Sentite questa...valutazione 320i

Guarda che un 320i E92 del 2007 è valutato 23.000€.

Se gli danno 20.000€ dovrebbe accettare al volo, dato che la macchina con quella motorizzazione è pressoché invendibile (e gli optional non valgono un cavolo nell'usato) e per nulla ricercata.

P.S: 30000Km e "parecchie cose sostituite in garanzia" sono due cose molto incoraggianti, se messe all'interno della stessa frase.

 

Tutto questo in 3 anni e 30.000Km?

Digli di accettare al volo senza pensarci più di tanto.

Perchè è poco ricercata la 320i E92? Perché esiste il 320d E92 che va il doppio e consuma la metà.

Il 320i consuma come un 330i, e i costi di gestione sono pressochè simili

 

Le permute, si sà, sono un bagno di sangue, così come gli optional che nessuno te li ripaga.

Il tuo amico deve provare a venderla privatamente ma la vedo dure spuntare più di 23/24k

 

Enorme stupidaggine...consentimi.

E te lo dice un ex 320i e un attuale 335i.

La 320i consuma MOLTO meno del 335i e suppongo anche del 330i.

Con un pieno sul 320i facevo 750km contro i 450/500km che faccio ora.

Il bollo costa la metà. L'assicurazione un pò meno.

Il 320D è in effetti un'auto molto risparmiosa ma ha per contro un costo più elevato dei tagliandi. Ricordo il primo tagliando del 320i pari a 176 euro!!!!

E poi la 320D non va il doppio del 320i...ma va diversamente.....In fondo la cavalleria è la stessa.

 

L'ha mai pulita la macchina il tuo amico?

Basta un panno in microfibra per eliminarli.

 

Io non ho mai parlato di 335i.

Il 330i ha un consumo medio di 10-11 Km/l, il tutto con 100CV in più del 320i.

Il bollo aumenta, verissimo. L'assicurazione tra un 2000cc e un 3000cc varia di pochissimo (50€ nel caso della mia)

La cavalleria non è la stessa, poiché il 320i rulla meno di 170CV (come tutti gli aspirati), mentre il 320d rulla ben più di 177CV (come tutti i turbo, precisamente il 320d arriva a 180-184CV in media)

Se poi ci mettiamo la prontezza del motore migliore sul 320d e un tiro oggettivamente superiore, il gioco è fatto.

 

ma non è che il tuo amico è marco ranzani?

avrà riempito il posacenere e ora vuole cambiarla per non svuotarlo!!!

 

io credo che il problema, ed è generale non del 320i sia l'incredibile svalutazione dell'usato di quest'ultimo anno. Ho chiesto la valutazione di un 535d E61 eccelsa del maggio 2007 per cambiarlo con la nuova serie 5 GT A e mi è stato valutato dalla conce 20.000 euri su un listino del 2007 di 72.400 (pagata 65.000). Per la mia, 335d E92 del 2007, non ho nemmeno chiesto, l'avrei cambiata con un 635 ma si attaccano ...tanto sono belle tutte e due

E' cosi' che chi cambiava la macchina ogni 3 anni ora se la tiene

 

fossi il tuo amico gliela darei subito

 

52000 euro per un 320i?? l'errore è quello...con gli stessi soldi ti prendi un 335i Msport...neanche da paragonare. In questo momento, con 30000 km e pacchetto Msport varrebbe almeno 30000 euro.

 

il mercato è fortemente depresso.

oggi è un affare per chi ha soldi da spendere ed è un problema per chi ha da vendere l'auto.

e la situazione si è acuita dall'anno scorso, quando ho venduto la E92 e ho preso la E93.

non so di questo passo dove si andrà a finire

ma se Fiat chiude e va via dall'Italia, non è un buon segno...

 

Non te la prendere troppo amico,abbiamo tutti macchine che nell'usato siamo quasi costretti a regalare,anche se le teniamo stupendamente. Carissime nuove,valutazione da rottami quasi nell'usato.

 

quando compro nell'usato guardo:stato d'usura interno,carrozzeria, motorizzazione(da valutare in base al prezzo ovviamente di realizzo del conc. o del privato) cerchi(odio cambiare i pezzi dell'auto,spero sempre di trovare cio' che fa per me senza cambiare parti) e ovviamente che non abbia una valanga di km. scelgo un 40 mila tenuto da dio piuttosto che un 5 -10 mila senza nulla o il famoso aziendalino che tutti poi usano col culetto.(perche l'auto non e' loro)