BMw 320d in coma profondo!! che ha??? ..mistero!!

Quoto :wink: Sono compresi in garanzia vi spiego il perchè (Vaiper lo già raccontato per telefono) Andando al service arrivo dal capo officina per chiedergli dei miei famosi cerchi(che si fratturano come gesso/cesso) Mentre attendo il capo officina mi quarda è dice: " ma pensa che culo avuto questo gli anno passato gli iniettori in garanzia" Io allibito/incazzato gli rispondo:" ma come!!! che culo!!! meno male poverello chissà che spesa":wink: Risposta:" si ma tanto c'è là!!!"(intendeva dire i soldi) Risposta mia:" ma scusa cosa ti viene in tasca se li paga oppure li cambia in garanzia????"Risposta:"caxxo devo star a riempire ed inviare i moduli per la garanzia" Allora me ne sono andato con l'idea che la macchina la porto al service solo il sabato mattina quando il capo(di caxxo) dell'officina non c'è portando sempre i pasticcini ai meccanici.:wink::wink: Sennò prima o poi lo prendo è lo infilo col capo in un fusto d'olio così si lubrifica il cervello

 

cvd..... fanno quello che gli costa meno fatica... sti stronzi...

Dalle mie parti mi hanno perfino detto che non è possibile rilevare i km percorsi effettuando una lettura della chiave e che avrei dovuto fissare un appuntamento quando il software/strumento necessario sarebbe stato libero, visto che l'unico modo è leggerli sulla centralina......

Sottolineo che era un concessionario BMW abbastanza grosso in prov di Varese. Risultato, non ci sono più entrato e sono andato da un altro, anche se un po più piccolo, ma onesto almeno...

 

Il gelo ha fatto saltare pompa ed iniettori?.....il meccanico a fatto qualche casino e l'ha tirata dalla sua parte! la macchina andava bene prima del gelo o singhiozzava?Il minimo era stabile? per me è saltato il rele motronic. Accendendo il quadro si sente il rumore della pompa in funzione? cioè premendo start senza premere la frizione!

 

Penso che il meccanico tuo di fiducia sia un'incompetente o un gran furbo e altrettanto dell'officina BMW...

Primo: E' una vita che sto in mezzo ai motori e non ho mai sentito di rettifiche agli iniettori!!...Gli iniettori o si puliscono o si sostituiscono al massimo si parla di "spuntigliatura" ma non è certo un trattamento che si fà su un'iniettore che ha 50.000 km.

Secondo: Una pompa common rail non ti lascia a piedi dalla sera alla mattina..quindi assicurati che la pompa venga sostituita realmente

Terzo: La butto li...potrebbe trattarsi della pompetta elettrica di adescamento carburante del serbatoio o del relè che la comanda..

 

Ciao Gucci, in merito alla concessionaria posso dirti che è un'ottima concessionaria (sono stato da loro alcune volte ma attualmente stò ricevendo assistenza da Dinamica).

Probabilmente la vettura non rientra nei 2+2 anni di garanzia o per i tagliandi o perchè import; visto che ce l'hanno loro verifica queste informazioni (sia i tagliandi che la provenienza) così da essere sicuro di rientrare o meno in caranzia, in caso affermativo (e cioè che rientri nei +2) allora ti consiglio di impuntarti di più sulla riparazione gratuita /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Facci sapere come evolve il tutto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma vuoi dire che il tuo amico meccanico generico ti voleva ciulare un viaggio in caroattrezzi?

 

Ma quale pompa ti vogliono sostituire? quella di alta pressione o di bassa pressione? comunque per accendere il quadro basta non premere il freno e premere start, se potevi fare la prova si riusciva a capire se la pompa di bassa pressione funzionava, in quanto si sente benissimo entrare in funzione. Se non entra in funzione potrebbe essere la pompa stessa, il relè motronic o nella peggiore ipotesi la centralina stessa. Il filtro gasolio com'era messo? Cmq per una gelata se la macchina prima andava bene non è possibile che non riparta. Ho paura che ti abbiano fatto qualche casino smontando iniettori e resto. In genere si parte dal semplice cambiando prima di tutto filtro del gasolio e verificando la pompa di bassa pressione.

Ma l'auto l'hai presa da una settimana all'asta? E' stato fatto un tagliando prima di usarla?

 

Verifica comunque il discorso garanzia, perchè in caso ti lascerebbero anche l'auto sostitutiva /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quella di bassa sta intorno ai 400euro ed è posta prima del filtro. Hai provato a fargliela accendere con la seconda chiave? Potrebbe essere che il gasolio era sporco o con acqua ma il problema te l'avrebbe dato pochi chilometri dopo il rifornimento. Da quanto non facevi carburante? Può darsi che il vecchio proprietario a cui è stata pignorata l'auto abbia messo qualche schifezza nel serbatoio.

 

Telefona ad un'officina Bmw, dagli il tuo numero di telaio e chiedi se i tagliandi sono stati eseguiti o meno e che interventi sono stati fatti ufficialmente in bmw... Se non te lo dice Nanni ( e mi sembra comunque strano ) puoi fartelo dire da un'altra conce... che sò... prova da Dinamica /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si dovrebbe essere quella di alta! Prima però andrebbe verificato il funzionamento della valvola di regolazione della portata e semplicemente provare a scollegare il debimetro prima dell'avviamento. Questo perchè se per smontare gli iniettori ti hanno tirato giù i collettori e poi hanno provato ad accenderla con parte dell'aspirazione scollegata il debimetro non legge l'aria inviata e la dde va in protezione rendendo impossibile l'avviamento. Il tis dice di scollegare lo spinotto del debimetro e avviare il motore.