bmw serie 5 F10 teconologia Black panel??

Zero sconto è per modo di dire, ma a me un 6% di sconto + permuta indietro è come se fosse 0 sconto.......

 

Sulla carta e' un Bmw. Vederla in video in movimento e' piu' bella.Scommetto dl vivo sara' stupenda. Azzeccatissimo lo spot con le sfere e il ponte che pensavo fosse quello di Bangkok che attraversa il fiume Chao praya( e' uguale) ,invece penso sia in europa(vista la vegetazione sotto). E' molto classica pero', rispecchia piu' la bellezza Bmw classica che la sportivita' a vederla cosi'.Poi magari mi sbaglio.

 

Io penso che avrà un successo superiore alla 5 by Bangle e per alcuni semplici motivi:

A) è molto più classica rispetto alla E60 (riacquista vecchia clientela che aveva abbandonato dopo lo stile un pò discusso degli ultimi anni) ma resta comunque filante e sportiva (perde poca clientela E60)

B) E' vero, sarà un pò più "noiosa" nelle linee ma la vera natura di un'auto del genere non è quella di farsi notare a tutti i costi o catturare l'occhio per prese d'aria, alettoni e assetto ribassato... La natura di un'auto del genere è di portare a spasso la famigliola con tanto tanto spazio, tecnologia e cura del particolare. Chiaramente mi aspetto molto, moltissimo da Pack-M e M5 in quanto dovranno stravolgere un pò più di quanto avvenisse per la E60 la linea di un'auto non nata per correre in pista...

Tutto ciò naturalmente IMHO ed aggiungendo che la E60 è una delle mie BMW preferite (almeno per l'estetica) e che io sono un nostalgico del buon Chris /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Sono appena tornato dal concessionario BMW di Cesena, dove erano esposte due BMW Serie 5, una 530d e una 523i.

Devo dire che il catalogo ne parla molto bene; e non vorrei sbagliarmi, ma hanno fatto anche dei nuovi colori e rivestimenti, e sembrano molto, molto belli. Anche la macchina in se è molto bella, mi ha stupito molto sia la linea della carrozzaria, non è certo discreta con quelle linee e rifiniture, ma ha l'aria sportiva e lussuosa; inoltre finalmente hanno deciso di levare quei terminali modello "caldaia"[-o

Gli interni, (simili a quelli della Gran Turismo), hanno una bella struttura/linea, sono ben rifiniti, solidi e danno l'aria di qualità, molto belli anche gli accostamenti. Anche nei particolari sembra non deludere, il motore ad esempio, mi sono piacuti molto quei 6 collettori di aspirazion in evidanza, sormontati dalla scritta BMW.

Le motorizzazioni sono 3 tutte a 6 cilindri, diventeranno 4 ad aprile, quando uscirà il 550i, un V8 da 407 CV , tutti ottimi motori sulla carta e credo anche su strada.

L'unica pecca è che l'auto soffre di un pò di beccheggio e rollio, che si può ridurre istallando cerchi più piccoli e un setup diverso (così ci ha detto il tipo al concessionario), inoltre a fine anno usciranno le xdrive che promettono di rudirre questo problema; il Black Panel non è proprio quello che mi aspettavo, pensavo fosse uguale a quello della Serie 7 o dell GT, ma fa lo stesso, in conclusione è un'ottima macchina che sarei felice di avere in garage,wbmw:wbmw.

 

L'ho vista 1 ora fà in concessionario.......poca abitabilità per una auto di così importanti dimensioni.......almeno in questo la 5GT non è affatto male

 

Provata una 530 d l'ho trovata più rumorosa della E 350.

Provata una 523i e trovata silenziosissima.

Passero' senz'altro alla 523i.

Ho scoperto che con active integrale stearing + cambio automatico sportivo ti danno anche l'accessorio drive control system (ovvero la possibilità di tarare l'auto in confort o normal)

bella cosa.

Sono tornato anche stasera a vederla al buio. Bellissimi i led di posizione angel eyes.

 

Sinceramente non ho fatto molto caso all'abitabilità, anche se a me sembrava spaziosa, il bagagliaio è più grande rispetto alla GT; anche se mio padre aveva accennato qualcosa riguardo a spaziosità, ma credevo fosse legato al fatto che è abituato con la GT che è spaziosissima.

 

giuro che se mi avesse detto una cosa simile gli avrei riso in faccia!! Semmai è il contrario

Sono reduce dalla visita in Bmw e devo dire che questa nuova 5 mi ha lasciato totalmente indifferente. Un'auto davvero anonima anche all'interno dove la discussa doppia palpebra è stata sostituita da una plancia anonima e pesante. Il tunnel centrale in stile Audi molto pieno e confusionario che accoglie un doppio ed inestetico cassettino. Molto bello il colore, un grigio scuro, diverso dallo Sparkling Graphite (che non ho mai amato). Criticabili le maniglie che non consentono di far leva sul dito pollice per aprire la portiera. Spero vivamente che con le nuova serie 3 si discostino un po' da questa 5er e la rendano piu' grintosa e aggressiva

 

Questo però mi pare essere il VERO black panel...

...dato che le scritte sono digitali e non serigrafate :wink:

 

Cioè si riduce montando cerchi più grandi? Comunque non ci ho fatto molto caso quando il tizio mi ha detto stà roba, anche perchè cosa cambierebbe in becheggio o rollio con la xDrive?? cambierebbe solo modificando il telaio e/o le sospensioni. Mi pareva di aver messo anche un faccina tipo() per dire che mi sembrava una cavolata quello che mi aveva detto. A me invece la Serie 5 mi ha stupito molto, davvero.

 

Da acceso è uguale, ma da spento i numeri non vanno via come nella GT o nella Serie 7.

 

Sulla 5 (non la GT) non c'è il black panel.. Come dalla foto che vi postai 1 mese fa le scritte sono stampate!!

Ciauz

 

730d futura, c'è un thread nella sezione serie 7.

 

la GT ha le due corone contagiri e tachimetro come la 7er, a macchina spenta le mezze lune non ci sono, appena attivate appaiono, mentre per la F10 sono fisse.

 

Ah ok...

...perchè quà sembravano le scritte più proiettate che stampate...

 

si si.. è il vero black panel.. l'ho scattato sabato pomeriggio.. sono stato a provare un 523i..