spia DDE accesa si è spento il motore, e poi è ripartito...

Perdeva gasolio il 4° ?

 

Ciao è successo anche a mio figlio l'altro giorno al semaforo.

Quando è scattato il verde, è partito, quando ha messo in seconda si è spenta senza botte o rumori vari, come se fosse mancata la corrente.

Dopo quel caso, ha girato piano per paura che sarebbe accaduto ancora, ma niente, tutto ok, il problema non è ricomparso.

Premetto che fuori c'erano 15/18 gradi, ora non ricordo. Gasolio, 20 litri circa.

Però a lui quando si è spenta è rimasta accesa la spia gialla che indica di controllare il livello dell'olio. Che può essere? L'olio c'è.

 

Sensore nella coppa dell'olio.

Falle fare una diagnosi, può darsi che qualche meccanico, nel momento di cambiare l'olio (con l'aspiratore anzichè farlo scivolare dal tappo della coppa dell'olio stesso) abbia centrato il sensore.

 

oltre 300mila km per il motore piero

 

e se aveste il riscaldatore del gasolio andato?
pezzo 1
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=13_0429&hg=13&fg=15

 

Ciao ragazzi, siamo in tre!!!

Mi è successa la stessa identica cosa stamattina!

Freddo e ghiaccio a zero gradi ho acceso e tutto sembrava andar bene, poi sono partito e dopo circa 2Km il motore si è spento e spia DDE accesa!!!

Pieroesse, come te l'accellatore non spingeva più, ma dopo è ripartita è tutto ok...

Avevo circa 3/4 di gasolio nel serbatoio.

Sto a 75.000Km e non ha mai dato problemi prima, che cosa puo essere? Sento anche io puzza di elettronica...

Ciao

 

O di gasolio???

 

ehehehahehehe!!!

Approposito di gasolio... il problema mi è capitato da quando ho iniziato a fare rifornimento con shell... sarà sicuramente un caso, ma oramai non escludo più nulla :-P

Fattosta, che stamattina mi ha rifatto un mezzo scherzetto... solita routine, freddo, metto in moto, faccio riscaldare un pò il motore, poi una volta partito dopo circa 2Km nel cambio marcia tra 3 e 4 mi viene meno per un attimo l'acceleratore, però qst volta non si è fermata, ma si è ripresa subito ed ho continuato senza problemi...

Sono passato dall'elettrauto per chiedere info riguardo una diagnosi e lui mi ha suggeriro che potrebbe essere un problema all'acceleratore. Non so se fidarmi, a qualcuno torna questa cosa?

Ciao e grazie

 

Sì, da quello che mi scrivi, pieroesse, e confrontando i sintomi che ha la mai, credo che tu abbia ragione! Proverò col cruise o con le 2, 3 accelerate anche io, se mi ricapita il problema...

Penso di portarla a diagnosi per precauzione, appena ho novità ti faccio sapere :wink:. Se ne hai anche tu a riguardo tenimi aggiornato pls!!!

Ho comunque due domande da farti (visto che purtroppo sei "veterano" del problema):

- A te capita sempre a macchina fredda appena accesa al mattino?

- E' un intervento costoso sostituire il potenziometro dell'acceleratore? Lo posso fare solo in concessionaria? Hai qualche dritta a riguardo?

Grazie 1000!!!

 

salve a tutti.....anche io ho il problema della dde e non ne usciamo fuori.cambiato pompa common rail e candelette,ma niente da fare.....premetto che ho la eprom rimappata.ho un 530d e-39 del 1998.mi dite secondo voi cosa potrebbe essere che non va?grazie

 

Facendo una diagnosi cosa esce?

inoltre porta la Eprom all'origine.

 

mi si e' accesa la spia dde

ciao,alla diagnosi non ci esce scritto nessun problema........dopo che e' stata resettata,cambiata la pompa e le candelette la 530d si e' accesa senza problemi ed e' stata provata dal meccanico x alcuni giorni.....poi al mio ritiro ecco che si ripresenta lo stesso problema......si accende la spia DDE con spegnimento dell motore.dopo un po' si riaccende e la si attacca alla diagnosi....morale della favola?la diagnosi non rileva nessun problema memorizzato sulla centralina.BOOOOOO!!!!!!la eprom rimettero' la'originale di sicuro.AIUTOOOO!!!!!non si riesce a capire cosa cavolo possa essere,ed io sto' senza vettura da 3 settimane.

 

Ciao,

come preannumciato nell'ultimo mio post ho fatto la diagnosi... Come te NIENTE!!! Non risulta niente memorizzato in centralina di quello che sia capitato!!! Per quanto riguarda il potenziometro dell'acceleratore mi hanno detto che è a doppia pista e quindi è veramente molto difficile che si consumi... Qualcuno di voi me lo può confermare?

Se mi dovesse ricapitare proverò col cruise come detto sopra, personalmente escludo che sia un problema di motore, ma rimango dell'ipotesi che si tratti di elettronica (escludendo il gasolio, visto che lo fa sia a freddo che a caldo).

Speriamo di arrivare a risolvere questo mistero!!!

Ciao a tutti!!!!

 

Il potenziometro ha due piste, una standard e una di emergenza, capita che si interrompa una pista e va in modalità d'emergenza per poter, come dire, tornare a casa, ma cmq in centralina rimane memorizzato l'errore potenziometro!