Volante che trema su E46 coupe'

Il discorso Ste è che ultimamente la uso per "brevi tragitti" e quindi non mi rendo conto se una volta scaldate molto bene danno questo problema.
E' lo stesso discorso della termostatica. Me ne sono accorto sabato scorso quando siamo usciti perchè il tragitto era abbastanza lungo. Per dirti, vista questa settimana per come l'ho usata non sembra guasta :wink:

 

Per Mc007,stava als uo meccanico trovare la causa,comunque i cuscinetti che ha tolto non erano certo nuovi,sulle e46 sappiamo quale è la durata,specie utilizando cerchi da 18/19 pollici.

Certo prova e verifica bene le gomme e cerchi,i cuscinetti lasciali a dopo.

La tua termostatica non è detto sia completamente andata,forse non si chiude/apre del tutto,se si blocca tutta aperta diventa più evidente,idem se si blocca chiusa(specie in estate),quindi meglio prevenire che curare.

 

ragazzi riesumo questa discussione dato che presento del rumore di sottofondo durante la marcia dell'auto dai 50km/h in su....mi è stato detto che probabilmente sono i pneumatici ovalizzati ma come è possibile che si siano ovalizzati con meno di 10.000km ed in meno di 1anno ? sì è vero a volte l'auto è ferma anche per 1mese...però! oppure mi è stato detto che potrebbe trattarsi dei cuscinetti anche....o addirittura dalla pressione errata dei pneumatici..voi che ne pensate?...

 

per verificare se sono i cuscinetti...alza l'auto e fa girare le ruote

 

proverò...anche se "spero" dubito...che siano loro...!

 

Scusami peppe ma ho avuto un po' di casini e noo ho pututo scrivere prima...

ed eccomi di nuovo qua con il volante che trema...

Allora ricapitolo un po' la situazione

e da circa un anno che il volante dopo le 130km/h vibra e sento l'avantreno "saltellare"

ecco cosa ho cambiato

-gomme il luglio scorso che ormai era KO

-settembre braccetti che quello lato guida aveva gioco

-novembre i dischi piu' pastiglie che a fare il ******** in collina li avevo cotti

-mese scorso scatola dello sterzo che aveva gioco e intanto che c'era il meccanico ha mandato a revisionare anche la pompa del idroguida...

Le testine,silent,cuscinetti e ammo(monto i b8) sono ok....

ora a che santo mi devo attaccare e cosa ancora devo controllare per farla ritornare come prima?????

 

elenco lungo...ma sono effettivamente tutte le possibilità

cmq se vibra oltre i 130....forse un cerchio posteriore sbilanciato

 

Azzo che lista ancora lunga

Allora le pinze e i cuscinetti son stati controllati e son ok...via 2...

Per le teste degli ammo cosa intendi?il serraggio dei bulloni sui duomi? questi ammo hanno si e no 60000km....

Per il giunto elastito del piantone penso che l'abbia controllato visto che ha smontato la scatola dello sterzo....poi non penso che come effetto dia un "saltellamento" del avantreno o sbaglio?

La prossima settimana andro,sempre se riesco,dal gommista e inizio a mandare in retifica i cerchi anteriori almeno mi tolgo sto dubbio e poi ormai son neri e straneri che non vengono più puliti...

Per i supporti delle barre stabilizzatrici che intendi?e i bulloni?

 

secondo me si tratta del giunto dell'albero di trasmissione! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il giunto?!?!?!

Oh mio dio ma quante cose devo ancora aggiungere alla lista?!?!?

 

a me capito che superati i 130 km/h si sentiva un rumore sul posteriore ed il volante non era fisso, portata in conce, sostituito guarnizione giunzione albero di trasmissione.

 

io ho una piccola vibrazione percepibile bene ad andature tra i 60 km e li 80...

qualcuno mi sa dire qualcosa?

P.S. scusa michele se ho approfittato del tuo post:wink:

 

Io di rumori al posteriore non ne sento...sento solo una vibrazione sul volante e da l'impressione che l'anteriore "sobbalzii" o qualcosa del genere....