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Il turbo, questo sconosciuto, perché si rompe?

Discussione in 'BMW Serie 3 E46' iniziata da MixCompacte36, 31 Ottobre 2008.

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  1. 31 Ottobre 2008 #1
    MixCompacte36

    MixCompacte36 Presidente Onorario BMW

    6.833
    466
    30 Novembre 2007
    Reputazione:
    1.634.558
    316i Compact e36 / 320d e46
    Mi collego agli interventi riportati su una recente discussione: i propulsori BMW d di ultima generazione, soprattutto quelli di questo Forum#-o, pare siano soggetti molto spesso a rotture del turbocompressore](*,).

    Ora:-k, perché un turbo si rompe? elenco tre cause principali:

    1)Insufficiente lubrificazione dei cuscinetti a strisciamento dell'alberino, e in tal caso la causa scatenante è nel circuito di lubrificazione afferente al turbo (filtro vapori? ogni quanto bisognerebbe sostituirlo?)

    2) Fuorigiri della turbina; motivo: malfunzionamento degli attuatori della geometria variabile o, nei vecchi turbo, della Waste-Gate; malfunzionamento per cause naturali o per RIPROGRAMMAZIONE? In caso di fuorigiri, la forza centrifuga provoca due effetti: si riduce lo strato di lubrificante, è possibile l'interferenza tra girante e coclea a causa della dilatazione della girante stessa.

    3) Ingresso particelle estranee (filtro aria sporco o rotto sul lato compressore o qualche frammento delle famigerate "alette"](*,)](*,)](*,)).

    Attendo opinioni e esperienze.
     
    A 2 persone piace questo elemento.
  2. 21 Marzo 2010 #2
    Almanacco36

    Almanacco36 Aspirante Pilota

    1
    0
    21 Marzo 2010
    Reputazione:
    10
    Audi a6
    Mah...credo sia chiaro il perchè ..... perche è una BMW...! =D>
     
  3. 21 Marzo 2010 #3
    overboost

    overboost Secondo Pilota

    514
    2
    28 Giugno 2007
    Reputazione:
    25
    Bmw E46 320d
    non so quale a6 hai...ma fossi in te nn starei troppo allergro...spero che non abbia il cambio automatico...:-k
     
  4. 21 Marzo 2010 #4
    overboost

    overboost Secondo Pilota

    514
    2
    28 Giugno 2007
    Reputazione:
    25
    Bmw E46 320d
    a occhio direi che il maggior nr di volte succede per il punto nr 2; dico questo xk per es nelle nostre tds c'erano molti meno turbo rotti, dovuti al punto 1 e 3 quindi.

    al 4 metterei anche riscaldamento/raffreddamento.tirate a freddo ecc.
     
    • Armec
  5. 21 Marzo 2010 #5
    bmw320d_e46

    bmw320d_e46 Secondo Pilota

    767
    11
    14 Luglio 2007
    Reputazione:
    424
    320d 136cv
    occhio alla tua audi!!!:evil:
     
  6. 21 Marzo 2010 #6
    fasolini6

    fasolini6 Presidente Onorario BMW

    17.588
    1.026
    12 Luglio 2006
    Reputazione:
    14.828.740
    Golf variant TGI - Citigo metano
    Sei nuovo ma ti dò ragione sui diesel bmw dal 2000 ad oggi.
     
  7. 21 Marzo 2010 #7
    nivola

    nivola Top Reference

    18.830
    11.332
    6 Aprile 2008
    موليز
    Reputazione:
    2.147.483.647
    Bmw 330 Cd (e46),Fiat 500R '73
    Niente di meno!!! Un 3D del 31.10.2008!!! :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> :D :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  8. 21 Marzo 2010 #8
    Sider

    Sider Amministratore Delegato BMW

    3.883
    92
    18 Maggio 2009
    Reputazione:
    12.183
    Audi A4 1.9 TDI
    E io che stavo per rispondere....
     
  9. 21 Marzo 2010 #9
    sardos69

    sardos69 Presidente Onorario BMW

    8.959
    590
    15 Dicembre 2007
    Reputazione:
    322.820
    Sport
    direi x il punto 1 maggiormente ma anche i punti 2 e 3 non sono da escludere !!
     
  10. 21 Marzo 2010 #10
    BMW52010

    BMW52010 Secondo Pilota

    682
    4
    25 Ottobre 2009
    Reputazione:
    10.135
    EX BMW 53OD -E 350 CDI 7GTRONI
    Io audi turbina turbina ... bmw turbina turbina ... ora mi prendo un bel benzina 523i aspiratooooo.
     
  11. 21 Marzo 2010 #11
    fasolini6

    fasolini6 Presidente Onorario BMW

    17.588
    1.026
    12 Luglio 2006
    Reputazione:
    14.828.740
    Golf variant TGI - Citigo metano
    Il 535d non le rompe.
     
  12. 21 Marzo 2010 #12
    Alessandroguitarsound

    Alessandroguitarsound Presidente Onorario BMW

    9.839
    570
    31 Maggio 2008
    Reputazione:
    2.615.687
    bmw 330d m-paket
    troll
     
  13. 21 Marzo 2010 #13
    fasolini6

    fasolini6 Presidente Onorario BMW

    17.588
    1.026
    12 Luglio 2006
    Reputazione:
    14.828.740
    Golf variant TGI - Citigo metano
    Si ma oramai siamo partiti.
     
  14. 21 Marzo 2010 #14
    Alessandroguitarsound

    Alessandroguitarsound Presidente Onorario BMW

    9.839
    570
    31 Maggio 2008
    Reputazione:
    2.615.687
    bmw 330d m-paket
    diciamoci la verità...se c'è un caso che ha purtroppomesso in cattiva luce l'affidabilità di bmw è solo un motore:quello della 320d 150cv...!problemi a bizzeffe!....sono molo piu rari i 330,530...e tutti gli altri!
     
  15. 21 Marzo 2010 #15
    fasolini6

    fasolini6 Presidente Onorario BMW

    17.588
    1.026
    12 Luglio 2006
    Reputazione:
    14.828.740
    Golf variant TGI - Citigo metano
    E insomma, sul 184 cv potrei essere d'accordo ma su gli altri viaggiano le alette.
     
  16. 21 Marzo 2010 #16
    Alessandroguitarsound

    Alessandroguitarsound Presidente Onorario BMW

    9.839
    570
    31 Maggio 2008
    Reputazione:
    2.615.687
    bmw 330d m-paket
    a prescindere dalle alette...sono decisamente in m inor numero i turbocompressori rotti sugli altri modelli all'infuori di quello da me citato!sembra una manutenzione straordinaria programmata quella del turbocompressore!!!...anche il discorso alette è stato attribuito nella maggior parte dei casi all'M47n!
     
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  17. 21 Marzo 2010 #17
    Sider

    Sider Amministratore Delegato BMW

    3.883
    92
    18 Maggio 2009
    Reputazione:
    12.183
    Audi A4 1.9 TDI
    turbina sottodimensionata, la BMW che si "dimentica" del separatore olio nelle ispezioni, qualche esemplare difettoso....
     
  18. 21 Marzo 2010 #18
    overboost

    overboost Secondo Pilota

    514
    2
    28 Giugno 2007
    Reputazione:
    25
    Bmw E46 320d
    e il conce ti dirà..se nn ci metti una turbina sul 523i...nn cammina:mrgreen:
     
  19. 21 Marzo 2010 #19
    overboost

    overboost Secondo Pilota

    514
    2
    28 Giugno 2007
    Reputazione:
    25
    Bmw E46 320d
    direi di considerare anche i volumi di vendita xò...

    320d vs 535d...non esiste paragone[-X
     
  20. 21 Marzo 2010 #20
    bmw320d_e46

    bmw320d_e46 Secondo Pilota

    767
    11
    14 Luglio 2007
    Reputazione:
    424
    320d 136cv
    è vero, è stato il motore bmw che ha aperto i battenti di una nuova generazione di motori, cioè il passaggio da pompa rotativa a common rail (correggetemi se sbaglio):rolleyes:, quindi per le prime versioni è normale avere difetti "di gioventù":mrgreen:

    adesso le cose sono migliorate, almeno credo!!! confermate?:-k
     
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