X1 X3 X5 X6 sondaggio sulla scelta del cambio su tutte le vetture SUV

Ho guardato l'esito del sondaggio e..... caspita, possibile che tutti preferiscano l'automatico? Poi mi sono accorto che ero l'unico che aveva votato

 

oltretutto alcuni modelli new X 5 ed X 6 non ti fanno nemmeno scegliere quindi si presume come la pensa la casa madre

 

lo preferisco, già votato!

 

io non ho neanche la trazione integrale e non mi reputo un suv, però ho messo cmq manuale perché cmq è aperto a tutte le X1 o no?

 

Se acquisti un usato non sempre l'auto che hai scelto ha l'esatta configurazione di accessori da te desiderata. Spesso devi accettare dei compromessi. Nel mio caso è stato così.

Ci sono anche accessori minori, quali ad es. i vetri oscurati, che a mio giudizio sono molto utili, ad es.:

a) riparare dal sole il figlio che viaggia sui sedili posteriori senza applicare quelle "tamarrissime" tendine a ventosa al finestrino laterale

b) Telefonare senza vivavoce senza essere "sgamati"

c) ecc.

 

per l'uso quotidiano sempre automatico :wink:

 

automatico, non lo avevo mai provato ma ora se fosse optional lo vorrei

 

Automatico:wink::wink:

 

Difatti sono quell'uno che ha risposto con la terza risposta !

Sono molto determinato ma preferisco acquistare l'auto vicino a casa e non a 100 Km; sai se dovesse esserci qualcosa che non va eviterei processioni presso il conce ....... onerose

 

Comunque, potendo scegliere, sceglierei l'automatico.

Ormai hanno raggiunto livelli di affidabilità e prestazione al pari o addirittura meglio (prestazioni) di quelli manuali.

Senza contare il minor affaticamento e stress.

 

Io sono pe il manuale per sensazioni e costi...ma credo che il cambio automatico della BMW sia un ottimo cambio e che sicuramente è più comodo specialmente in città.

Una domanda per chi ha avuto sia manuale che automatico:

Il consumo delle pasticche dei freni è molto superiore con l'automatico?

 

La mia esperienza (su Jeep Gran Cheerokee) è stata eccezionale; le pastiglie dei freni duravano 50k/60k Km. (percorrevo soprattutto autostrada)

 

Parto da due presupposti: uno è che il SUV non si compra per guidare in città ma è fatto per la montagna e la campagna, il secondo è che lo si preferisca ad una SW per esigenza di guida su fondi a scarsa aderenza o in offroad leggero. Per questi due motivi per me il SUV è solo manuale.

Se poi lo si compra per usarlo in tangenziale o per esibirlo davanti alla discoteca vip vuol dire snaturarne la filosofia.

 

Vedi, io non sono ricco non ho un auto per ogni situazione.

Con l'unica auto ci lavoro, la uso per il tempo libero, vado in vacanza e, abitando a Milano purtroppo la uso anche in città.

Il SUV comunque assolve egregiamente a tutte queste incombenze con in più la sicurezza del 4x4 che in certe giornate ti consente di arrivare a destinazione o toglierti da situazioni "scabrose" senza lo sbatti di mettere le catene.

Con il lavoro che faccio è necessario avere un auto che con qualsiasi tempo ti consente di arrivare a destinazione senza ritardi o imprevisti in tutta sicurezza.

 

Mi permetto di correggerti: il SUV, che poi i nostri sono SAV, non sono fatti per la montagna e la campagna a meno che si usino solo su strade sterrate o attraversare qualche guado con altezza max di 20 cm. e basta. Non sono altro che delle SW un pò più alte che ad alcuni consentono una migliore visione della strada, la trazione integrale è quella sicurezza in più che hanno ma non farmeli andare in offroad anche leggero; per quello ci sono altri mezzi nati per questo ed altri ancora più estremi. Per quanto riguarda il cambio, volevo farti notare che l'automatico viene usato in quelle prove massacranti dove vedi le Jeep che si arrampicano su degli enormi sassi di ca. 2 metri di diametro.. come mai usano l'automatico e non il manuale? Per quello che dicono sui forum specialistici l'automatico consente di avere sempre le ruote in presa con una variazione di rapporti continua che lasciano svolgere proprio al cambio ed ho proprio avuto la conferma con il Cherokee 2.8 CRD rialzato di mio figlio, quattro ruote motrici inserite, ridotte, blocco differenziale ed al resto ci pensa l'automatico. Risultato matrimonio eccellente !!

 

Anche l'X3 che abbiamo a casa è arrivato con lo scopo di poter viaggiare sempre e avere un'auto pratica.

Muovere la gamba sinistra per cambiare penso che sia meno fastidioso che non poter gestire la marcia giusta o l'attacco-stacco della frizione su fondi a bassa aderenza.:wink:

Dipende dall'uso che se ne deve fare, se Montenapoleone o un passo di montagna tutti i giorni.