Ho questo dubbio da più di una settimana,stò vendendo la mia m ed ho 2 buone proposte,un carrera S di fine 07 con 12000km full optional o una nuova lotus exige cup 260 my 2010...... secondo voi?
Difficile, molto difficile. Dipende molto dall'uso che sene intende fare. Praticamente con l'inglese si dovrebbe far conto di avere una moto, un pò piu versatile la tedesca. Personalmente ho sempre guardato le porsche dal gt3 in su (911turbo e gt2) però questa 911 in versione 4s è davvero superba. Secondo me la risposta tela puoi dare soltanto facendoti un esame di coscienza e capire l' utilizzo dell'auto.
Concordo anche io: la exige è molto riduttiva nell'uso, non ha praticamente nulla, è un bolidino da pista, ma se intendi usarla d'estate nel traffico cittadino oppure per viaggiare anche se di rado la vedo davvero dura. Bella, leggerissima e veloce ma... è l'auto della domenica. La carrera S -credo tu intenda la 2 ruote motrici, o ancora meglio se la 4S) è un'auto sportiva ma molto versatile. Un motore + potente e meno nervoso, in più è un'auto completa anche come dotazione con cui puoi divertirti a guidarla, ma puoi anche viaggiarci e d'estate stare x ore in coda in città col climatizzatore acceso. In più costi di gestione (bollo, assicurazione, consumi, ecc.) sono molto + elevati per la carrera anche per via della cilindrata, ma stiamo parlando di un'auto vera e non di un giocattolo da tirare fuori la domenica.
Casomai scegliessi la porsche prenderei la s non la 4s,non amo le 4 ruote motrici,ma il fatto è che non riesco a stare lontano dalla pista,e scegliendo la tedesca,ogni volta che mi prende voglia di andare in pista dovrei noleggiare un'auto....
beh non è detto, alla fine penso che un carrera s angolato giusto e con l'assetto possa ampiamente dire la sua. Non ti darà le stesse emozioni della m, non ti dara sicuramente le emozioni della lotus, ma non penso che tu non ti possa divertire. Io mi prenderei un carrera s, troppa differenza di sfruttabilità rispetto a un giocattolino come la lotus.
Il tuo discorso è comprensibile, ma secondo me la lotus devi considerarla come seconda auto per la domenica e per la pista. Come auto per tutti i giorni la vedo molto inadatta.
si hai ragione, diciamo che se lui intende una prima auto fa testo quello che ho già detto. Diversamente, se ha la possibilità di utilizzare un'altra auto come prima macchina allora sono daccordo con te, e come seconda auto tra un carera s a una lotus exige non avrie dubbi...lotus tutta la vita.:wink: Io l'errore di acquistare un'auto che poi mi stava "stretta" l'ho già fatto...
Sicuro Teo? Non ho mai provato una Carrera 2S ma penso che sia piu' divertente di una M, almeno questo immagino.:wink:
Non lo so Enrico, provo a spiegarti brevemente i motivi che mi portano a quella affermazione. Se io ho un'auto che mi pecca di freni posso sempre intervenire e, senza stravolgere l'impianto, riesco ad ottenere migliorie significative. Nel caso dell'M di certo non raggiungerò un impianto Porsche, ma di sicuro rispetto all'originale migliora eccome e a quanto dice chi in pista ci gira, è da ritenersi sufficiente per divertirsi. (se hai poi montato le pagid e i tubi forse puoi capire cosa intendo..) Idem per l'assetto, forse l'm3 per le piste lente hai bisogno di lavorarci su, ma per come guido io sulle veloci ha una stabilità incredibile e una capacità di dare sicurezza (cosa molto importante) che la Porsche non ha. Detto questo considero la carrera s troppo in deficit di motore rispetto all'emmona, e non sto parlando dei tempi che poi alla fine sono simili, ma di emozioni. E li non c'è modifica che tenga, se manca la coppia e l'allungo dell v8, ci si può fare ben poco. Pretendere che in pista un emmona giri da stock come un carrera s è innaturale, alla fine sono due vetture concepite in maniera totalmente diversa. Ma se si sta parlando di emozioni io resto della mia idea, almeno finoa quando non salirò su un carrera s e scenderò con più capelli bianchi di quanti già ne ho..:wink: Io tra un carrera s e una M non avrei dubbi se si parla di emozioni, come non avrei dubbi su quale delle due comprare se dovessi rivenderla dopo 3 anni.
Dipende da quanto e come la usi. Se la usi solo weekend per farti una tirata in pista o un giro di piacere Lotus,se la usi tutti i giorni Porsche,anche se dopo la ///M un Carrera S non mi sembra una gran scelta,meglio la Lotus che cambia genere in modo netto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
per me la porsche è la n.1 cmq anche la exige ho sentito che è molto divertente da guidare, veramente un go-kart
Che poi attenzione non è un exige...è una Cup 260 2010,una delle (se non la) più racing delle exige stradali
