Assetto Eibach guardate questo test "E90"

allora vaiper l'hai provata a pieno carico????

 

no io ancora niente e non posso ora l'auto mi serve per lavoro ma appena posso metto tutto....:wink:

 

A parte Vaiper nessun'altro ha montato i nuovi ammortizzatori??

 

Domattina la lascio per l'istallazione dei nuovi ammortizzatori!!

 

Montati.....:wink:

 

allora come la senti????

 

La sento come prima, alla fine io li avevo già... è chiaro che sono un pelino più frenati e assorbono meglio le asperità però in relazione alla rigidità e tenuta non è cambiato niente....ovvero sono uno spettacolo!!

 

:wink::wink::wink:

 

sto aspettando che il lavoro molli un po' la presa..... appena ho qualche giorno libero li metto sotto!!!

 

Aiuto scelta molle

Ciao a tutti, vi faccio qualche domanda, voi che siete degli esperti mi saprete aiutare, sul mio 330xd e90 con cerchio da 18 vorrei sostituire le molle, ho già cambiato qualche km fà gli ammortizzatori, ho montato i B6 lasciando le molle originali per non abbassare l'auto, ovviamente non ho ottenuto un risultato soddisfacente, l'auto va un po meglio ma si sdraia un po troppo nelle curve, vorrei cambiare anche le molle, la mia domanda è questa, essendo la mia un attiva, se monto le Eibach pro-kit quanto si dovrebbe abbassare? qualcuno mi sa dire l'altezza da terra al passaruota di una eletta/futura e di un attiva? il fatto è che non devo abbassare piu di 1 cm la macchina, altrimenti ho problemi ad entrare in garage però allo stesso tempo vorrei un auto un po piu dura per migliorarla nella guida sportiva. Grazie. Daniele.

 

vai di prokit!!:wink:

se son massimo 1cm meno delle msport della casa che montano le attiva e packM (escluse M3 ovvio)

 

Buonasera a tutti

Non so se posso esservi d'aiuto, inquanto posseggo una E36 che è più di dieci anni più vecchia delle attuali E90 oggetto di discussione.

Sulla mia macchina ho montato per prima le molle eibach pro kit lasciando gli ammortizzatori originali e ho notato senz'altro un buon miglioramento, ma comunque niente di trascendentale.

In seguito ho installato un set di ammortizzatori Bilstein B8 che hanno fatto veramente la differenza. Questa, infatti è la configurazione d'assetto che monto tutt'ora e mi ritengo pienamente soddisfatto per via dell'ottimo connubio tra prestazioni e confort perchè ho saputo che la molla prokit diventa particolarmente rigida solo in prossimità della fine della sua escursione, mentre rimane abbastanza confortevole quando non si chiedono particolari "compressioni" dell'ammortizzatore, quindi risulta una molla progressiva. Preciso, però, che un assetto con questa configurazione presenta una taratura abbastanza rigida (ma non troppo) tenendo conto che monto cerchi da 17 pollici.

Secondo il mio modesto parere, ciò che fa veramente la differenza in un assetto è la qualità dell'ammortizzatore. Io con i Bilstein mi sono trovato benissimo e penso che come qualità costruttiva non abbiano rivali, infatti per quanto siano ammortizzatori sportivi mi danno la sensazione di ammortizzare meglio (ma in maniera più secca) le asperità rispetto ad un ammortizzatore standard che è pur sempre un compromesso della casa costruttrice tra qualità, costo di produzione e confort, ma soprattutto "costo di produzione".

L'accoppiata Bilstein-pro kit garantisce un'ottimo feeling di guida soprattutto su strada, rendendo la sterzata precisa e piacevole, garantendo quel minimo di rollio che rende la macchina perfettamente gestibile anche in prossimità del limite di tenuta, perdonando così eventuali errori da parte del pilota.

Nella guida su pista la macchina si comporta altrettanto bene, ma quel rollio che su strada è rassicurante, in pista diventa un po' fastidioso, perchè senti che il limite di tenuta arriva troppo presto, ma alla fine basta non cercare il tempo da qualifica e ci si diverte tantissimo anche con un assetto pro kit, quindi stradale, che si fa rispettare anche in pista.

Avrei pensato, inoltre di cambiare le mie pro kit con delle sportline, perchè vorrei limitare quel leggero rollio ed accentuare ulteriormente la precisione di guida e la tenuta di strada. Se lo farò è solo perchè ora ho una seconda macchina per "andare in giro", ma se avessi solo l'E36 probabilmente manterrei le prokit, perchè vanno troppo bene.

Spero di non essermi dilungato troppo e di non esservi sembrato saccente annoiandovi.

Saluti a tutti

Daniele

 

secondo me ottima configurazione la tua:wink: e quoto su prokit e bilstein:wink:

sulla parte blu, dipende molto dalle strade dove abiti tu, perchè eliminare ulteriormente il rollio significa pure che quando affronti una tornante o curva a gomito con parecchie asperità sull'asfalto rischi molto che l'auto saltella perchè la ruota non segue le asperità staccandosi dallìasfalto:wink:

 

Si, infatti avevo anche io questi dubbi, ma poi ho avuto modo di provare il confort delle sportline, e devo dire che sono abbastanza sopportabili, almeno per i miei gusti un po' sportivi. In effetti avrei un po' paura di rendere la machina un po' impegnativa, ma in fondo penso di essere all'altezza della situazione. Una cosa che mi spaventa veramente è l'istallazione di eventuali barre antirollio rinforzate, infatti temo che la macchina diventi molto secca e brusca, soprattutto sotto la pioggia. Questi però, sono problemi da porsi man mano che cresce la cavalleria della macchina, e per adesso per la potenza che ha, questa configurazione va molto bene.

Inoltre preciso che quel feeling di quida che descrivevo prima è anche dovuto all'impianto frenante, e ad altri particolari che prima ho omesso come ad esempio la barra duomi.

 

Salve ragazzi.. qualcuno sa dirmi dove posso reperire ammortizzatori e molle m sport.. assetto eletta fa cagare inguardabile.. ora che ho montato anche il kit estetico m sport ancora di piu. Grazie a tutti.

 

Salve ragazzi in questo post non scrive più nessuno.. avrei bisogno di un bel pò di consigli.. grazie a tutti..