Collettori Speciali per Motore Bmw M50b20!!

Peppe mi dai l'indirizzo del tuo sito web che ho dovuto disabilitare la visualizzazione delle firme causa connessione lenta? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si si!no tranquillo,c'è un mega connettore a pettine unico,nulla da scollegare!prima di sostituire l'Ecu è solo obbligatorio togliere il meno dalla batteria,altrimenti quando reinserisci il connettore sulla centralina vai a dargli dei +12V diretti che potrebbero danneggiarla o sfiammare sui contatti!:wink:

 

Stamattina sono riuscito a far funzionare la centralina rimappata che era ferma da tempo..ci ho messo 5 minuti buoni a fargli acquisire il regime di minimo ma alla fine l'ha preso senza oscillare!Andiamo già meglio,la carburazione sembra meno magra ed il motore tira di più!questo mi darà il tempo di cercare con calma un bravo preparatore in grado di rimapparmi per bene la centralina senza intanto avere il pensiero di girare troppo magro!I collettori mi sembrano accordati per i regimi di rotazioni medio alti...ho provato una terza allungando fino a 6700giri ed il motore si distendeva molto bene!Ma secondo me con una mappa fatta bene e specifica per questi collettori,l'impressione che ho è che possa guadagnare ancora parecchio!Bello comunque sto 6 in linea...è ancora davvero piacevole da guidare!!

 

Primo test impegnativo con i collettori montati!

Premetto che ho la centralina rimappata ma comunque non tarata specificatamente per questi collettori,comunque oggi ho provato la macchina a velocità abbastanza sostenute!

Le sensazioni sono che i collettori siano accordati per rendere ai regimi medio alti!dai 3500-4000giri in su all'incirca!Premetto che il mio 520 ha la quinta abbastanza di potenza..a 120km/h frulla già a 3500giri..a 140 sta a 4000..quindi questi collettori sembrano perfetti per sfruttare il 520 in autostrada..che poi è il suo pane!rispetto ai collettori originali,con questi dai 140 in su si guadagna velocità più rapidamente e senza bisogno di scalare marcia!si tiene dentro la quinta e via andare!Molto bella ed inaspettata è stata la sensazione una volta raggiunti i 190km/h!a parte che si mantengono con relativamente poco gas...poi..buttando giù tutto...il bello è che si sente ancora spinta!si raggiungono senza tanta fatica i 210km/h reali,indicati dal GPS..a circa 6200giri circa!se si insiste il motore sembra proprio averne ancora..a sensazione credo che avrei potuto raggiungere i 220km/h!niente male per un 2000cc aspirato con 257.000km e 18 anni sul groppone...che deve portarsi dietro 15 quintali di carrozzeria!L'auto ha inoltre l'ala posteriore ed è gommata 235/45-17!cose che di certo non favoriscono il rendimento a velocità elevate!appena ho occasione di mappare in modo specifico la centralina..magari ritesto la macchina!La giornata comunque è stata soddisfacente e piacevole!!Grazie Peppe per li valido up-grade motoristico!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Purtroppo mi manca il supporto tecnico per fare un buon video,ho roba del medioevo!Appena mi doto della roba necessaria...faccio il filmino! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />