs ma noterete che c'è anche lo spazio per quello di usura delle pastiglie :wink:







ovviamente il tutto è situato dietro l'ammortizzatore

 

non ho letto tutto il topic (magari è già detto), ma avendo fatto la sostituzione da me venerdì volevo dare un consiglio: conviene sistemare degli stracci intorno alla vaschetta dell'olio dei freni nel cofano, soprattutto se il livello è corretto (magari avete rabboccato) e le pastiglie sono al minimo. Può succedere che mettendo le pastiglie nuove lavorando sui pistoncini esca un pò di liquido dei freni, che non è mai simpatico....

Altra cosa: se i dischi faticano ad uscire dai mozzi potete con una mazzetta dargli una mano: l'importante è picchiare sempre sul bordo del disco più interno, quello verso il mozzo, in modo da non sballarlo.

Per me il casino più grosso è gestire quella fottuta molletta....

Spero sia utile

Ciao

 

grazie, detto da un esperto come te è una grande soddisfazione.

Per altro volevo segnalarti che giusto ieri ho visto alla norauto una spece di morserro con un piattello che serve per spingere indietro il pistonciono. Non è quello ad aria compressa che usano in officina ma forse può aiutare a spingere indietro i pistoncini senza rovinare il gommino....chissà se funziona?

 

Mi iscrivo

 

ciao..come hai fatto a fare tutte le luci blu??? bellissime..

 

Scusate, mi sono letto tutto il servizio, con un consumo di 1,5 mm i dischi è meglio cambiarli..o è consigliabile?

Spiegatemi....ho le pastiglie davanti ancora per 5000 km dice il mec e un solco (misurato oggi profondo 1,5 davanti e 1 dietro)....

che mi consigliate..?

 

Ho misurato la profondità del solco sul disco con il calibro esternamente....è corretto?

 

si ho visto il sito della brembo,cosa intendi per disco doppio..scusa?

 

i discorso "dell'errore nell'ombra" non l'ho capito...

 

si ho visto il disegno, quindi se io misuro una profondità di 1,5 da un lato la devo sommare al 1,5 del lato opposto, in totale 3mm, giusto?

Che sono tantini allora.....se la Brembo mi mette come minimo 20,4 da 22 nuovo....

 

sostituzione dischi

DISCHI ...http://www.brembo.com/ITA/catalogo_AM/2007/index.html

salve sono nuovo avrei bisogno di aiuto nella sostituzione dischi. volevo sapere,se per togliere il disco e' necessario rimuovere il coperchietto del mozzo ed estrarre il dado di 40. mille grazie

EDIT: Ho tolto tutta la parte delle foto che hai quotato.

 

Non quotare tutte le foto, non serve e appesantisce la lettura.

 

ottimo reportage:wink:

visto che da queste parti siete esperti faccio una domanda, il cambio dischi fa per forza fatto su tutti e 4 o posso sostituire solo quello eventualmente rovinato???

per le pastiglie mi rispondo da solo, meglio cambiarle tutte

 

Di solito i piu usurati sono gli anateriori, certo l'importante che li cambi sempre a coppia:wink::wink::wink:

 

ok allora farò dischi dietro e tutte le pastiglie:wink:

certo che per il 330 sembrano rari, si trova poco su ebay..... :-(