valutazione di ritiro auto usata, penosa e svilente realta'

130.000 km però con FAP, tetto panoramico, cerchi 18", naviprofessional, sensori, bluetooth, ecc, ecc ....poi l'ho vendut attorno a 17.000 ad un privato... :wink:

 

Questo è il mio pensiero: compro quel che mi piace, se consuma un pò di più amen, me ne farò una ragione, non saranno 1 o 2 lt in più a farmi cambiare idea.

Tra 3 anni presumo abbia molto più mercato un q5 che un 320d, quindi il risparmio di carburante mensile si ritorcerà contro al momento della vendita.

Cmq. già chiarito con Bimbo320.:wink:

Gran cambio, voto 9 poichè 10 lo do solo a Falcao.

 

risposta svalurazione

non so' se ti posso essere utile io ho acquistato 320 del 6/2008 a 21.000 euro a padova perche' a perugia l'usato di questo tipo aveva prezzi molto piu' alti. ciao

 

mi saprai dire. il q5 della ditta stessa tua motorizzazione e cambio non riesce a fare piu dei 10 km con un litro con cerchi di serie (17)...no comment

a4 allroad 170cv manuale (pi o meno come pesi ci siamo) fa gli 11,non di piu.

per cortesia non prendiamo auto ripensando alla rivendibilità perchè dei tuoi 51000 euro il giorno che la ritiri dal concessionario ne rimangono si e no 38000-40000, perdi tutti i soldi degli optional e quindi andarla a rivendere è cmq un massacro.

 

Non volevo dirlo io il discorso sui consumi comunque anche Auto nella sua prova su strada del Q5 2.0 Tdi non e' riuscita a fare oltre i 10km/l... Per il discorso svalutazione BMW rispetto ad Audi sta pagando una gamma vetture molto più anziana, sono pronto a scommettere che fra qualche anno Serie3 ed X3 ( le nuove che usciranno) avranno quotazioni più alte o almeno in linea con la concorrenza di segmento dei quattro anelli che a quel punto si ritroverà nella stessa situazione di Bmw ora, con una gamma "vecchia da rinnovare"

 

Facciamo una prova? Andate in Audi a farvi fare un preventivo per un q5 con permuta 320d, vediamo quanto vi danno..poi andate in bmw..

la e9x è in discesa nelle quotazioni, si trovan nuove a km0 in conc. uff. bmw Bologna.

Un q5 tra 3 anni avrà un discreto valore nel mercato dell'usato, mentre un x3 comprato oggi varrà molto molto meno per la vetustà del mezzo e l'imminente lancio del nuovo: tra un x3 e un q5 io non ci penso un attimo, disponibilità economiche permettendo.:wink:

 

A me personalmente piace ancora di più l'X3 della Q5 . La Q5 credo invecchierà molto in fretta. Comunque ti do ogni ragione sotto un profilo squisitamente commerciale. Comprare un X3 oggi a meno di tenerlo davvero una vita cioè finchè va ....Sarebbe follia pura!

 

Più che in discesa la serie3 direi che ha toccato il fondo, peggio di così non può andare... Comunque e' tutto relativo nel tuo discorso... Ti faccio un esempio compera oggi un serie 5 (nuova) ed una A6... A parità di allestimento e motorizzazione fra un paio d'anni quale credi varrà di più? L'Audi o la Bmw? Finche' Bmw non rinnova la gamma sui modelli che gli fanno la maggior parte del fatturato (vedi serie1,5 e serie3) le relative valutazioni saranno bassissime. E' normale e fisiologico ...

 

vuoi farne una tu di prova?vai in audi e fatti fare un preventivo per una a6 con permuta un 320d...te lo pagano a peso d'oro.

tutti questi discorsi lasciano il tempo che trovano. audi ha un parco auto fresco e bmw attualmente no. tra 2 anni sarà il contrario.ma questa è la scoperta dell'acqua calda!!!è sempre stato così. è per questo che esistono i restyling.quello che invece è bibbia e vangelo è che i td audi, 2000 o 3000 consumano di piu dei bmw.e per me vuol dire che sono indietro...per il resto audi è un'ottima auto, a me piacciono tanto tanto, ma per me avrebbe senso solo 3000 4x4 perchè la trazione anteriore per me è un insulto con le potenze e coppie di oggi.

 

Quello in grassetto lo confermo e sottoscrivo anche io.

I tdi audi consumano di più ma per me non vuol dire che sono indietro; dipende cosa cerchi da un motore: sono amante del motore tanta coppia e subito, tdi 150cv per farti un esempio: per avere prestazioni simili come cattiveria ho dovuto comprare un 330d.

Cmq. tornando a noi, a Bologna se vai in Audi zentrum con un 320d per permutarlo con audi a6 ti ridono in faccia..o ti danno due brustulli visto che sono tra i pochi brand che con la crisi fanno ancora il budget: affermo ciò con cognizione di causa, non per sentito dire.

 

capisco cosa vuoi dire ma credimi il 170cv audi oltre a consumare di piu è addormentato come il 177cv bmw. con il fap e le norme antinquinamento non essiteranno piu i motori che dici tu.

magari li da te è cosi, ma qui da me (parma) pur di vendere una a6 ti strapagano la permuta. ne hanno in casa e ormai è a fine serie quindi non tira piu.

io mi ero innamorato della a4 allroad per il suo fascino e linea (poi dopo averla provata bene ho iniziato ad odiarla) e sono andato in audi per il preventivo. e mi hanno deriso tirandosela dicendo che le allroad le vendono anche senza sconti perchè tutti la vogliono ,che di 320d ce ne sono troppe in giro e quindi non mi danno niente della mia ecc ecc.

poi gli faccio notare che in listino hanno una lacuna pazzesca sulla gamma a4 completa( non si puo avere il 2000 170cv con il cambio automatico, per me è inamissibile questa cosa) e il sorriso gli è passato e allora gli ho detto di preventivarmi una a6 avant..........................improvvisamente la mia 320d è diventata appetibile, rivendibilissima e quasi rara......brutta razza quella dei rivenditori....

 

oddio... Non so se hai provato il 170tdi Audi... Confrontarlo col 177cv Bmw mi sembra veramente un insulto... Beve almeno un 15% in più (questo significa bassa efficienza, tecnologia non sfruttata a dovere, rendimenti molto bassi), in accelerazione e' praticamente fermo, in velocità massima un po' se la cava ma non come il 177 Bmw.

Su Auto di Marzo (mese scorso) hanno provato il 170tdi su Sportback (manuale!) e dire che il motore si e' fatto una bella figuraccia di cac.ca e' dire poco: 0-100 in poco meno di 9 secondi contro i 7,6" del Bmw con consumi da petroliera... 9,5 km/l in città contro i 12,8 del 177cv... E fortuna che ci hanno messo lo Start&Stop (Bmw ce l'ha da 3 anni ...).

Detto questo non direi proprio che il 177 sia fermo nel segmento, anzi!

Che poi sia rifinita meglio l'Audi (e con linee più belle imho), non ci piove ma sono scelte... C'è chi ha motori di media qualità con finiture super e chi ha motori al top con finiture medio alte.

Fra le due preferisco la seconda :wink:

 

ho scritto addormentato nel senso che ha una erogazione molto lineare e pulita, quasi elettrico.dato che biondo74 aveva detto che il 170cv consuma di piu perchè ha il picchio di coppia volevo solo dire che invece ha la ormai tipica erogazione molto lineare senza picchi die turbodiesel attuali. di certo il 177cv non è fermo e di certo è piu prestazionale del 170cv e io quest'ultimo lo provo spesso e i paragoni li ho gai fatti col mio 177cv. il 177cv cmq lo trovo piu appagante dai 100 in su che da 0 a 100, è incredibile come prenda i 180 in scioltezza..

 

Ciao ragazzi, in questi giorni sono andato a vedere una mazda rx8, e il venditore ha valutato il mio 320d 14mila €. La macchina è una import del 06 con circa 87mila km, e ha parecchi optional.

Troppo bassa la valutazione vero?

 

Infatti è solo una questione di gusti nell'erogazione dei tdi: sicuramente tra fap e pippe varie il tdi perde la sua caratteristica originaria, poichè il vecchio pompa iniettore con rumore da trattore era per me il max sia 130cv o 150cv(golf).

Oggi i diesel tirano anche in alto, poca rabbia e cattiveria dove dico io: è un peccato.

All'epoca i tdi 110cv avevano dei consumi straordinari, ora non più, ma il 140cv c.r. abbinato ad s-tronic non è niente male..ne abbiamo 2 in aziende ed è relativamente divertente.

 

Dei Pompa iniettore ho avuto il 110 tdi (eccezionale quella volta come consumi e prestazioni) su una Golf IV ed il 130 Tdi su A4 Avant B6. In quel periodo sicuramente erano i migliori turbodiesel. Con i Nuovi CR i Tdi hanno perso veramente molto. Grandi motori comunque i Pompa iniettore...

 

Beh! Le promesse servono a poco. Carta canta!! E l'unica carta che canta in BMW in questo caso è il SELECT .... il mio capo ha preso ora una X1.

Ha avuto la gran fortuna/intuizione nel 2007 di fare il select su una 320d Touring Futura 177 cv con scadenza contratto dopo due anni e 100.000 km (!!!!!!).

Morale della favola, ad Aprile gliela ritirano per 22.000 Euro e sono obbligati a farlo per contratto con l'acquirente! Una macchina che ha un valore di mercato, ahimè, inferiore di almeno 5000 euro ....

Ah! Dimenticavo .... al momento di stipulare il Select gli avevano detto in BMW che il valore reale dopo due anni sarebbe stato sicuramente più alto dei 22.000, attorno ai 24.000 Bravi i venditori BMW Ci sarà un motivo se fra le premium BMW sta collassando ....

 

Wow!! Che allegria .... ed a cosa ti serve il DSG, allora?