BMW E91 177cv '09 vs ALFA gtv 2.0t.s '96

Penso che involontariamente mi hai dato un ulteriore incoraggiamento per preferire il 325D al 320D!!

 

Che il vecchio T.S. da 150/155cv (a seconda delle declinazioni) andava molto bene e la GTV 2.0TS vantava prestazioni in pura accelerazione molto simili al tuo E.91 320d 177cv.

Poi ricordiamoci sempre che se lui era davanti, usciva prima di te dalle curve, quindi accelerava qualche istante prima di te, ergo era normale vederlo allontanarsi, anche a parità assoluta di prestazioni.

Se infine lui aveva sempre la marcia giusta nel momento in cui pigiava l'acceleratore (ovvero aveva il motore bene in coppia), la maggior ripresa del 320d non contava nulla (diverso discorso se aveste ripreso da bassi regimi entrambi, allora certamente non ti avrebbe visto)...

:wink:

 

mah, ok il discorso peso (ora mi guardo i tempi dell'alfa in questione), magari ha aperto prima, oltretutto conta che se partivate da bassa velocità ed era più un' accelerazione che una ripresa alla fine il vantaggio è poco (esempio: il 318i e46 va decisamente più piano del 320d e46, soprattutto in ripresa, ma sul km da fermo fanno lo stesso tempo), perchè il benza si riprende in allungo.

Andiamo a calcolare il rapporto peso potenza.

 

Che 27cv non sono così tanti per evidenziare una differenza abissale di prestazioni tra le due macchine! Inoltre il 2.0d ha i rapporti un pochettino lunghi (che però si traducono in bassi giri ed ottimi consumi) e può vantare una velocità di punta molto più alta rispetto al 2.0 TS.

Ovvero hai un'auto che sicuramente va di più, ma per vedere il classico effetto "gli vado via", servono oltre 50cv di differenza, ma anche tanti di più! :wink:

 

Appunto :wink:

Il GTV 2.0TS stava poco sopra gli 8" nello 0-100 (mi pare dichiarassero 8"3.. )

 

Ciao Giò !

Ho letto 8,5s -8,1 per la 320d di robertorius

peserà circa 100kg in meno l'alfa.

come dicevamo non è sufficiente per fare la differenza nel dritto.

p.s. l'altro giorno sono uscito da una rotonda molto tranquillo in terza, arriva una panda 750 che poco prima mi aveva fatto fari e insulti (era indiavolato), rimango nella mia corsia (a destra ovviamente) e accelero tutto , ma ero sottocoppia e mi ha passato .

hihi vabbè non era una gara, sarò stato a 60 all'ora massimo

 

Dipende molto da chi c'è sopra. Per mille motivi che non sono solo la mera cambiata.

Però di norma chi è dietro ha vantaggi non indifferenti.

 

Veeeeergognaa!

Notte :wink:

 

Per il fatto che ci si fida di più a entrare a cannone ed aprire prima?

Notte GIo!

 

Sarà stata rimappata?

 

Si! Chi sta davanti è il direttore d'orchestra, chi segue è uno strumentista!

Quando ai vecchi tempi si facevano i trenini in strada di 4-5 macchine nessuno voleva mai fare la motrice. Perchè vuol dire rischiare il doppio e andare la metà.. già vedere gli stop di chi è davanti è una bella fortuna.

Uno che riusciva ad andarsene pur davanti era da tanto di cappello.

 

probabile, avete mai visto il video pandino vs bmw, dove c'è la 750 che le suona a una 320d 150cv, a ROMA--- fantastico

 

e proprio un catenaccio questo 320d........

 

non ti vergogni??!!

 

Secondo me dipende da 2 fatti:

1) eri dietro e probabilmente hai aperto con ritardo

2) la tua auto mi sembra nuova nuova, forse è ancora un pò legata o mi sbaglio?

 

e la sua è il 177cv

pensa ad un 163cv con....i cerchi da 18''

 

Che la tua ha grossi problemi.

 

dai è normale...poi considera che vista la rapportatura delle ns auto, se prendi una marcia sotto coppia non lo recuperi più se non in velocità massima, visto che la differenza di potenza non è poi un abisso....

fai conto che ho un amico con una 147 1,9jtd 120cv.....e se si mette a sorpassarmi devo avere la prontezza di mettere subito la marcia giusta altrimenti gli sto dietro giusto giusto a velocità "umane"....in quei casi ci vorrebbe il kick down dell'automatico