BMW Serie 3 E46 Ecco come si presenta la piccola dopo 200.000 km

Quoto Shark per la soluzione e per la 'diagnosi' del problema visto che ho stesso problema

Sono completamente d'accordo con te e ti ringrazio per i complimenti, ora la 'piccola' e' a quota 220.000 km

 

Penso si sostituire solo il flessibile, cmq la mia non ha gia il catalizatore da quello che capisco(perche mi si spaccava la marmitta proprio all'altezza del catalizzatore e ultima volta che si trattava di saldare mi hanno messo solo un silenziatore al posto del cat e mi hanno cambiato i tubi che erano messi male(saldati e risaldati 3 volte)

Questo e' quello che penso(perche sinceramente mi sa che hanno fatto una cosa del'genere e non sono sicurissimo all 100%)finche non andro' da un bravo marmittaio per capire esattamente cosa ho sotto...

Visto che una delle prime volte che la marmitta si spacco' portai la macchina dove e' stata comprata...fecero tutto il lavoro in 'garanzia' senza specificarmi nulla di quello che hanno fatto..

Non ero ancora iscritto al forum e non capivo nulla di questa magnifica macchina

Cmq riepilogando penso di avere attualmente il flessibile rotto, il precatalizzatore e un silenziatore al posto del catalizzatore

Nel fratempo passate 2 revisioni e nessuna lamentela per i Gas di scarico..per questo non capisco piu nulla cosa esattamente ho sotto

 

Mi spiego meglio, prima dell'intervento avevo visto la macchina piu volte sul ponte e vedevo il catalizzatore...dopo intervento ho visto i tubi nuovi ma anche un pezzo nuovo al posto del vecchio catalizzatore(che non e' altro che un silenziatore a mio avviso e quanto dicono alcuni mecchanici)delle dimensioni piu piccole...

 

Qualche sera fa, come foto dimostra, superati i 220.000 km...Piano piano ma i km aumentano

 

Grazie Mauri:wink:

E grazie a te Peppe

Cmq finalmente oggi pomeriggio porto la mia piccola dal dottore che deve cambiare gli ammo, la puleggia, le cinghie e tutti i rulli tenditori annessi e connessi in piu ho anche la valvola perburg tra le male per la mia e visti i km direi che cambiarla non gli fara male,che dite?

ovviamente non puo mancare un bel tagliando con 4 filtri Bosch e 5 litri diCastrol Edge Formula RS in gradazione 0W40

Gli lascio la macchina perche parto cosi al mio rientro avro la piccolina pronta pronta per fare tanta strada

 

Portando la macchina dal mecchanico prendo una statale e a velocita di 80/90 km/h sento un voum voum dal posteriore..pensando subito al differenziale(non so perche) procedo a velocita' moderata e decido di arrivare dal mecchanico..

Arrivato dal mecc mi abbasso sotto la macchina ,in attesa che mi ricevono, ed ecco cosa vedo



Le gomme sono Dot 1808(abbastanza fresche)

con all'attivo 40.000 km piu o meno...

Si tratta delle Pirelli PZero Rosso 225/45 R17 91Y...

Ma io dico, e' possibile che una gomma cede cosi?! Capisco le strade di C@cca Italiane ma che la struttura ceda cosi?!

Meno male che andavo dal mecc

Non mi ricordo di aver preso qualche bucha particolare



Le gomme si sono consumate centralmente ma il battistrada e' ancora di 4 mm buoni..pensavo di portarle alla frutta prima dell fattaccio ma ora mi tocca prendere 2 gomme nuove per il posteriore(la cosa che ho gia fatto, prese 2 bridgestone Potenza RE 050 ) visto che le anteriori sono ancora buone(in migliori condizioni rispetto le posteriori)

Volevo condividere con voi la mia s/fortuna e chiedere se a qualcuno e' capitata una cosa simile?