Ufficiale: Accordo Renault/Nissan con Mercedes-Benz

beckervdo · 7 Aprile 2010

Il gruppo Renault Nissan ed il gruppo Daimler AG hanno siglato un accordo di collaborazione.

Come largamente anticipato, i due colossi uniranno le loro forze per sviluppare il settore delle auto compatte:
sarà quindi una piattaforma comune quella che nascerà per la prossima generazione di Smart ForTwo, ForFour e Renault Twingo.
La famiglia di questi modelli sarà ampliata e non mancheranno versioni elettriche sin dal momento del lancio, atteso nel 2013. I modelli avranno design specifici, ma utilizzeranno una unica base meccanica con propulsore e trazione posteriore. La Smart ForTwo sarà costruita nello stabilimento francese Smart di Hambach, mentre la ForFour sarà assemblata nel sito produttivo Renault di Novo Mesto in Slovenia.
La collaborazione sarà allargata ad altri progetti nei settori delle autovetture e dei veicoli commerciali, sopratutto a livello di condivisione delle parti meccaniche:
Mercedes utilizzerà motori benzina e diesel 3 e 4 cilindri sviluppati da Renault Nissan sia su Smart, sia per la nuova generazione di Classe A e Classe B, mentre Propulsori Mercedes benzina e diesel 4 e 6 cilindri verranno montati su vetture Infiniti, marchio premium di Nissan.
In futuro la progettazione dei propulsori avverrà in maniera congiunta e rimarrà comunque la possibilità di personalizzare i prodotti per adeguarli alle caratteristiche del brand a cui saranno destinati.
Per quanto riguarda il settore dei veicoli commerciali, arriveranno presto motori Renault per il Mercedes Vito, inoltre a partire dal 2012, Mercedes presenterà un inedito veicolo commerciale entry-level per uso commerciale. La base tecnica sarà di origine Renault e sarà asseblato nella fabbrica di Maubeuge, in Francia.
L’accordo prevede sinergie negli acquisti di materie prime e prodotti da fornitori esterni, oltre alla condivisione di know-how tecnici strategici ed uno scambio azionario: Renault-Nissan entrerà al 3,1% in Daimler, che a sua volta avrà il 3.1% di Renault ed il 3.1% di Nissan in partecipazioni azionarie. Secondo Dieter Zetsche “Daimler e l’Alleanza Renault-Nissan stanno unendo interessi comuni costituendo una promettente unione per una cooperazione di successo e strategicamente solida fondata su diversi progetti molto concreti e interessanti. Le nostre capacità si completano molto bene a vicenda.
Stiamo rapidamente rafforzando la nostra competitività nel segmento delle auto piccole e compatte e stiamo riducendo i consumi di CO2 – con una prospettiva a lungo termine. Siamo consapevoli di saper realizzare prodotti con una precisa identità di marca adottando architetture condivise. Le singole identità di marca non saranno alterate”.
Via Autoblog.it
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Si completeranno l'uno con l'altra. Non riesco a capire perchè Infiniti dovrebbe prendersi i 4L e V6 di Mercedes-Benz quando Nissan fa degli ottimi V6 e V8 a benzina....

noospy · 7 Aprile 2010

beckervdo ha scritto:

Si completeranno l'uno con l'altra. Non riesco a capire perchè Infiniti dovrebbe prendersi i 4L e V6 di Mercedes-Benz quando Nissan fa degli ottimi V6 e V8 a benzina....
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E anche i diesel ci sono già, e almeno il V6 Renault, più moderno e performante del Mercedes. Probabilmente qui parliamo della prossima generazione di motori, vedremo i frutti di questa cooperazione molto in la nel tempo IMHO. Mercedes svilupperà da sola i V6 e V8 evidentemente, che poi saranno montati su tutte le vetture dei 2 gruppi.

Comunque ottimo questo accordo, ne sono molto contento. Ma non ho capito se la prossima Twingo sarà TP e a motore posteriore..

beckervdo · 7 Aprile 2010

Se è così, sì.

La Twingo sarà TP e con motore dietro...

beckervdo · 13 Marzo 2013

Arrivano conferme per la futura nuova ammiraglia della Losanga su base Mercedes-Benz Classe E

As part of its partnership deal with Daimler AG, Renault had plans to build a large luxury sedan, using the platform of the Mercedes-Benz E-Class. However, it seems the French carmaker has given up on its ambition to launch a new executive saloon, according to a report from The Wall Street Journal (WSJ).While one would assume Renault’s reluctance to enter the premium car segment is due to its unfortunate past experience (how could we forget the Vel Satis?), the automaker concluded the plan doesn’t make business sense for the company.“We haven’t found a business model that works,” Renault’s Chief Operating Officer Carlos Tavares said in the interview with the WSJ. The French carmaker's executive added that the decision to cancel the project was due to issues affecting sourcing, logistics and assembly, declining to comment further.

Given that Renault's executive sedan would have sold for more than €50,000 (equal to US$65,000), it's not hard to understand the management's decision. Furthermore, 2012 sales of the Laguna and Latitude sedans fell 41 percent and 36 percent respectively, so it may not be the best time for the French automaker to launch a much more expensive model.

An unnamed Renault official explained that plans were shelved because Daimler was offering components from its existing E-Class, a model that would already be dated when Renault would start making its own luxury car. The source added it was difficult to line up life cycles and that it wasn’t a matter of "ill-will" on the part of Daimler.

Renault said it would instead focus on revamping the upper end of its own lineup, following in the footsteps of Citroen and its DS line. Renault’s upmarket variants will wear the “Initial Paris” label, according to Tavares.

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Via Carscoop

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