Gruppo d'acquisto Sprintbooster per tutte le bmw manuale/automatico

in mezzo a questi 2 ci sta alla grande anche il filtro a secco

 

io monterei quella performance...ci stà meglio visto che hai già le pedaliere...o tutto o niente ...

 

vaiper ce l'ha già il filtro, come lo scarico ecc...è già bello attrezzato ...

 

fai come ho fatto io... manda un pm ad ATD col tuo numero telaio e ti dirà se sono sane o no.

Scusate OT

 

xfetto.. grazie mille..

fine OT!! :wink:

 

rot secondo me devi forare perche se la tiri via rimane lo scalino vuoto quindi devi forare comunque fai la prova a staccare vedrai che ti viene via tutto il pezzo e secondo me le viti sono sotto la gomma oppure il lamierino e a incastro con un giravitino sottile prova a fare leva

 

quotone mi ero dimenticato del filtro con tutte ste modifiche mi era scappato

 

grazie!!! Ma sarà sufficiente anche valutarlo sulla tua, tanto se si può disattivare in tempo reale certamente la differenza si noterà al volo... la mia altro che sonno, devo faticà a tenerla costante

Ricordiamoci che al prossimo giro ce le proviamo a vicenda, tanto ormai il clima è favorevole...

Ma tu esattamente cosa hai notato? E' troppo brusca o rimane gestibile? E' un comportamento "simulabile" con un piede "pazzerello"?

 

assolutamente, sono curioso...

 

Allora, siccome non mollo facilmente, oggi ho dato un'occhiata al tipo di comando dell'acceleratore della mia 320d del 2000, visto che penso interessi anche a qualcun'altro.

Io ho questo tipo di acceleratore:



Certo, già guardando la base, il comando appare diverso da quello del reportage di Gabo relativo alla sua 320cd del 2006 (se non sbaglio!)

Inoltre, guardando sopra il pedale (non nella foto purtroppo) si vede il classico cavetto d'acciaio che subito mi ha fatto pensare all'assenza di un comando elettronico.

Guardando meglio ho visto che tale filo è lungo circa 5 cm e serve per azionare la leva di un potenziometro; quindi deduco che il comando è di tipo elettronico; nella foto sotto si vede appunto il potenziometro ed il suo cavetto che termina nel connettore della foto più in basso.

DOMANDA: Posso monatre lo Sprint Boster?????????????

 

mmmm fammi vedere quello nero di attacco inserito nel pedale quella presa che tieni in mano non va bene e diversa forse quella del pedale

 

L'unica presa è quella che ho in mano; questa presa, attraverso un cavetto, arriva al potenziometro che è azionato meccanicamente dal pedale dell'acceleratore. E' più chiaro nella immagine sotto :wink:

 

allora secondo me non puoi montarlo che anno e la tua? dal pdf dello sprint indica dal 2002 in poi

 

anche secondo me non ci va sulla tua..

 

In effetti, dal catalogo, la possibilità di montaggio risulta dal 2002 in poi; io comunque ho voluto verificare lo stesso e quindi deduco che, anche se ritengo che anche il mio è un acceleratore di tipo elettronico, probabilmente il tipo di spinotto dello SB non permette il collegamento.

 

A distanza di qualche settimana mi sono fatto un'idea dell'oggetto, molto valido di per sè, lo ricomprerei anche oggi..ma..a mio avviso può nuocere molto al gruppo frizione/volano, soprattutto se utilizzato in montagna o sotto sforzo.

La mia auto è mappata in modo che ai bassi regimi non ci sia una grande botta, appunto per salvaguardare il gruppo..ha percorso 182milakm e non ho nessuna lamentela, frizione e volano ancora integri.

Con l'sb non sono sicuro di tutta questa affidabilità..infatti lo centellino come fosse del nos, per i sorpassi, per qualche kilometro si sfogo ma mai in modalità red, mai.E' solo una mia sensazione?

 

io pure lo tengo sul verde se devo fare una sparata lo metto sul rosso, sempre + soddisfatto:wink: