Il Club delle Sportive

infatti.. con una serie 3 cabrio... andiamo davvero off topic... e abbandoniamo le sportive!

 

si dai fefè, però c'ha sempre 306 cv, mica è un mulo!

io ho guidato varie volte il 335i del mio amico (non cabrio) ed è una belva!

 

niente da dire...

ma... hai gia' vagliato almeno 100 possibilita' negli ultimi mesi

sappi che

la lotus sta alla m3 coma la cayman sta al 335

2 vere sportive... contro 2 con animo sportivo!!!!

imho...

fai prima un po' di chiarezza.. sul genere di auto e poi la scelta e' vasta! in entrambi i settori!

 

Allore facciamo l'M3 + il 206 da 3000€

 

Se può servire io ero indeciso tra 335 i e92 e m3 e46. Il risultato lo vedete in firma!! E ne sono davvero contento. Io amo l'aspirato e il 6L è davvero fruibile tutti i giorni. M3 e92 ha un altro budget e costi di gestione.

 

Un carciofino economico non appesantisce, te lo assicuro.

 

ma se resti a piedi per un guasto e ti dice che è lo spinterogeno la ascolti?

 

Se ne facciamo una questione di consumi, ma aggiungerei anche di affidabilità, il mio suggerimento va al 330i. Credevo che avessi occhi solo per il Caimano, ma visto che stai considerando anche altre soluzioni il 330i te lo consiglio vivamente. E' un auto godibilissima, ha tanta cavalleria, è un aspirato (de gustibus...), ha un bagagliaio umano e in autostrada a velocità di codice fa più di 14 (quattordici) km al litro.

Il 335i è sicuramente più sportivo (in famiglia abbiamo uno Z4 35i) ma per l'affidabilità e per l'emozione di guida di un aspirato la scelta migliore ricade su un 330i.

La cabrio, a mio avviso, è penalizzata dal peso (e quindi dai consumi).

 

Quoto.

Se davvero la Cayman ti ha colpito,prendendo il serie 3 dopo ti pentiresti della scelta.Anche usandola come unica auto,l'unico vero plus del serie 3 sulla praticità sarebbe lo spazio;ma per avere una macchina a 4 posti c'è sempre tempo.

Non farti influenzare da altri e scegli quello che davvero piace a te:wink:.

 

Quoto dall'inizio alla fine. Il 330i è molto più simile alla Cayman come guida che non ad un 335d.

Se vuoi un 330i puoi usarlo e guidarlo quasi come una Cayman.

Il 335d è veloce ma di sportivo non ha nulla.

Tra l'altro come consumi il 330i per il genere di auto è incredibile in positivo.

 

e rigorosamente touring che ha più stile!

 

Il touring gioca su un fattore sorpresa spaventoso!

 

sta notte ho sognato che avevo una M5 touring ora che ci penso.... Che goduria, non vi dico... Hahahaha ero li che banfavo del v10 e mi ascoltavo la sua musica!!

Guidare prima di andare a dormire mi fa male! La sera prima ho sognato che andavo in giro con una evo IX bianca... Devo farmi curare!

 

Quoto!

 

È un gran motore!!!

 

Quoto tutti... vai di 330i con motore da 272 cavalli... venendo da un 325i, un "ad occhio" 330i ha lo stesso tiro di un Cayman S fino ai 4500 giri... se non addirittura più tiro... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> mentre sono sicuro che di motore ne ha parecchio di più di un Cayman 2.7 (che sono quasi tutti a 5 marce)... se ti piace il motore prima di tutto vai di BMW.

 

E a questo punto consiglio il touring: se togli tutte le scritte l'effetto sorpresa è garantito. Lupo travestito da agnello.

 

http://www.youtube.com/watch?v=Jh5HHBvT5UM

Non ho ancora capito quanto realmente vada una GTR stock a sto punto....

 

molto meno di quanto fanno credere i tempi farlocchi.

Scherzi a parte, credo che pur veloce, ci sia una notevole differenza tra i vari esemplari, e comunque le vetture stampa siano state tutte ottimizzate.

 

Più che altro il tutto ruota attorno al fatto che un 997 Turbo non ha nel motore il suo punto di forza, ma nel pacchetto globale. Quindi, se tiene botta in accelerazione pura...