info installazione fari xeno

ciao allora...i kit aftermarket li puoi installare su qualsiasi auto, sia che abbia il faro a parabola, sia che abbia il lenticolare di serie. Sono kit composti da 2 centraline, 2 lampade a scarica di gas, i cablaggi necessari per il collegamento..istruzioni e tutto il resto che serve, tipo fusibili, fascette e supportini per le centraline. L'installazione in genere è plug&play, ossia che togli la lampada alogena..colleghi la lampada a gas allo spinotto originale...colleghi le centraline ed è finita lì..L'unica cosa che in certe auto rende il lavoro un po una palla è il fatto che magari devi smontare il faro per mettere le lampadine..a causa di inaccessibilità del vano motore...
Per il resto è tutto semplice...ti scegli te la gradazione Kelvin...cioè il colore della luce...(consiglio sempre i 6000K)...e basta!

Gian

 

figurati...siamo qua apposta!
Allora il discorso tra xeno normali e bixeno..cioè anche abbaglianti è complicato...ti dico solo che se vuoi i bixeno devi comperare il faro originale apposta del bixeno..perchè il tutto è dovuto a un meccanismo elettromeccanico al suo interno!
La differenza tra lenticolari e a parabola è che per esempio una E46 berlina senza gli xeno di serie ha il faro a parabola...cioè senza la famosa "pallina" di vetro che si vede...mentre x esempio una Audi A4...oppure una E46 coupè tipo la mia ha già il faro con la pallina cioè lenticolare..di serie.
Ultima cosa...dalla lampadina allo xeno escono 5 cavi...1) e 2): cavi che vanno alla centralina xeno.3)cavo di invertitore di polarità.4)e5): sono i positivo e negativo che vanno al connettore originale della alogena..

Gian

 

Sono interessatissimo alla discussione.
Sto cercando l'auto e ne ho trovate alcune molto interessanti senza lo xeno bmw orig; a parte la luce(bianca, bellissima), esteticamente lo xeno orig. è molto bello.
Guardando qua e la foto sul forum, penso di aver capito che non viene sostituito il fanale ma solo l'interno ( centralina, lampada ).
Ne vale la pena?
Mi hanno chiesto 500€ per montarli, il mio è uno sfizio, personalmente la vorrei con xeno già montato di serie, non amo aftermarket, ma se il risultato è valido lo prendo in considerazione.
Noie legali?
Si narra che se non vi è il lavafari, lo xeno non è omologato: probabilità di essere colti in fragrante dalle forze dell'ordine pari al 2%, però non si sa mai..

 

mi intrufolo nella discussione..

@noname:

per quanto riguarda gli abbaglianti,dovresti comprare un altro kit aftermarket.
in ogni caso il montaggio è molto semplice e per aiuti ci siamo noi.
Il livellamento automatico regola l'altezza dei fari in base al carico della macchina in modo da non accecare gli altri..la luce xeno se puntata dritto negli occhi è accecante..
le centraline le fissi all'interno del vano motore tramite le fascette,dipende anche dalla macchina,cmq dove c'è spazio vicino ai fari.
Per il problemi centralina è un pò complicato,solitamente la centralina compresa nei fari aftermaket fa in modo che la centralina dell'auto non dia problemi evitandone l'aggiornamento..a me ad esempio non ha dato problemi e funzicano benissimo,altri invece hanno dovuto fare l'aggiornamento

@poz:

500 euro per montarli mi sembravno un pò tanti,io ad esempio i miei li ho pagati 150 euro tramite un gruppo di acquisto organizzato nel forum e il risultato è molto valido a mio parere,nonostante il lavoro l'abbia fatto da solo nel mio cortile!


ps:gianlu ti è arrivato il pm?

 

straquoto tutto!! la stessa cosa è valsa per me!!

OT certo l'ho letto...grazie per la risposta! :wink: allora c sei anche te venerdi? così si chiacchera bene d persona che è meglio ehehe
fine OT

 

la centralina si collega agli spinotti delle vecchie luci..i cavi che partono dalla lampadina vanno alla centralina,quest'ultima ha degli spinotti che si collegano ai cavetti delle vecchie luci

*lampada*----------|centralina|------------=spinotti= =spinotti degli anabbaglianti=---------impianto delle macchina

la centralina in pratica prende corrente dall'impianto della macchina,gli fa credere che le luci siano le stesse di prima,e da la corrente necessaria agli xeno per funzionare..io non sono molto bravo con le spiegazioni tecniche..cmq è molto più facile di quello che sembra,puoi fidarti,io sono un imbranato totale in ste cose però li ho montati senza difficoltà.:wink:

per quanto riguarda l'autolivellamento:ci sono dei meccanismi(una specie di balestrina)sugli ammo,se non sbaglio,che "vedono" quando gli ammortizzatori si abbassano a causa del peso e regolano le luci di conseguenza..in quest'ambito maurinax è il più esperto visto che ha fatto questo lavoto sulla sua macchina.
Però per gli xeno non basta quella manuale purtroppo..

 

ti ha già spiegato tutto Stilighen :) quando poi li monti vedrai che è molto più semplice di quanto hai potuto pensare parlandone qua..eheh

 

si è vero....devi praticare un foro nella plastica che copre il retrofanale...così da fare in modo che passino i cavi degli xenon...assieme ai cavi c'è un gommino che lo usi proprio in quel foro..così è coperto e non entra l'acqua....io ho misurato col calibro la larghezza esatta del gommino e ho fatto un foro della stessa...precisa!! il gommino si incastra alla perfezione e non entra nemmeno l'aria!!

 

significa che il faro a parabola non è studiato per lo xenon...quindi se ci viene abbinato un kit xenon...il risultato è si ottimale...ma automaticamente abbagliamo chi abbiamo di fronte..il perchè è dovuto dalla parabola in sè e soprattutto per come è differente il modo di emissione di luce della lampada xeno rispetto alla alogena..la xeno emana a 360°...
Per evitare questo problema...devi acqustare un kit xenon antiabbagliamento (come ad esempio H7R) e allora sei a posto

 

H7R è il tipo di kit...o meglio...il kit è per la lampada ad innesto H7...e la R sta per quella placchetta che c'è sulla lampada xenon che evita l'abbagliamento in caso se hai il faro a parabola.

I tipi di lampade che vendono sono praticamente tutti i tipi di alogene esistenti su questo pianeta...comprese anche le xenon D2R e D2S...
Le più "famose" sono H7, H1, H3, H4...ecc....

 

allora..tutte quelle sigle sono i vari innesti di lampade alogene nei fanali che esistono...te devi verificare quale innesto ha la tua vettura nei fari anabbaglianti...e poi comperi il kit che preferisci con l'innesto che ti serve...
Che auto hai che t do una mano?