[Reportage] Sostituzione relè centralina ZKE su E46 (problema chiusura centralizzata)

centralina chiusure e 46

e da un po che ti/vi seguo,e mi sono iscritto x poterti ringraziare,anch'io ho sost i rele x la centralizzata ed e' tutto OK,grazie x la dritta....solo x informazione ,se si riesce a beccare una c.na di qualsiasi altro modello recente (rottamato e/o incidentato)cosi com'e' capitato a me,LA SI PUO' ASSOCIARE ALLE CHIAVI con una semplice manovra!

 

chiusura centralizzata e 46

:wink: ciao peppe,da quello che ho potuto vedere il modulo/centralina x le chiusure serie 3,5,ed X ... sono praticamente identiche,con i medesimi aggangi,differiscono solo dal numero di rele' installati ovvero 2 o 4 a seconda se ha o meno i vetri elettrici posteriori. ti posso assicurare che prima della riparazione della mia centralina, ho montato quella di una x3 e l'unico inconveniente e stato che da telecomando anziche' aprirmi il lunotto posteriore mi apriva il portellone! x il resto tutto ok.che dirti....il problema me l'ha risolto un amico meccanico e non l'amico elettrauto!!!!! se hai sottomano un'altra centralina prova e vai tranquillo

 

dimenticavo,chiaramente devi poi associare le chiavi!

 

Buono a sapersi!

 

ragazzi non ho avuto una risposta da parte vostra, cmq vi ricordo che i miei due telecomandi non hanno funzionato più nello stesso momento, aprendo e chiudendo manualmente funziona tutto e solo il telecomando che non va più cosa devo fare raga? aiutatemi aspetto vostre notizie che come sempre siete in gamba ciao a presto!!

 

reportage centralina chiusure

x rosario 330, hai provato , se funzionano x aprire e chiudere i vetri? se funzionano ,allora i telecomandi trasmettono e la centralina riceve,quindi non saprei...,ma se anche questa funzione non va' ,allora puoi provare a rifare la ricodifica della chiavi con la centralina, magari con l'ausilio di un elettrauto munito di strumento x diagnosi,tipo TEXA

 

Urgente

Scusatemi ragazzi, ho l'auto smontata per la riparazione della centralina ma non riesco ad estrarre il connettore di destra...

c'e' un modo particolare per farlo? C'e' qualche fermo? se provo a tirare mi viene via tutta la centralina ma con il connettore inserito non riesco ad estrarla...

grazie

 

risolto, il connettore è come quello del modulo radio BM24...

 

Io alla fine avevo fatto solo fatica ad estrarre il modulo perché il carrier rompeva le balle. I connettori sono tutti di facile estrazione.

Una passeggiata in confronto alla sostituzione della stadio resistenza finale clima.

 

scusate ma il modulo base di cui si parla in questo thread è quello che comanda la chiusura centralizzata e basta oppure comanda anche qualche altro servizio?

e poi: c'è un'altra centralina per la chiusura centralizzata? io ho (al 99%) un corto sui cavi di ritorno dai motorini delle porte anteriori. vorrei sapere dove vanno a finire quei cavi, se a questo modulo base di cui si parla o ad un'altra centralina.

se connetto i due motorini mi saltano i fusibili 32 e 33 sotto al sedile posteriore. se li tolgo, non mi saltano i fusibili; quindi il corto è sul ritorno dai motorini a ....?

(ho controllato con una batteria ed i due motorini funzionano. anche perchè che siano partiti entrambi e contemporaneamente sarebbe assurdo.)

insomma, dai motorini delle porte anteriori, dove si va?

ho una 520 e34. grazie

 

...sostituzione dei rele effettuata, ora mi trovo in questa situazione:

- apertura delle portiere ok, lo scatto è molto più pronto di prima (orama non si aprivano quasi più le portiere).

ora il problema ce l'ho in chiusura: prima della riparazione la chiusura delle portiere era precisa, ora scattano tutte le chiusure tranne quella della portiere di guida. All'atto della chiusura il pirolino della portiera fa un leggero scatto ma "non ce la fa" a chiudersi...

Dato che prima della sostituzione la chiusura era regolare non penso sia un problema meccanico ma un problema della centralina.

Cosa mi consigliate di fare? Posso sostituire nuovamente soltanto un rele oppure devo sostituirli entrambi? Se posso sostituirne solo quello che comanda la portiere del guidatore, quale è dei due?

Altri consigli?

 

controlla bene tutte le stagnature,la PCB è in doppio strato e magari lo stagno nn fa contatto da ambo i lati!:wink:

 

Quoto.

 

mi riquoto!

 

bene, ma la portiere lato guida è comandata da un relè in particolare?

Così inizio facendo sostituire solo quello incriminato...

 

se nn ricordo male un rele gestisce la serratura lato guida,l'altro quella di tutte le altre serrature...:wink: