N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

ottimo

Arriverà domani ed è la versione 1.4................che mi consigliate provo subito con mappa 1 o aggiorno alla versione 2.0 prima?

 

beh,a questo punto,se hai possibilità di smanettare col portatile....vai diretto di 2.0 e fatti subito dei log cosi verifichi il funzionamento.

Importante,il JB3 ha bisogno di un periodo di adattamento a differenza dell active...non montarlo e scannare immediatamente se no rischi lucine

 

Alle eventualmente il log da sottoporre a quelli della burger tuning non posso farglielo col BT?

devo comprare il loro cavetto per la 2.0 o và bene anche se lo compro da media world?

 

si il log glielo fai con il BT . Per il cavo io non rischierei e prenderei quello fatto da loro.

 

va bin.................. appena l'ho montato comincerò a rompervi le balle ad entrambi

 

ma guarda io dei logs ci capisco poco. Basta che li mandi a terry e vedrai che ti risponde subito con dei consigli. parti con mappa 3 . Fai logs e li mandi. Vedrai che dopo ti dira come impostare una custom map 1 per il PK. Poi da li alzi pian piano il Torque di 2 in due.

Per far riferimento questi sono i settings per mappa metanolo che mi ha mandato Terry:

Terry: I'd go torque 80, power 100, fuel 100, iat 0, lagfix 100, bogfix 100,boost limit 19psi, and then send in log. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Enrico: Thanks! sounds dangerous! :-)

Terry: Torque 90 is dangerous... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Just step in up increments of 2 until you hit the sweet spot. Around 18psi peak 15psi at redline.

15 PSI Redline

 

si và benissimo anche col bt:wink:

ad ogni modo dai un occhiata ai paramentri mewntre vai cosi controlli che tutto sia ok.

Il cavetto puoi comprarlo anche da mediaworld ma poi devi modificarlo...imho visto il costo lo prenderei da Terry,si tratta solo di aspettare 10 giorni:wink:

@enrita....che pxxxx riesco a trovare ovunque nitrometano ma per il metanolo mi tocca fare salti mortali

 

strano, io l'ho trovato senza problemi a Ferrara quando lo mettevo nel 125 da cross (che poi chiaramente ho grippato )

cerca ditte che vendono prodotti chimici.

 

nel negozio di modellismo lo avevano solo al 98% con aggiunta di 2%di olio...no buono...

Va beh,andro di nitrometano

 

Allora vai di alcohol puro 80/20 fa uguale. Senno mettici un po di grappa del nonno 70 gradi

 

ne ho trovato puro al 99,5 con aggiunta di 0,5% di antiossidante...secondo te puo andare?

 

si va benissimo al 99.5. Il mio metanolo e 99,9% e l'alcol che ci metto adesso e anche lui 99,5%. Ricordati che poi ci metti l'acqua distillata che diluisce

 

perfetto---allora ho trovato...avevo solo dubbi sul fatto che contenesse l'antiossidante....se mi dici che è ok

mi sa che non resistero' alla tentazione...una boccetta di nitrometano me la compro...prima o poi devo testarla

 

su 9 litri ne devi mettere 2-3 di boccette, mi sono gia informato sul forum Snow performance

Info:

Methanol is about 120 octane depending on who you ask. Water is virtually unlimited octane as it does not really combust. So when we inject a 50/50 mixture of water methanol, we get an effect6ive octane in the combustion chamber of about 116.

NitroBooster is a special blend of nitromethane and special emulsifiers that allows it to belnd evenly into 50/50 water methanol. It is very effective.

Straight nitromethane is NOT MISCIBLE so it will not mix with water! The Nitro Booster that we sell is mixed with a special emulsifier that allows it to mix with water/methanol blends. DO NOT ATTEMPT TO RUN NITRO/WATER MIXES!

Water-methanol will give you 10-20% more power using a good tune.

Nitro booster will add around another 8-10%.

One 8 oz bottle of Nitro Booster is mixed with 50/50 water/methanol to make a total volume of one half gallon. Two bottles of Nitro Booster are needed to make a full gallon of mix. Again, I suggest mixing the fluid in a separate container and then using it as needed.

 

cioè quasi al 30%....io lo trovo da 1l il barattolo

 

Ma infatti! Io sono davvero soddisfatto del risultato :wink:

L'X-drive è permanente e, in condizioni normali, ripartisce il 40% davanti e il 60% dietro.

Ciao

 

enri...tu cosa ne pensi della modifica aspirazione fatta da Mr.5 all airbox sull e90 post?

non riesco a capire se possa veramente rendere di piu...perchè sarebbe ottima per passare inosservati ai controlli

 

dimenticavo il link....l'update è al post 125

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=333538

 

controlli di cosa? della BMW? della pola? E una bella soluzione secondo me. La farei se non avessi quel posto occupato dal radiatore olio supplementare.

 

Sembra che da test fatti da Mr5 stesso, il suo intake perda qualcosina rispetto al DCI... mah.