X3 2.0D cambio manuale o automatico???

se provi l'automatico non rimpiangerai mai il manuale!!!

 

Oppure lo odierai (ma non e' il mio caso ).

Il consiglio che ti e' gia' stato dato e' tanto ovvio quanto valido e da seguire.

Provale tutte e due e decidi. E' una cosa troppo delicata per farla scegliere ad un "forum".

 

Premetto che l'X3 che ho ora è la prima auto automatica che guido continuativamente.

Pregi:

• minor fatica in viaggio, ma soprattutto in città;
  
• prestazioni eccellenti, soprattutto in modalità "SD";
  
• guida in situazioni "critiche" (tipo neve o fango) assolutamente performante ... per esempio fa in autonomia le partenze "in aderenza" per le quali impazzivo con i fuoristrada precedenti! A febbraio sono uscito da un parcheggio completamente ghiacciato dove né pedoni, né Audi "Quattro" riuscivano a muoversi: io non ho perso mezzo giro di ruota, ma è anche merito dell'xdrive;
  
• comodità estrema in parcheggio, senza alcun "sfrizionamento" anche in salita o in discesa, basta lasciare il freno e lei va.
  

Difetti:

• mancanza della gioia di cambiare manualmente (soprattutto nel misto in salita) ... si sente!
  
• io e la macchina non siamo molto d'accordo sui tempi di cambiata in città, ma dopo un po' di pratica ho capito come farle adattare la cambiata alla mia guida, senza passare in sequenziale;
  
• per me la modalità sequenziale è pressoché inutile ... fa un po' quello che vuole lo stesso, cambia con un ritardo significativo e senza i "paddle" al volante non è comodo: secondo me il sequenziale va bene con i doppia frizione con comandi al volante;
  
• in città i consumi sono decisamente alti (non vado oltre i 9,5Km/litro), ma non ho mai provato un X3 manuale per un tempo sufficiente da apprezzarne le differenze e soprattutto vengo da un 1.6 HDi PSA su un 308SW che era più parsimonioso, anche se decisamente meno performante.
  

Spero che queste poche opinioni personali ti possano essere d'aiuto.

Personalmente non ho ancora una risposta definitiva alla domanda: "ricompreresti un veicolo con cambio automatico?"

Spero di riuscire un giorno a provare una X3 177CV manuale per qualche giorno per capire bene le differenze, confrontare con i mezzi precedenti non è utile, secondo me ... troppe differenze in termini di prestazioni, peso e mobilità.

Ciao!

 

straquoto fluz

bisogna vedere dove utilizzi in maggior parte la tua vettura , se in citta con l'automatico è molto piu comodo a scapito di un consumo maggiore se fai montagna oppure autostrada secondo me il manuale va piu che bene , buon acquisto

 

Automatico tutta la vita:wink: a mio parere:wink:

 

Anche secondo me ... se vuoi toglierti lo sfizio cerca di prenotare una prova in BMW di un mezzo automatico (anche una X1), così ti rendi conto a grandi linee del feeling ... :wink:

 

se prova la x1 poi la vuole:-)

 

Direi proprio di no!

 

Andrà a finire che andrò anche io a provarla!!!

 

uhmm....preoccupante sta domanda..

In aggiunta a quanto detto, il vantaggio maggiore del CA rispetto al manuale è la tranquillità della guida in città o fuori città. Dimenticherai di usare il piede sinistro a tutto vantaggio del relax e del nervo sciatico.

La differenza nei consumi non è significativa (a mi o parere) per decidere tra i due mentre lo è la parte meccanica.

Nonostante il passare degli anni, in Italia solo ultimamente si sta assistendo al diffondersi di tali cambi e di conseguenza gli interventi in caso di avarie sono salati e più complessi.

C'è anche da dire che gli ultimi ZF a 6 marce montati sull3 X3 177Hp sono cambi ormai maturi ed avanzati tecnologicamente.

Tuttavia (parlo senza dati statistici) probabilmente un CA è più soggetto ad avaria di un meccanico.

Per il resto guido automatiche dal 1990 (ero all'estero) e lo trovo favoloso, per le smanie corsaiole..direi che queste non possano e non debbano essere soddisfatte sulle strade aperte al traffico ma in pista ma lì è un altra cosa, non puoi pretendere da uno ZF da berlina prestazioni da supersportiva.

 

la prima che ho provato era la 23d.. molto bella da guidare

 

La mia esperienza con il cambio automatico è stata con un Grand Cherokee 2.7 CRD; tutt'altra vocazione rispetto all'X3 perchè privilegiava la guida in fuoristrada e quindi aveva i rapporti molto più corti (a 5 marce).

Il motore 2.7 a 5 cilindri Mercedes che montava aveva più coppia rispetto al 2.0 BMW (anche se con meno HP- 163).

Devo dirti che nella guida in città e nel misto quello che serve è la coppia e non i cavalli. La coppia è quella che "lavora" ai bassi regimi, prima che la cavalleria entri in funzione ed è quella che serve per partenze e riprese in uscita di curva.

Ciò premesso devo lamentare scarsità di coppia nella X3 2.0d e, di conseguenza sono costretto ad usare parecchio il cambio (che tra l'altro ha i rapporti lunghetti !!!) per tenere il regime di rotazione del motore oltre i 2000/2300 giri.

Anche la prima marcia è abbastanza lunga e nell'affrontare salite ripide e strette (es. rampa del box) sono costretto ad usare la frizione al fine di mantenere una velocità bassa e non far spegnere il motore.

Con il cambio automatico questo non avviene!

In pratica non mi serve un'auto che và a 206Km/h con una percorrenza media di 15,5 Km/l; avrei preferito un auto da 190Km/h, 13 Km/l ma con rapporti più corti e decisamente più adeguati alle strade italiane (con montagne e colline) - In Germania c'è molta panura e forse è giustificato un cambio come quello installato sulla X3 2.0.

Per concludere ti consiglio l'automatico, o meglio, di acquistare la motorizzazione 3.0 che di coppia ne ha da vendere.

 

Concordo con pregi e difetti sopra esposti.

La mia esperienza con il cambio automatico è stata con un Grand Cherokee 2.7 CRD; tutt'altra vocazione rispetto all'X3 perchè privilegiava la guida in fuoristrada e quindi aveva i rapporti molto più corti (a 5 marce).

Il motore 2.7 a 5 cilindri Mercedes che montava aveva più coppia rispetto al 2.0 BMW (anche se con meno HP- 163).

Devo dirti che nella guida in città e nel misto quello che serve è la coppia e non i cavalli. La coppia è quella che "lavora" ai bassi regimi, prima che la cavalleria entri in funzione ed è quella che serve per partenze e riprese in uscita di curva.

Ciò premesso devo lamentare scarsità di coppia nella X3 2.0d e, di conseguenza sono costretto ad usare parecchio il cambio (che tra l'altro ha i rapporti lunghetti !!!) per tenere il regime di rotazione del motore oltre i 2000/2300 giri.

Anche la prima marcia è abbastanza lunga e nell'affrontare salite ripide e strette (es. rampa del box) sono costretto ad usare la frizione al fine di mantenere una velocità bassa e non far spegnere il motore.

Con il cambio automatico questo non avviene!

In pratica non mi serve un'auto che và a 206Km/h con una percorrenza media di 15,5 Km/l; avrei preferito un auto da 190Km/h, 13 Km/l ma con rapporti più corti e decisamente più adeguati alle strade italiane (con montagne e colline) - In Germania c'è molta panura e forse è giustificato un cambio come quello installato sulla X3 2.0.

Per concludere ti consiglio l'automatico, o meglio, di acquistare la motorizzazione 3.0 che di coppia ne ha da vendere.

 

Credo l'automatico sia più versatile

Concordo con quanto sopra per pregi e difetti, nonchè di cercare di provarle nelle due versioni.

La mia esperienza con il cambio automatico è stata con un Grand Cherokee 2.7 CRD; tutt'altra vocazione rispetto all'X3 perchè privilegiava la guida in fuoristrada e quindi aveva i rapporti molto più corti (a 5 marce).

Il motore 2.7 a 5 cilindri Mercedes che montava aveva più coppia rispetto al 2.0 BMW (anche se con meno HP- 163).

Devo dirti che nella guida in città e nel misto quello che serve è la coppia e non i cavalli. La coppia è quella che "lavora" ai bassi regimi, prima che la cavalleria entri in funzione ed è quella che serve per partenze e riprese in uscita di curva.

Ciò premesso devo lamentare scarsità di coppia nella X3 2.0d e, di conseguenza sono costretto ad usare parecchio il cambio (che tra l'altro ha i rapporti lunghetti !!!) per tenere il regime di rotazione del motore oltre i 2000/2300 giri.

Anche la prima marcia è abbastanza lunga e nell'affrontare salite ripide e strette (es. rampa del box) sono costretto ad usare la frizione al fine di mantenere una velocità bassa e non far spegnere il motore.

Con il cambio automatico questo non avviene!

In pratica non mi serve un'auto che và a 206Km/h con una percorrenza media di 15,5 Km/l; avrei preferito un auto da 190Km/h, 13 Km/l ma con rapporti più corti e decisamente più adeguati alle strade italiane (con montagne e colline) - In Germania c'è molta panura e forse è giustificato un cambio come quello installato sulla X3 2.0.

Per concludere ti consiglio l'automatico, o meglio, di acquistare la motorizzazione 3.0 che di coppia ne ha da vendere.

 

OOPS ......... forse ho esagerato con le risposte.

Scusate !!!!!!

 

io ho appena venduto una x3 20d xdrive automatica con 177cv , mio padre ha una x3 177cv manuale.ovviamente le ho provate entrambe in tutte le condizioni.

1) il cambio automatico in città è sicuramente più comodo.

2) secondo me l'automatico nelle strade di montagna è + divertente soprattutto in sd visto che nn parliamo di un auto sportiva .

3) unico difetto i consumi che in città rispetto al manuale salgono di circa 2/3 km litro ,giustificata dall fatto che si spinge di più sull'acceleratore nelle partenze da fermo.

Io consiglio vivamente l'automatico