Male che ti vada, ti faccio fare un giro sulla mia inappuntabile 330d. Prima però ti faccio un corso di guida TP, visto che sicuramente ti sei abituato malissimo oramai... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
No, no, no, no E' come andare in bicicletta: non lo si scorda mai! Vedi foto in firma, tanto per fare un esempio.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Caro Giorgio, ti anticipo che comunque vada so già che non succederà mai che ci cambino auto o qualcosa del genere. Dal mio conce hanno ferma una 530 nuova con soli 350 km di un cliente in causa con bmw per un difetto originario...qundi... Non c'è niente che si possa fare se non sperare che risolvano o che ci rientrino l'auto a condizioni stratosferiche...il problema è con cosa sostituirla...voglio ancora far parte dei clienti bmw?? E poi io la 335 xi l'ho presa perchè volevo quella, non un'altra... bah... andrea
Il problema alla pompa alta pressione è noto. Penso che più o meno quasi tutti noi 335i abbiamo avuto la stessa anomalia, così come tutti i 320D hanno il problema all'attuatore. Ti consiglio di riportarla in concessionario. Molto probabilmente non ti hanno sostituito la pompa o ne hanno messo una di vecchia generazione. Lascia perdere gli avvocati e lascia perdere il pensiero di venderla. I veri problemi sono quando non riescono a risolvere. A me, dopo la sostituzione della pompa, fila tutto lascio (sgrat sgrat )
Ciao Giorgio... Solo una curiosità... Sai per caso che tipo di errore dà quando controllano con il tester diagnosi? Da come dici tu sembra qualcosa di imputabile all'iniezione... La pompa l'hanno sostituita.. ma come è evidente non è quello il problema... penso sia più a valle... ma è ovvio che è solo un'idea buttata lì /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Da quello che dice l'hanno cambiata con una delle nuove @Gio.... qua a conti fatti... bisogna iniziare a fare il conto alla rovescia con la tua :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... scherzo ovviamente!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
il diagnosi segna eccessiva pressione di sovralimentazione e plausibilita' pompa carburante. power managment: corrente riposo irregolare, violazione corrente riposo parte integrale dell'EFPPWM fuori dall'intervallo ammesso stamattina e' entrata di nuovo in officina, e' seguita loro telefonata in cui mi hanno comunicato l'intervento dei tecnici bmw italia. un conoscente da loro invece mi ha detto che capita spesso che per difetti cosi' seri e lunghi offrono buoni sconti per cambio vettura. domani vado a sentire. qualcuno ha novita' invece su aggiornamenti sw?
Sembra un problema Sw più che meccanico... anche se... rimango dell'opinione che un'occhio all'iniezione potrebbe (forse) aiutare di più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
A questo punto sarebbe da chiedersi a chi daranno questo bell'usato cmq che lascino stare i tecnici di BMW Italia.. se pagano la trasferta a qualcuno di Motorsport a Monaco sicuramente ripartiresti tranquillo
Solidarietà per i problemi all'auto; fossi in te proverei con un meccanico con i controcogliXXni non BMW a fare qualche verifica;con la mia vecchia SAAB un amico con officina generica ha trovato tutti (ed erano veramente tanti) i problemi dell'auto, poi sono andato alla SAAB (ovviamente non quella di Roma dove mi avevano preso i giro per due mesi) e un pò per volta hanno risolto tutto. Generalmente i meccanici generici che hanno una loro officina (meglio se conosciuti personalmente) sono più preparati e più motivati di quelli che prendono lo stipendio dalla casa madre. Ovviamente una volta individuati i problemi vai a risolverli in BMW così non perdi la garanzia!
Forse questo è uno dei casi in cui direi... riporta la programmazione originale e falla mappare in altro modo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />... Anche se trovo assurdo un problema Sw di questo tipo su una vettura del genere... anzi su qualsiasi... ma dopo aver visto 3/4 GTA (147-156) appena uscite con tutte le lucine tipo albero di natale... ormai non mi stupisce più nulla!!!
Solidarietà assoluta innazitutto! Vacci duro come una roccia, un auto così dev'essere impeccabile, fatela cambiare di sana pianta:wink:
Ciao Giorgio,ieri il conce mi ha letto la comunicazione uff di casa madre in relazione al nostro problema. Allora sembra lo abbiano risolto. Il tutto è riconducibile al Kit potenziamento in conflitto con centralina. Hanno predisposto un aggiornamento sftw disponibile da marzo 2010. Entro 2/3 giorni mi aggirneranno la mia e speriamo che tutto si risolva. Chiama il tuo conce e chiedi info. In bocca al lupo..ad entrambi.. andrea
